YouTube: "BMW F800: Low Quality, Expensive Repairs"

[Eike]

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[Joe]

Oh Eike, spielst mal wieder die 1. Geige im Panikorchester.
Schließ doch nicht immer wegen eines beschriebenen Falls gleich auf einen Produktionsfehler.
Das Absterben eines Motors kann 1000 Gründe haben.

Is völlig schnuppe was für'n Fehler es is. Er is einfach da und wird, im Moment, seit 7 Jahren nicht richtig gelöst. Man kann doch für sein Geld verlangen, dass der Motor läuft. Also bitte...

[Gegi]

Meiner läuft, und Tausende andere laufen auch.
Dann kann man das doch nicht als Produktionsfehler hinstellen.
Also, immer auf dem Teppich bleiben, es gibt überall mal ne Montagsproduktion.

[bimpf]

meine s hatte 45000km und meine R jetzt 20, keine von beiden ist ausgegangen bzw hatte das problem unter meinem besitz. das ist einfach das problem von foren, es wird alles daramatisiert und als generelles problem dargestellt. es melden sich ja ohnehin nur diejenigen,die das problem haben und verglichen mit den zulassungszahlen ist das ein winziger bruchteil

[Eike]

Das mag ja grundsätzlich stimmen, aber z.B. die Themen

Motor aus während der Fahrt viewtopic.php?f=5&t=992

Hinterradblockade viewtopic.php?f=5&t=5560

oder auch Batterieprobleme viewtopic.php?f=5&t=5089

gehen weit über das übliche Maß hinaus. Das kann man nicht mit dem "Foreneffekt" schönreden. Und wenn es so viele verschiedene Baustellen gibt, stellt sich irgendwann schon mal die Frage nach dem Qualitätsmanagement insgesamt. Wir reden hier schließlich nicht von irgendwelchen ganz neuen Features, wo halt' leider auch mal was schiefgeht. Die F ist insgesamt kein unzuverlässiges oder schlechtes Motorrad, aber insbesondere die ersten drei Baujahre sind nach meiner Kraftfahrzeugerfahrung problematisch.

Gruß Eike

[HarrySpar]

Also hör in Zukunft auf mich, Eike:
Erst mal 3 Jahre ins Land ziehen lassen. Und erst danach ein neues Motorradmodell kaufen
Hilft dir natürlich jetzt mit deiner F800ST nichts mehr.

[Eike]

Oder zumindest keine BMW. Habe 2000 eine SV gekauft, die auch erst ein Jahr auf dem Markt war. Bei dem Ding habe ich noch nicht mal eine Glühlampe gewechselt und auch im Forum gibt es keine vergleichbaren Fehlerthreads wie bei BMW. Dabei hat diese auch eine Batterie, ein Hinterrad, einen Motor und einen Kombischalter.

Gruß Eike

[david]

Oder zumindest keine BMW. Habe 2000 eine SV gekauft, die auch erst ein Jahr auf dem Markt war. Bei dem Ding habe ich noch nicht mal eine Glühlampe gewechselt und auch im Forum gibt es keine vergleichbaren Fehlerthreads wie bei BMW. Dabei hat diese auch eine Batterie, ein Hinterrad, einen Motor und einen Kombischalter.

Gruß Eike

...genau!

Gruss david

PS: Kann es hier nochmal jemand sagen, wo BMW die F800 fertigen lässt? Nach meinen dürftigen Informationen zum Produktionsstandort, soll es China sein...

[Cipher]

...genau!

Gruss david

PS: Kann es hier nochmal jemand sagen, wo BMW die F800 fertigen lässt? Nach meinen dürftigen Informationen zum Produktionsstandort, soll es China sein...

BMW fertigt in Berlin ihre Motorräder, wie viele Teile dort hergestellt werden und wie viel angeliefert wird, kann ich dir aber nicht sagen... Ich vermute mal das dort hauptsächlich Endmontage ist: http://www.bmw-werk-berlin.de/

http://www.bmw-werk-berlin.de/de/werk/p ... lette.html Zitat: "Im Werk Berlin entstehen derzeit die Motorradbaureihen F-, R-, G-, K-, S-Baureihen sowie der neue Maxi-Scooter (C-Baureihe)."

[HarrySpar]

Und der Motor der F800? Baut den immer noch Rotax?

[Gegi]

Oder zumindest keine BMW. Habe 2000 eine SV gekauft, die auch erst ein Jahr auf dem Markt war. Bei dem Ding habe ich noch nicht mal eine Glühlampe gewechselt und auch im Forum gibt es keine vergleichbaren Fehlerthreads wie bei BMW. Dabei hat diese auch eine Batterie, ein Hinterrad, einen Motor und einen Kombischalter.

Gruß Eike

Die SV hatte ich auch 10 Jahre. Nach 3 Jahren bin ich mit ihr liegen gebllieben, da war die Batterie im Eimer.
Wenn´s regnete, setzte der hintere Zylinder aus. Dennoch: ein feines
Motorrädchen mit hammermäßigem Motor, aber abgrundtiefem Wiederverkaufswert.

[bimpf]

eben der wiederverkaufswert ist ein riesen nachteil der japaner. wenn man sich dagegen bmw,triumph und ducati ansieht sind die doch wesentlich wertstabiler. selbst bei einer neuen bandit zahlt man im wiederverkauf nach kurzer zeit wesentlich drauf.

[Eike]

In Prozent mag der Wertverlust hoch sein, absolut ist er es aufgrund der geringen Preise nicht unbedingt. Da ich die Motorräder immer recht lange fahre, ist Wertverlust für mich kein so wichtiger Grund - Langzeitqualität aber schon. Wobei der geringe BMW Wertverlust sich ganz wesentlich auf die Boxer konzentriert. Unsere F ist da ja jetzt noch nicht ganz so stabil. Ich kann mich hier an einige Threads erinnern, wo Verkäufer jetzt nicht sooo begeistert von den Marktpreisen waren.

Gruß Eike

[rotax]

meine s hatte 45000km und meine R jetzt 20, keine von beiden ist ausgegangen bzw hatte das problem unter meinem besitz. das ist einfach das problem von foren, es wird alles daramatisiert und als generelles problem dargestellt. es melden sich ja ohnehin nur diejenigen,die das problem haben und verglichen mit den zulassungszahlen ist das ein winziger bruchteil

Ich bin mir sicher wenn Du nur einen der genannten Defekte gehabt hättest,würdest Du die Fahnen für BMW nicht so hoch halten...
Es dreht sich ja nicht nur um die Defekte,nee,es dreht sich auch noch um die Lieferzeit für Ersatzteile,bring mal eine F800 im Sommer mit defekten Schalter zum Händler,der sagt dann es kann vier Wochen dauern,super,der Sommer ist gelaufen...
Ausserdem medlen sich ja nicht zwangsläufig alle hier im Forum die schon Defekte hatten,mich würde die tatsächliche Zahl der Defekte und Ausfälle schon mal interessieren

[bimpf]

bei meiner S war ja die zylinderkopfdichtung zu beginn undicht. hat nichtmal ne woche gedauert, die reperatur an sich einen tag. kann mich also nicht beschweren.