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Wahre Erfahrungen wird man ja noch schreiben dürfen.
Und wie gesagt, ich fahre keine Passstraßen runter volle Pulle und bremse jede Kurve volle Pulle.
Man muss schon wissen, was man macht.
Harry

Das Argument, dass der Bremsflüssigkeitswechsel auch aus anderen Gründen als die Dampfblasenbildung bei Hitze im Bremssattel nötig ist, höre ich auch immer. Aber was soll ich sagen - ich wechsle die Flüssigkeit ja auch bei den Autos nie. Und es macht nichts aus. Null Probleme. Opel Corsa fast 15 Jah...

Also ich hab hier eine Entladekurve eines 8Ah Headway LiFePO. Der wurde in 325 Sekunden komplett entladen: Dreimal hintereinander immer 50 Sekunden lang 80A und dann 5 Sekunden 200A. Gegen Ende dann noch 60 Sekunden 120A, dann 5 Sekunden 160A und zum Schluss weiter mit 80A bis zur Entladeschlussspan...

Ich hab sie 2010 gekauft und 2018 den bislang einzigsten Bremsflüssigkeitswechsel gemacht. Vielleicht 2026 wieder. Dann sind es wieder 8 Jahre. Ob man da jetzt im ABS Druckmodulator im hintersten Sackloch den letzten Tropfen erwischt, nicht der Rede wert. Ich hab mir einfach einen viertel Liter geka...

Für den Ralph zur Erklärung: Beim Hinterradlager bis glaub BJ 2009 war eine Bohrungstoleranz falsch. Statt einer Toleranz für Presspassung war eine Übergangstoleranz gewählt worden. Und je nach Fertigung ergaben sich da dann einige Lagersitze, wo der Lagerring Spiel hatte. Wieviel Prozent der Motorr...

Zu den Updates: Ich habe meine F800S im Mai 2010 nagelneu vom Händler bekommen und die hat seit dem nie mehr eine BMW Werkstatt gesehen. Also da wurde nie irgendein Update gemacht. Und die fährt mit jetzt 60000km einwandfrei. Soooooo wichtig scheinen die Updates dann wohl nicht zu sein. Jedenfalls b...

Ähm, also es ist doch grad die tolle Sache bei den LiFePOs, dass die ihre Kapazität tatsächlich bei solch hohen Stromabnahmen liefern. Also selbst im Anlasserbetreb liefern die die Nennkapazität. Ich hab da mal eine Entladekurve gesehen mit glaub 70A Strom. War glaub ich ein 4,6Ah LiFePO. Und da hat...

Hmmmmm, also wenn die in diesem Lidl Gerät nur 3Ah haben und dennoch einen 3l Benziner anschmeißen können, dann würden sie ja für unsere Motorräder doch gehen. Meine F800 springt grundsätzlich (auch nach dem Winter) nach einer Sekunde an. Mehr brauchts ja nicht. Angenommen der Anlasser zieht 80A, da...

Zur LiMa: Also es ist doch nicht so, dass JEDER eine neue LiMa braucht. Dann würde man das ja permanent hier im Forum lesen. Und man kann ja auch nur den Stator auswechseln. Den gibt's glaub ich etwa für 200€. Also wenn die LiMa nach 70000km mal den Geist aufgibt, kann man für 200€ einen neuen Stato...

Hmmmm, wie so ein Spannungswandler funktioniert, weiß ich nicht. Aber wenn man das einfach so umrechnen kann, scheint der ja nicht nur die Spannung zu wandeln sondern auch den Strom. Anders könnte man ja nicht plötzlich aus zwei 3Ah Akkus 7,68Ah entnehmen. Hmmmm Und die Amperezahl: Bei meinen 8Ah He...

Mit zwei Zellen hast zwar 6,4V (die man natürlich irgendwie auf 5V reduzieren kann), aber keine 7Ah sondern nur 3Ah. Und selbst mit zweimal 2 parallel / seriell hast nur 6Ah und keine 7Ah. Und hmmmm, die gebrauchsfertigen LiFePOs der F800 haben doch schon 4 bis 4,5Ah. Also für einen 800er Motor. Und...

Ja, warum nicht? Und die Kundendienste würde ich nicht so wichtig nehmen. Ich hab meine nagelneu 2010 gekauft und von Anfang an keinen einzigen Kundendienst machen lassen. Hab jetzt 60000km drauf. Öl wechsle ich selbst alle 5 Jahre. Und zwar das billigste Baumarktöl. Bremsflüssigkeit hab ich 2018 da...

Ja, hoher Lenker verbaut. Und gaaaaaaanz so schlecht waren die Modelle vor 2010 nun auch nicht. Nicht jedes Modell hatte die Probleme. Vielleicht jedes Fünfzehnte oder so. Ich würde da mal mit dem Vorbesitzer reden, wie es mit der Hinterachse ist (wurde ja dann kostenlos erneuert). Oder ob die Ringa...

Und mit den 3Ah wollen die 500A erzeugen und einen 3l Benzinmotor bzw. 2l Dieselmotor anschmeißen?
Und wie wollen die vier Stück 3,2V / 3Ah Zellen verschalten, damit sich 5V / 7Ah ergeben?
Harry

In Amerika hatte einer damals mal einen kapitalen Motorschaden nach deutlich über 300000km. Das ist schon ewig her und war bestimmt eine F800S aus den ersten zwei Baujahren. Und im Baskenland (Spanien) der eine hat seine F800GS knapp 800000km gefahren. War dann auch Motorschaden. Also bisserl was sc...