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SingleR hat geschrieben:Bitte drauf achten, dass die Adapterplatte und der Kabelsatz ebenfalls mitbestellt werden. Die LED-Leuchte allein lässt sich zwar auch ohne Adapterplatte montieren, aber dann passt das nicht mehr mit der Kennzeichenbeleuchtung, sofern man nicht auch auf die Idee kommt, am Kennzeichenträger entsprechende Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Bei mir war ein ein Satz Adapterkabel dabei, die Distanzplatte, von der ich vorher hier auch gelesen habe, war nicht dabei, aber wie man auf dem Bild sieht ist die Kennzeichen ausleuchtung bei mir richtig gut, und ich habe nichts am Halter oder sonst wo verändert

Habe das LED-Rücklicht inzwischen dran, hat dank der Anleitung super geklappt und es funzt alles problemlos. Ich habe mit ein weißes LED-Rücklicht geholt, das rot/weiße traf nicht so meinen Geschmack. Meiner Meinung ist die Lichtausbeute besser als mit dem Originalteil.

Nochmal danke an den Ersteller der Anleitung

Hat eigentlich irgendwer sein LED Rücklicht ins Steuergerät Codiert??....ausser mir


Gruss
Frank

Bei mir war das, wie schon erwähnt, alles PNP ("plug-no-pray") - und es funktioniert immer noch alles! Aber ich habe ja auch das lt. Teilekatalog zur R passende BMW-Originalteil. Es gab hier im Forum auich schon einen Thread, wo jemand eine Fremd-LED unter Wegfall der "Kabelheizung" (Widerstand) im Steruergerät hat adaptieren lassen. Hat aber wohl nicht lange gedauert, bis sich die Lampenkontrolle im KI gemeldet hat.

Kuschelelch hat geschrieben:Hat eigentlich irgendwer sein LED Rücklicht ins Steuergerät Codiert??....ausser mir


Gruss
Frank

Meins war vom Händler bzw. ab Werk dabei. Wahrscheinlich ist es dann auch automatisch mit codiert. Sozusagen beim Ausfall zeigt es der Bordcomputer mit an.

Dkey hat geschrieben:

SingleR hat geschrieben:Bitte drauf achten, dass die Adapterplatte und der Kabelsatz ebenfalls mitbestellt werden. Die LED-Leuchte allein lässt sich zwar auch ohne Adapterplatte montieren, aber dann passt das nicht mehr mit der Kennzeichenbeleuchtung, sofern man nicht auch auf die Idee kommt, am Kennzeichenträger entsprechende Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Bei mir war ein ein Satz Adapterkabel dabei, die Distanzplatte, von der ich vorher hier auch gelesen habe, war nicht dabei, aber wie man auf dem Bild sieht ist die Kennzeichen ausleuchtung bei mir richtig gut, und ich habe nichts am Halter oder sonst wo verändert

Meins ist auch ein orginalteil und ich brauchte die adapterplatte nicht

Also um es auf den punkt zu bringen..........man kann ein orginal LED rücklicht anschliessen OHNE es codieren zu lassen.........es wird funtionieren......aber die LED anordnung von standlicht und bremslicht ist anders!
nicht geübte codierer gehen dann hin und schmeissen die rücklichtkontrolle einfach aus dem KI !
geübte codierer gehen hin und codieren die geschichte richtig das die anordnung der LED`s richtig ist und die überwachung auch noch funktioniert.


Ich schmunzel mir immer einen wenn ich hinter einer bmw herfahre


gruß Frank

Kuschelelch hat geschrieben:Hat eigentlich irgendwer sein LED Rücklicht ins Steuergerät Codiert??....ausser mir

Wozu soll das gut sein?
Hab mein Drittanbieter-Rücklicht angebaut und fertig.
Alle Funktionen funktionieren genau so, wie sie sollen.
Keine Fehlermeldungen, keine komischen Blinker, nix.

Kuschelelch hat geschrieben:Also um es auf den punkt zu bringen..........man kann ein orginal LED rücklicht anschliessen OHNE es codieren zu lassen.........es wird funtionieren......aber die LED anordnung von standlicht und bremslicht ist anders!

Hmm, ist das wirklich so?

An meiner R habe ich die lt. Teilekatalog passende LED-Rückleuchte (63 21 7 714 557) montiert. Seit dem ersten Tag leuchtet sie, ohne irgendetwas umcodiert zu haben, wie folgt:

- Rücklicht - oben im "roten" Feld: 6 LEDs
- Bremslicht - unten im "weißen" Feld: 12 LEDs (und die sind auch heller als das Rücklicht - logo!)
- Kennzeichenbeleuchtung - ganz unten: 2 LEDs

Aber es gibt ja ein quasi baugleiches LED-Rücklicht für die R12GS (die m.W. auch eine andere Teile-Nr. hat). Vielleicht gibt es damit ja ein Problem bzw. die Notwendigkeit der Codierung?

Flo800GT hat geschrieben:

Kuschelelch hat geschrieben:Hat eigentlich irgendwer sein LED Rücklicht ins Steuergerät Codiert??....ausser mir

Wozu soll das gut sein? Hab mein Drittanbieter-Rücklicht angebaut und fertig.

Das Codieren im Steuergerät wäre bei einer LED-Leuchte eines Drittanbieters dann erforderlich, wenn man den Widerstand weglassen will. Muss man nicht, kann man aber.

SingleR hat geschrieben:Das Codieren im Steuergerät wäre bei einer LED-Leuchte eines Drittanbieters dann erforderlich, wenn man den Widerstand weglassen will. Muss man nicht, kann man aber.

Alles klar, danke.

Das originale BMW LED-Rücklicht 63 21 7 714 557 ist für die F800 sowie R1200GS bis 2007 geeignet. Musste noch ein Adapterkabel dazubestellen, da ist eine kleine Box integriert, vermutlich Widerstand.

Anmelden nach Rücksprache mit Werkstätte nicht nötig, ich denke, dass sämtliches Originalzubehör in der ZFE bereits hinterlegt ist, so auch das originale Batterieladegerät, ist dieses angeschlossen, schaltet die Steckdose nicht ab.

Dass die Anordnung von Rück-Bremslicht anders ist, nein.

Kowalski hat geschrieben:Musste noch ein Adapterkabel dazubestellen, da ist eine kleine Box integriert, vermutlich Widerstand.

Dann scheint es auch hier mehrere Anschlusskabel zu geben: das Kabel, das ich gekauft hatte (61 12 7 702 078), hat jedenfalls keine "Box" dran. Auf der einen Seite der Stecker, der in die Leuchte passt, und auf der anderen Seite die losen Kabelenden, die mit dem Originalkabelbaum zu verbinden sind.

Tja, und wenn jetzt jemand beim Einbau die Pluskabel von Brems- und Schlusslicht vertauscht, dann haben wir den Effekt, den der Kuschelelch schon beschrieben hat... Ob man das per Diagnosegerät "wegcodieren" kann???

SingleR hat geschrieben:

Kowalski hat geschrieben:Musste noch ein Adapterkabel dazubestellen, da ist eine kleine Box integriert, vermutlich Widerstand.

Dann scheint es auch hier mehrere Anschlusskabel zu geben: das Kabel, das ich gekauft hatte (61 12 7 702 078), hat jedenfalls keine "Box" dran. Auf der einen Seite der Stecker, der in die Leuchte passt, und auf der anderen Seite die losen Kabelenden, die mit dem Originalkabelbaum zu verbinden sind.

Tja, und wenn jetzt jemand beim Einbau die Pluskabel von Brems- und Schlusslicht vertauscht, dann haben wir den Effekt, den der Kuschelelch schon beschrieben hat... Ob man das per Diagnosegerät "wegcodieren" kann???

Glaubt garnicht was man alles codieren kann .........beim Moped.......und beim Auto weiss ich genau

Achja und ich habe kein Kabel vertauscht und es ist sowas von orginal BMW

Moin,

habe gestern bei meiner GT die Originale LED und den Originalen Leitungssatz eingebaut.
Bei mir Lampenmeldung und an der Leuchte alles falsch, Bremslicht bei Licht.
Muss dann wohl zum Freischalten/Codieren lassen

Da hast du wohl was fasch angeschlossen. Das brems- und rücklicht „falsch leuchten“ hat nichts mit dem freischalten zu tun.