Ist es richtig, dass die F800S(T) Luftkammern in den Federgabeln hat?
Inwieweit ist dies auch zum Variieren der Komforteigenschaften gedacht bzw. ratsam?
Mir ist meine frisch erworbene mit 23 tkm schlicht zu hart, praeziser gesagt, zu "hoppelig" unterwegs.
Darum der Gedanke, den Druck in der ggf vorhandenen Luftkammer zu senken.
Oder kommt das evtl. vom Lenkungsdaempfer?