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Für die S und ST habe ich jetzt diese Nummern gefunden: 51 16 7 714 111 MIRROR LEFT 51 16 7 714 112 MIRROR RIGHT Und für die GT habe ich diese Nummern gefunden. Aber bei denen ist die Befestigung etwas anders: 51 16 8 528 631 MIRROR LEFT 51 16 8 528 632 MIRROR RIGHT Sind das die Nummern, die du auch...

Eventuell waren nur die von der S kürzer.
Und die von ST und GT länger.
Harry

Was anderes:
Diese GB 350 hat, wie auch viele andere Motorräder, so einen mattschwarzen Auspuff.
Weiß jemand, wie dieses Mattschwarz zustande kommt?
Ich habe immer Bedenken, dass das bald rostig wird.
Edelstahl ist das ja dann nicht, oder?
Harry

Gab's bei der F800S/ST nicht auch mal zwei verschieden lange Spiegel?
Ich hab da irgendwas im Hinterkopf.
Harry

Spidermil hat geschrieben:

HarrySpar hat geschrieben:Meinst du bei den Originalen oben? Hat der Vorbesitzer montiert ist eine Verbreiterung/Verlängerung der originalen Spiegel.

Ah ja, stimmt, das ist ja an den Originalen. Dann ist's klar. Also dann sind die Vorteile der Bandit Spiegel die größere Fläche und der längere Arm!?!
Harry

Und wozu sind diese etwa 20mm Sockel an der Befestigung?
Aber auf alle Fälle eine gute Alternative. Gut zu wissen, dass die auch gehen würden.
Harry

Diesen Spiegel wird sicher kein Polizist oder TÜVler bemängeln.
Wenn er sogar größer ist und die E Nummer hat.
Nur sehe ich jetzt keinen Vorteil gegenüber den Originalen.
Ist er denn irgendwie hochwertiger? Oder leichter? Oder kostet er weniger?
Harry

Mein Eindruck ist aber, dass der ganz schön viel Negativprofil hat.
Das ist doch alles Gummi, der von vornherein nicht vorhanden ist und zum Abfahren nicht zur Verfügung steht.
Kann mir nicht vorstellen, dass das der Kilometerleistung hilft.
Helfen tut's dann nur Michelin zu mehr Umsatz.
Harry

Servus Mechanix,

viel Spaß mit dem Zahnriemenmotorrad.
Zu dem Absterbeproblem gibt's hier schon viele Beiträge und Lösungen.
Z.B. auch andere kleinere Schläuche.
Harry

Bei mir wurde einfach nur ein einziger durchgehender Kunstlederbezug draufgemacht.
Bis jetzt hält er. Keine einzige Naht.
Harry

Ja, auch mir hat damals 2010 von Anfang an das Steißbein geschmerzt. Und Anfang Juli 2010 dann beim BMW Treffen in Garmisch habe ich sie dort dem Hornig mitgegeben zum umändern und 2cm aufpolstern. Der hat das natürlich nicht selber gemacht sondern bestimmt auch irgendwem dafür gegeben. 10 Tage spät...

Was kostet das?
Hmmmmm, diese vielen erhabenen Stoßkanten sind gewöhnungsbedürftig.
Harry

Deswegen gibt es eine Honda Innova 125 (/ Wave110) : billig in der Anschaffung und Unterhalt, .... Die Wave 110 hat mein Vater und ist super zufrieden damit. Nur gibt's die leider nicht mehr. Und auch keine Innova mehr. Und die Super CuB ist weitaus teurer. Aber diesen Rollerdurchstieg brauch ich n...

Die sollen eine simple 4-Gang Handschaltung machen wie früher bei den Vespas. Fertig!
Und schon geht der verbrauch gut und gern 20 bis 30% runter.
Harry

Mein Spezl hat diesen Yamaha T Max oder wie der heißt. 400er oder 450er oder sowas. Der hat einen Drehzahlmesser. Und der dreht grundsätzlich um die 4500min-1. Grundsätzlich! Egel in welchem Fahrzustand. Voll bescheuert! Ist doch logisch, dass das den Verbrauch vergrößert. Und ich glaub auch, dass d...