...also bei meiner ST damals mit LeoVince-Schalldämpfer hat der Prüfer sich am Gasgriff einen "gespielt" -Gas auf, Gas zu- (mein Maschinistenherz hat geschmerzt bei 4500 U/min im Stand) bis endlich der gewünschten Messwert im Display auftauchte und die Kontrollleuchte grün wurde (vermutlich weil der Meßwert für drei Sekunden am Stück im "Sollfenster" war....).
Nach meinem Empfinden sind diese Katpatronen mehr so ein "Feigenblatt" um in der Homologation die notwendigen Parameter zu erfüllen.
Ob die dass dann nach einigen zehntausend Kilometern und hunderten von Fehlzündungen (Auspuffgebrabbel...is' ja sooo männlich....) noch schaffen ist dem Hersteller dann aber egal.