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Es ist ja nicht so, daß ich mich nun großartig darüber beschwere, daß die Schubabschaltung nicht auf "0,0" runtergeht. Aber ich verstehe halt nicht, warum es nicht auf "0,0" runtergeht. Klar, ob nun auf "0,0" oder nur auf "1,0" - der Verbrauchsunterschied dürf...

Roadslug:
Warst du mit einem neuen Auto beim TÜV?
Also Baujahr ungefähr nach 2005?
Denn nur bei denen scheint das ja jetzt so zu sein.

Alles andere, was du schreibst (vorne keine Plakette mehr, AU nicht mehr getrennt möglich), stimmt natürlich.

619ray: Ich verstehe deine Antwort so, daß es bei den neuen Autos jetzt so gemacht wird, wie von mir beschrieben, also nur noch mit Auslesen der Daten über den OnBoard-Diagnosestecker. Nur bei den Motorrädern wird das Abgas nach wie vor richtig am Auspuff gemessen. Bei den Autos würde das aber heiße...

Habe ich mich da verhört oder stimmt das? Angeblich wird bei den neuen Autos und Motorrädern bei der HU das Abgas gar nicht mehr gemessen. Stattdessen lesen die nur den Fehlerspeicher aus, ob da irgendein Abgas-relevanter Fehler drin ist. Und wenn nicht, dann wird angenommen, daß das Abgas in Ordnun...

Aha! Ihr glücklichen Schweizer!
Und begründen werden unsere deutschen Behörden das wahrscheinlich mit der fehlenden Geschwindigkeitsbegrenzung auf den deutschen Highways.

Hmmmmmmmmmm, wenn du den Motor schon lackierst, wäre dann nicht eine andere Farbe als Schwarz auch noch eine Option?
Z.B. Die selbe Farbe wie dein Motorrad? Also z.B. Gelb?

Octane hat geschrieben:Ach ja.. Sch... auf deutsche Reifenfreigaben

Wie ist das denn in der Schweiz?
Könnt ihr da alle Reifen drauftun, wie ihr wollt?
Braucht ihr da keine Freigabe?

Easyliving hat geschrieben:Wie wird der Riemen an der S/ST eigentlich gespannt ?

Würde mich auch interessieren.
Ich vermute, daß die ganze hintere Radnabe exzentrisch eingespannt ist.
Somit könnte man durch Drehen dieser Radnabe den Riemen lockern oder spannen.
Ist nur eine Vermutung von mir. Vermuten heißt nicht wissen.

Richard:
Hast du dabei jetzt auch gleich einen neuen Riemen bekommen?
Und was hat das ganze jetzt gekostet?

Ja klar!
Als technisch Interessierter, wie ich, will man doch wissen, wie sich welcher Betriebszustand auf den Verbrauch auswirkt.
Wenn man vielleicht beim Motorradfahren nicht danach handelt, so kann man die Erkenntnisse dann wenigstens vielleicht aufs Autofahren übertragen.

Roadslug hat geschrieben:...turboaufgeladen...

Kompressoraufgeladen! Kompressoraufgeladen! Nicht Turbo!

Aber die hat bestimmt auch wieder 6 Gänge.

Mir geht halt die ständige Schalterei auf den Geist. Du hast das falsche Moped gekauft. Kauf dir eine Aprilia Mana oder eine neue VFR 1200 mit Doppelkupplung :mrgreen: . Bei beiden brauchst du gar nich mehr zu schalten. Ich denke ja schon dauernd über eine Boss Hoss nach. 8 Zylinder, 5L Hubraum, 45...

Die hat mich anfangs auch gestört. Ich habe dann die verstellbaren Brems und Kupplungshebel von Wunderlich montiert. Damit ist der Hebel näher beim Griff und subjektiv erscheint so die Kupplung viel leichtgängiger. Passt so sehr gut. Wenn der Weg, den der Hebel dann noch zurücklegen kann, noch ausr...

Mal von den 6 Gängen abgesehen. Was ist denn damit nicht gut? Mir geht halt die ständige Schalterei auf den Geist. Ich hätte halt lieber nur 5 Gänge. Wenn ich nur die Wahl zwischen 6 Gängen oder 4 Gängen hätte, würde ich mich sogar für 4 Gänge entscheiden. Nur wären bei 4 Gängen die Drehzahluntersc...

Zum Glück brauche ich ja derzeit kein neues Motorrad.
Nach der Sitzbankänderung und dem Anbau der Scheibe vom Wunderlich bin ich mit meiner roten F800S mit schwarzem Motor nun recht zufrieden damit.
Mal von den 6 Gängen abgesehen.