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hallo, kennt ihr einen Reifen der sehr gute und auch lange laufleistungen hat, allerdings auch ordentlich zum kurvenfahren geeignet ist? oder geht entweder lange laufleistung oder gutes kurvenverhalten? ich rechne dieses jahr mit sicherlich 30000 km
lg thomas

thomashausms hat geschrieben:hallo, kennt ihr einen Reifen der sehr gute und auch lange laufleistungen hat, allerdings auch ordentlich zum kurvenfahren geeignet ist? oder geht entweder lange laufleistung oder gutes kurvenverhalten? ich rechne dieses jahr mit sicherlich 30000 km lg thomas

Den Reifen, der super Grip bietet und lange hält suchen wir schon seit Jahren.

Nimm einen ordentlichen Tourenreifen für Deine Maschine und der sollte dann schon mal, je nach Fahrweise, zwischen 8.000 und 10.000 Km halten. Wenn Du auch bei Regen unterwegs bist empfehle ich den Michelin Pilot Road 3.

Gruß Kajo

Ich würde bei diesen Vorgaben,
maximale Laufleistung und trotzdem sehr gutes Kurvenverhalten,
dann würde ich den Michelin Pilot Road 4,
oder wenn die Kiste richtig schwer beladen ist den Pilot Road 4 GT
aufziehen.

Gute Empfehlung auch der Bridgestone T30, gute Nasshaftung, gutes Handling und Laufleistung.

Meine T30 haben jetzt gute 10'000 km runter und sind noch gut für mindestens 2500 km. Hängt natürlich auch vom Fahrstil ab.

thomashausms hat geschrieben:hallo, kennt ihr einen Reifen der sehr gute und auch lange laufleistungen hat, allerdings auch ordentlich zum kurvenfahren geeignet ist? oder geht entweder lange laufleistung oder gutes kurvenverhalten? ich rechne dieses jahr mit sicherlich 30000 km
lg thomas

Was hast Du denn für eine Maschine? Denn auch dies ist ein gewisser Faktor, genauso wie Straßen oder gelegentlich Off-Road.

Hallo

wo wie ich das sehe hat Thomas momentan gar kein Motorrad.

<<
Motorrad: gerade nix :-(
<<

...das macht eine empfehlung natürlich schwierig.

Gruß

Gerhard

Gerhard hat geschrieben:Hallo

wo wie ich das sehe hat Thomas momentan gar kein Motorrad.

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Motorrad: gerade nix :-(
<<

...das macht eine empfehlung natürlich schwierig.

Gruß

Gerhard

Eben deshalb

Zum "In die Ecke stellen und sehnsuchtsvoll anschauen & träumen" würde ich den Pirelli Angel empfehlen ...schönes Profil

Hier noch ein Link zu einem Beitrag vom Admin: viewtopic.php?f=1&t=11948

Gruß Kajo

OSM62 hat geschrieben:Ich würde bei diesen Vorgaben,
maximale Laufleistung und trotzdem sehr gutes Kurvenverhalten,
dann würde ich den Michelin Pilot Road 4,
oder wenn die Kiste richtig schwer beladen ist den Pilot Road 4 GT
aufziehen.

Das kann ich so unterschreiben.
Auf der F800GT ist ohnehin nur der Piro4 GT freigegeben.
Ich bin mit dem ca. 4.000km (eher sportlich) gefahren, Restprofil war geschätzt bei 60-70%.

Ansonsten Metzeler Z8.
Den hatte mein Vater auf seiner FJR, der sah auch nach 8.000km noch gut für ein paar Tausend weitere Kilometer aus.
Allerdings bei eher gemäßigter Fahrweise.

Bei 30.000km aufs Jahr wirst du aber so oder so wohl mit 3 Sätzen rechnen müssen..

Der MPR 4 GT macht gegenüber dem Z8 ~15% mehr Kilometer,
so die Erfahrung aus dem K-Forum.

So wie die Einen an Allah oder Jesus glauben oder dem Buddha nahe sein wollen, glauben Einige an Metzeler oder weiss der Herr was.

Bei den Reifen bin ich Atheist, da zählen allein die Fakten und keine schöngeredeten Reifentests der Motorrad-Zeitschriften Zunft, die ja möglichst keine Wewrbekunden vergraulen wollen. Dann schon mehr die Erfahrungen der Forenuser, wobei nicht jeder Reifen auf jedem Motorrad zu denselben Ergebnissen führt. Ein Beispiel, en Kumpel fuhr mal den Tourance EXP auf seiner 1200er GS, er monierte ein leichtes Rutschen vorne. Ich hatte denselben Reifen auf der leichteren und leistungsschwächeren G650GS, ein Top-Reifen. Auf meiner R1100RT war zu der Zeit der Z6 der Stand der Dinge, top in allen Disziplinen. Ich hab dann noch den neu auf den Markt gekommenen MPR3 aufgezogen, jedoch keine grossen Erfahrungen damit mehr gesammelt, da ich die Maschine verkauft hab.

Vor einem Jahr nun den neuen Bridgestone T30 probiert, auf der ST war noch die mittlerweile 6 Jahre alte Erstausrüsterbereifung drauf, die ich dann kurz nach dem Kauf gegen die Brückensteine getauscht hab. Meine Erfahrung, sehr gut in allen Disziplinen, der T30 lag in meiner ersten Priorität Nasshaftung mit dem MPR4 nahezu gleich. Auch sonst ein toller Reifen, steht den Mitbewerbern in Sachen Laufleistung, Handling, ob Maschine beladen oder nicht, in nichts nach, würde ihn wieder kaufen.

moin, sorry, hatte mich jetzt ein paar tage nicht gemeldet, sooo viele antworten vielen dank, doch ich hab wieder eine maschine, hab auch gesucht, wo ich ändern kann, das ich eine f 800s hab, aber irgendwie nicht gefunden sorry.
ich werde immer fahren, ausser bei schnee und eis, lese mir später erstmal alle antworten durch, mein schrauber meinte den metzler z8.
lg thomas

thomashausms hat geschrieben:.. das ich eine f 800s hab, aber irgendwie nicht gefunden sorry.

hallo,
wenn Du angemeldet bist, links oben auf Persönlicher Bereich dann auf Profil klicken dann etwas runterscrollen und bei Motorrad:
Welches Motorrad fährst du? die Änderung rein, Absenden klicken, fettig

LGi

thomashausms hat geschrieben:... mein schrauber meinte den metzler z8.lg thomas

Mit dem Reifen machst Du nichts falsch.

Gruß Kajo