Andreas vwWe hat geschrieben:Hallo Adrian,
ich kann Dir zu drei Deiner Punkte etwas schreiben:
Basti87 hat geschrieben:Nen Leo Vince wirst du nicht für Euro 4 bekommen.
Roadslug hat geschrieben:Bei der F800 gibt es drei Sitzbank-Versionen: Niedrig, normal und hoch.
Der Spätzünder hat geschrieben:1) Ich bin 1,93m groß und würde gerne wissen, ob die standard Lenkerposition in Ordnung ist, oder ob sie verändert werden sollte.
Ich selbst bin 1.90. Hatte an meiner die ganz hohe Sitzbank und noch zusätzlich an dieser höhere Puffer montiert. Dauerhaft war für mich die F von der Ergonomie her nicht die richtige.
3) Hat jemand Erfahrung mit dem Modell sowohl auf 35kW gedrosselt als auch mit komplett offen?
Ja, der Unterschied ist da! Bestell Dir eine offene und lasse diese dann drosseln. Ab Werk hat die gedrosselte eine andere Drosselklappe verbaut. Diese muss dann getauscht werden und das wird dann teuer.
1) Ich bin 1,93m groß und würde gerne wissen, ob die standard Lenkerposition in Ordnung ist, oder ob sie verändert werden sollte.
3) Hat jemand Erfahrung mit dem Modell sowohl auf 35kW gedrosselt als auch mit komplett offen? Das sie ohnehin Power haben wird ist mir bewusst aber ist der Unterschied sehr groß und bemerkbar?
3) Würde mir gernen nen Slip-on Endschalldämpfer holen. Den LeoVince finde ich vom Sound her am Besten und ist im Vergleich zu Akra, Bos und co. relativ günstig. Habt ihr bessere Erfahrungen mit anderen Endschalldämpfern gemacht?
jedoch kann ich mich zwischen Schwarz Metallic oder BMW-Blau Metallic nicht entscheiden. Möchte gerne ein eher glitzernes Metallic. Besitzt jemand von euch vielleicht so ne Maschine?
Andreas vwWe hat geschrieben:Ich habe Protektoren für die Achsen und die Seiten - hat sich bereits bewährt.
Andeas
Steff798R hat geschrieben:Ich bin meine F800R auch zwei Jahre lang und über 17.000km mit 48PS gefahren..... Wo ich etwas Leistung vermisst habe, war vor allem an Bergen oder auf Passstraßen......... wenn ich in 2 Wochen endlich mit der vollen Leistung fahren darf.
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