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Geht es denn nun mit Absaugen oder nicht? Wenn ja, kann diese Schraube ja für immer geschlossen bleiben. Ich würde es mal mit einem etwa 20cm langen Plastikröhrchen probieren. Außendurchmesser vielleicht so 8mm. Und genau so in der Richtung reinstecken, wie auch der Messstab hineinreicht. Mit dem Fi...

Ich kann nur nochmal warnen, diese Schraube rauszudrehen. Es hatte ja sicher einen Grund, warum der Vorgänger die reingeklebt hat. Wahrscheinlich war das Gewinde im Arsch. Wenn man also jetzt mit Gewalt diese Schraube wieder rausholt, hat man wieder das offene Loch mit kaputtem Gewinde. Und wie soll...

Raussaugen hab ich noch nie gemacht. Vielleicht weiß das wer anderes. Oder mal probieren. Ölstand messen und dann überschlagen, wieviel Öl da nun rechnerisch in etwa rauskommen müsste. Und wenn in etwa diese Menge rauskommt, dann hat's geklappt. Und ich weiß jetzt nicht - lese da von einer großen Nu...

Hmmmmm - ich frag mich, ob es überhaupt wünschenswert ist, die Schraube raus zu bekommen. Es muss ja einen Grund gegeben haben, warum die einer reingeklebt hat. Beim Messstab raussaugen geht nicht, oder? Harry PS: Oder andere Idee: Diese Schraube ist ja doch ziemlich groß. Könnte man nicht ein M8er ...

Also Anfang der 90er Jahre hab ich in den Ferien in der Firma gearbeitet, die die BMW Motorrad Bremsscheiben gemacht hat. Habe da immer den Stahl Coil auf die Haspel getan, wo die Scheiben dann rausgestanzt wurden. Und der Stahl war immer X20Cr13, Egal ob die großen für vorn oder die kleinen für hin...

Interessante Info
Bei den Vorderbremsen wird es ja dann wahrscheinlich kaum anders sein.
Harry

Das ist ja Wahnsinn! Schon wieder ein Motorschaden innerhalb weniger Wochen.
Siehe: https://f800-forum.de/viewtopic.php?f=19&t=17141
Harry

Ich wäre froh wenn meine GT die geniale 3 Tasten Blinkerschaltung hätte statt diese blöde Daumenverenkende japanische Blinkerbetätigung. Daumenverrenkend? Wie kann die japanische Lösung daumenverrenkend sein und die BMW Lösung gut? Kapier ich nicht. Es ist doch auf jeden Fall besser, wenn die Relat...

Fahre ja jetzt seit 2010 mit dem blöden BMW Blinker und finde den nach wie vor schlechter wie bei meinen Kawasakis in den 90er Jahren. Aufgrund des drehbaren rechten Griffs ist mein Daumen für den Schalter immer grad wo anders. Nie gleich. Dagegen links ist mein Daumen immer an derselben Stelle und ...

Andererseits hat die GT halt nochmal mehr Plastik Verkleidungszeugs vorn dran, was man im Falle des Falles nur alles abbauen muss. Und sie ist auch schwerer. Mir ist die GT vorne viel zu aufgebauscht. Erinnert schon an eine Wohnzimmercouch wie so manche GT oder RT Modelle mit Boxer oder dem 6-Zylind...

Die S Motoren graue Farbe oder schwarze Farbe sind gleich.
Aber der R Motor hat natürlich Kette. Und das R Getriebe wurde übersetzungsmäßig während der Baujahre mal etwas geändert.
Harry

Ein F 800 S Motor (der grau Block) wird wahrscheinlich nicht passen wegen den veränderten Getriebegehäuse. Ein schwarzer F800 S Block dagegen schon Zwischen diesen beiden ist doch mit Ausnahme der Farbe Null Unterschied. Bei den F800R Motoren dürfte alles passen. Egal welches Baujahr. Nur an den Üb...

Bin noch am Überlegen. Vielleicht schicke ich tatsächlich gleich alle vier blauen in Rente und fahre ab 2025 mit den vier neuen roten. Und klar, vor der 2025er Saison im März werde ich alle vier roten neuen parallelgeschaltet auf die 3,65V hochladen, damit sie alle auf 100% Ladezustand ausbalanziert...

Die vier Headways sind da. Alle vier haben aktuell (wie angeliefert) exakt 3,30V.
Alle schön gleich. So passt das.
Harry

Ja genau! So hab ich das hier im Forum auch schon gelesen. Springt mit Starthilfekabel an und geht sofort nach Abklemmen wieder aus. Also bei meiner hat das Licht schon noch gebrannt. Am BC war die Meldung EWS. Ich wusste, dass drei von meinen vier Headways höchstwahrscheinlich gut sind und nur die ...