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oilonice hat geschrieben:...hmmm.....ich hoffe das mein PR3 mindestens 15000km hält. Die Pilot Sport waren immer nach 10000km blank. wie gesagt....im Alltag Ich hoffe nur, dass man die Reifen wieder Mixen kann...PR3 vorne PR4 hinten....

Wie bereits geschrieben hat der MPR 3 bei mir auf der F 800 R hinten 7.5000 Km gehalten und war dann an der Verschleißgrenze. Der Vorderreifen wäre noch für 1.000 bis 1.500 Km gut gewesen, beim Wechsel hätte ich allerdings gleich beide gewechselt. Den MPR 3 und den MPR 4 wirst Du wohl kombinieren können.

Gruß Kajo

Kann man zwar leistungs- und gewichtstechnisch nicht unbedingt vergleichen, aber ich hatte den MPR3 auf meiner FJR1300 und war mit ihm im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Guter Grip auf trockener Fahrbahn, im Nassen bin ich nicht der Typ, der den Reifen bis an die Grenze bringt. War aber auch dort jederzeit einwandfrei. Das oft genannte Abklappen in großer Schräglage hatte ich nie, jedoch setzt die FJR auch relativ früh mit den Rasten auf, sodass ich in diese Verlegenheit gar nicht kam.

Die Laufleistung ist auch ok, ich mußte mich allerdings bei 8000 km wegen eines Nagels im Hinterreifen von dem Satz trennen. Hinten hätte er noch 1000 gehalten, vorne bestimmt noch 1500-2000. Für mich völlig in Ordnung.
Einziger Nachteil: Ab ca. 6000 km hat sich ein recht deutlicher Sägezahn gebildet, was in einem Brummen des Reifens resultierte. Nervig, aber nicht dramatisch.

Bei der Anzahl von neuen Touring-Reifen bin ich mal auf den nächsten Reifentest in der MOTORRAD in 2014 gespannt...

Habe heute den MPR4 bekommen 291€ komplett mit Montage und Altreifen Entsorgung. Endlich ist der schei... metzler runter

gruss Gnomie

Gnomie hat geschrieben:Habe heute den MPR4 bekommen 291€ komplett mit Montage und Altreifen Entsorgung. Endlich ist der schei... metzler runter gruss Gnomie

Gute Fahrt mit dem "Neuen" und berichte mal, ob Du mit dem MPR 4 zufrieden bist.

Gruß Kajo

Gnomie hat geschrieben:Habe heute den MPR4 bekommen 291€ komplett mit Montage und Altreifen Entsorgung. Endlich ist der schei... metzler runter

gruss Gnomie

Sind die vergoldet?

Ich habe für meinen hinteren MPR4 132,50€ incl. Versand und 12€ für Montage und Entsorgung bezahlt.

Gruß Jochen

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BMW_Jochen hat geschrieben: Sind die vergoldet? Ich habe für meinen hinteren MPR4 132,50€ incl. Versand und 12€ für Montage und Entsorgung bezahlt. Gruß Jochen Gesendet mit Tapatalk von meinem Samsung Galaxy Note3

Er wird wohl einen Satz (Vorderrad und Hinterrad) gewechselt haben und dann ist der Preis in Ordnung. Ich wechsele auch immer beider gleichzeitig.

Gruß Kajo

Klar denke auch Satz.

Der vordere kostet aber auch nur max. 100€ plus die 12€ für Montage und Entsorgung bin ich bei max. 250€.

Von daher finde ich das teuer.

Das meinte ich damit.

Mein vorderer ist noch zu gut um ihn zu tauschen.

Wäre raus geworfenes Geld.

Der rollt locker noch 4000 km.

Gruß Jochen

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BMW_Jochen hat geschrieben:... Mein vorderer ist noch zu gut um ihn zu tauschen. Wäre raus geworfenes Geld. Der rollt locker noch 4000 km. Gruß Jochen Gesendet mit Tapatalk von meinem Samsung Galaxy Note3

Dann würde ich den Vorderreifen auch drauf lassen.

Gruß Kajo

Wo findest diese Kosten für den Einbau? Bei mir wollten die 60 Euro... Und das waren noch die Günstigsten

blackhawk2k hat geschrieben:Wo findest diese Kosten für den Einbau? Bei mir wollten die 60 Euro... Und das waren noch die Günstigsten

ich denke, der Kollege meint die Kosten für das Aufziehen und die Entsorgung der Reifen. Ich würde das jedenfalls nicht für 12 Euro inklusive Montage und Demontage (inklusive Spannen der Kette etc.) machen. Mit dem Ein und Ausbau, Aufziehen, Auswuchten und Entsorgung find ich 60 Euro in Ordnung.

blackhawk2k hat geschrieben:Wo findest diese Kosten für den Einbau? Bei mir wollten die 60 Euro... Und das waren noch die Günstigsten

Für Reifenwechsel mit An- und Einbau der Räder geht der Preis in Ordnung.

Gruß Kajo

Ich nehme in diesem Fall, Räderein/ausbau beide zusammen auch seit 2004 50,00 €,
Ist ne gute Stunde Arbeit, dazu neue Ventile, Auswuchtgewichte, finde das fair denn die Maschinen müssen ja auch bezahlt werden

Teiledealer hat geschrieben:Ich nehme in diesem Fall, Räderein/ausbau beide zusammen auch seit 2004 50,00 €, Ist ne gute Stunde Arbeit, dazu neue Ventile, Auswuchtgewichte, finde das fair denn die Maschinen müssen ja auch bezahlt werden

Fairer Preis!

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:

BMW_Jochen hat geschrieben: Sind die vergoldet? Ich habe für meinen hinteren MPR4 132,50€ incl. Versand und 12€ für Montage und Entsorgung bezahlt. Gruß Jochen Gesendet mit Tapatalk von meinem Samsung Galaxy Note3

Er wird wohl einen Satz (Vorderrad und Hinterrad) gewechselt haben und dann ist der Preis in Ordnung. Ich wechsele auch immer beider gleichzeitig.

Gruß Kajo

Sicher war es ein Satz Reifen aus und einbau schlugen pro rad mit 10€ im preis zubuche der Preis bezieht sich auf Reifenmontage icl.ein und ausbau der Raeder. ich hatte vorher hier im Gebiet rumtelefoniert und alle waren teurer immer so so um die 320€ rum .deswegen war der Preis von 291€ in meinen Augen fuer die (vergoldeten Reifen ) ganz in Ordnung

Gnomie

Kajo hat geschrieben:

Gnomie hat geschrieben:Habe heute den MPR4 bekommen 291€ komplett mit Montage und Altreifen Entsorgung. Endlich ist der schei... metzler runter gruss Gnomie

Gute Fahrt mit dem "Neuen" und berichte mal, ob Du mit dem MPR 4 zufrieden bist.

Gruß Kajo

Ich bin einfach begeistert bin bis jetzt ca.500 km mit den neuen gefahren

Gnomie