pirelli angel st

[Kajo]

Bin mal gespannt, wie lange der P-A-ST bei Dir hält. Die Laufleistung mit dem BT 023 war ja schon sehr gut.

Allzeit gute Fahrt - Gruß Kajo

[AtomAmeise]

Fahre den Angel auf meiner S jetzt auch schon etwa 3.500 km... für mich ein toller Reifen! Bin flott allerdings nicht an er Grenze des Machbaren unterwegs. Auf ne Reifenfreigabe habe ich damals nicht gewartet - schön aber, dass für ST jetzt auch ne Freigabe da ist.

[HarrySpar]

...schön aber, dass für ST jetzt auch ne Freigabe da ist.

Für die "S" ist der aber nicht freigegeben, oder?
Habe gerade nichts bei Pirelli gefunden.

[AtomAmeise]

Weil die S nicht mehr gebaut wird - aber für die ST gibts sie. Reicht mir persönlich aus...

[seppw]

Ich möchte dem hupndubi danken für seinen Freigabe-Hinweis.
Nun kann ich im Frühjahr entspannter mit meiner F800ST und dem Angel zum TÜV fahren

[HarrySpar]

Ich möchte dem hupndubi danken für seinen Freigabe-Hinweis.
Nun kann ich im Frühjahr entspannter mit meiner F800ST und dem Angel zum TÜV fahren

Angeblich könntest du ja auch ohne Freigabe entspannt zum TÜV fahren, weil die angeblich nie auf die Reifenfabrikate schauen!?!

[Gerhard]

Hallo

Angeblich könntest du ja auch ohne Freigabe entspannt zum TÜV fahren, weil die angeblich nie auf die Reifenfabrikate schauen!?!

na ja, bei mir kontrollieren sie das beim TÜV immer und wollen auch die Freigabe dafür von mir sehen.

Gerhard

[Kajo]

Ich gehe dem möglichen Ärger beim fälligen TÜV aus dem Wege und lasse das meine Werkstatt im Rahmen einer fälligen Inspektion erledigen.

Gruß Kajo

[naidhammel]

Ich gehe dem möglichen Ärger beim fälligen TÜV aus dem Wege und lasse das meine Werkstatt im Rahmen einer fälligen Inspektion erledigen.

Gruß Kajo

Ob Du nun selber zur Hauptuntersuchung gehst oder die Werkstatt nen Prüfer kommen läßt ist egal. Die Werkstatt macht keine Prüfung, da kommt auch nur nen Prüfer. Es kommt immer nur auf den Prüfer an.

Der vorteil ist nur, wenn der Prüfer etwas findet, kann die Werkstatt es schnell reparieren, der Prüfer schaut es sich dann nochmal an und kann die Plakette geben.

mfg

naidhammel

[Kajo]

Ob Du nun selber zur Hauptuntersuchung gehst oder die Werkstatt nen Prüfer kommen läßt ist egal. Die Werkstatt macht keine Prüfung, da kommt auch nur nen Prüfer. Es kommt immer nur auf den Prüfer an. Der vorteil ist nur, wenn der Prüfer etwas findet, kann die Werkstatt es schnell reparieren, der Prüfer schaut es sich dann nochmal an und kann die Plakette geben. mfg naidhammel

Vollkommen richtig, so war meine vorherige Aussage gemeint. Übrigens berechnet meine Werkstatt keine zusätzlichen Kosten für die Vorstellung beim Prüfer.

Gruß Kajo

[hupndubi]

Bin mal gespannt, wie lange der P-A-ST bei Dir hält. Die Laufleistung mit dem BT 023 war ja schon sehr gut.

Allzeit gute Fahrt - Gruß Kajo

Hallo Leute,

wird leider nichts mehr werden mit der Aussage von mir zur Laufleistung des Angel ST auf meiner ST. Die darf ab der kommenden Saison ein andere Kollege fahren. Hab mich schon ein wenig schwer von ihr getrennt. Aber die Aussicht auf die neue R 1200 R versüßt das Ganze.

War schön hier im Forum mit euch. Viel Spaß weiterhin! Werde mich nun nach einem Boxerforum umsehen...

[Kajo]

Hallo Leute, wird leider nichts mehr werden mit der Aussage von mir zur Laufleistung des Angel ST auf meiner ST. Die darf ab der kommenden Saison ein andere Kollege fahren. Hab mich schon ein wenig schwer von ihr getrennt. Aber die Aussicht auf die neue R 1200 R versüßt das Ganze. War schön hier im Forum mit euch. Viel Spaß weiterhin! Werde mich nun nach einem Boxerforum umsehen...

Die "Ausrede" zählt. Wünsche viel Spaß mit dem Boxer.

Gruß Kajo

[AtomAmeise]

Bei der Freigabe vom Angel für die ST steht, dass der Reifen ne E-Spezifikation benötigt. Die R braucht diese Spezifikation nicht. Kennst sich jemand reifentechnisch so weit aus, dass er mir sagen kann, was dieses "E" besagt?
Gehts da um irgendwelche Gewichtsbelastungen, die sich bei einer Einarmschwinge anders auswirken?
Ich habe mir den Reifen nämlich auf meine S draufziehen lassen, als es noch keine Freigabe für die ST gab. Da hatte ich mich damals einfach an der Freigabe für die R orientiert und den Reifen ohne Sonderkennung aufziehen lassen. Im April steht bei mir der TÜV-Termin an... daher die Frage
Danke vorab!

[Biger]

Bei der Freigabe vom Angel für die ST steht, dass der Reifen ne E-Spezifikation benötigt. Die R braucht diese Spezifikation nicht. Kennst sich jemand reifentechnisch so weit aus, dass er mir sagen kann, was dieses "E" besagt?
Gehts da um irgendwelche Gewichtsbelastungen, die sich bei einer Einarmschwinge anders auswirken?
Ich habe mir den Reifen nämlich auf meine S draufziehen lassen, als es noch keine Freigabe für die ST gab. Da hatte ich mich damals einfach an der Freigabe für die R orientiert und den Reifen ohne Sonderkennung aufziehen lassen. Im April steht bei mir der TÜV-Termin an... daher die Frage
Danke vorab!

Hallo AtomAmeise
ich denke es geht darum

Prüfzeichen "E":
Das "ECE-Prüfzeichen" wird als E oder e dargestellt, es bestätigt die Einhaltung der europäischen Norm (ECE- R 30). Bild 6: Die anhängende "12" weist auf Österreich als Prüfungsland hin Wichtig: Seit dem Produktionsdatum 1.10.98 (40. Woche 98, entspricht DOT-Nummer 408) ist diese Kennzeichnung der Reifenflanke in Europa Pflicht. An einem Fahrzeug dürfen demzufolge keine Reifen montiert sein, die, sofern nach dem 1.10.98 produziert, dieses Prüfzeichen nicht aufweisen. Im Rahmen der Hauptuntersuchung ("TÜV") würde das als "schwerer Mangel" am Fahrzeug eingestuft.

Gruß

[Hubi]

Hier geht um die reine Kennung die mit großem Buchstaben hinter der Reifenbezeichnung steht.Wie ZB in dieser Freigabe mit vielen verschiedenen Kennungen:
http://www.mopedreifen.de/freigaben/BMW ... 3086-4.PDF