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Moin,

mein Sprößling kuckt sich gerade nach einer gebrauchten F800S um. Probefahrten sind erfolgt und er kommt mit der S gut klar.

Höchstwahrscheinlich soll es eine F800S aus den Baujahren 2006 oder 2007 werden.

Was ist bei diesen Modellen zu beachten?

Rückruf wegen Hinterradantrieb habe ich gelesen. Hat jeder dieses Schreiben erhalten?

Bei einigen Angeboten im Netz bin ich mir sicher, dass dieser Rückruf nicht erledigt wurde.

Danke für Infos!

Die Sufu habe ich genutzt (sehr massig) ... hätte aber gerne aktuelle, detaillierte Meinungen.

kommt drauf an wo du her bist, im t5net verkauft gerade einer seine f800s: http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... eage=40000
die kannste denke ich bedenkenlos kaufen.
ansonsten gerade bei den ersten modellen drauf achten dass wirklich alle rückrufe gemacht wurden. am besten beim händler nachfragen und überprüfen lassen. ansonsten die üblichen verschleißteile begutachten

Kontakt besteht bereits. 4 Vorbesitzer gefallen mir nicht ganz so gut. Versuchen trotzdem einen Termin hinzubekommen.

Verschleißteile zu beachten ist mir klar. Mir geht es mehr um bekannte "Schwächen" und - da gerade angesprochen - welche Rückrufe für diese Modelljahre anstanden?


Diese hatten wir auch angefragt:

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/bmw-f-800-s-abs-1-hd-sh-westerau/194009321.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=f800s&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&negativeFeatures=EXPORT&minMileage=40000&maxMileage=40000&noec=1

Sieht auf den ersten Blick ungepflegt aus, vor allem der Endtopf!

von der würd ich auch auf grund der bilder bereits absehen. der endtopf steht total schief, motorschrauben sind fast alle angegammelt und die gabelbrücke wurde auch nicht gerade gepflegt.
zudem wird die 40000er inspektion nicht gemacht sein, sonst hätte er das dazu geschrieben. die schlägt dann auch gleich mal mit einigen hundert euro zu buche sofern der riemen mit gewechselt wird.

rückrufe waren glaub ich ringantenne, entlüftungsschlauch und hinterachse. genau kannste das über das kba oder den händler herausbekommen

bedankt!

Bei der Hinterachsgeschichte immer im Hinterkopf behalten, daß trotz Rückruf noch ein Schaden auftreten kann. Es gab bereits mehrere Fälle im Forum und es werden sicher noch mehr. Wirklich sicher kann man leider nur sein, wenn beim Rückruf alles getauscht wurde.

Gruß Eike

qtreiber hat geschrieben:Kontakt besteht bereits. 4 Vorbesitzer gefallen mir nicht ganz so gut. Versuchen trotzdem einen Termin hinzubekommen.

Verschleißteile zu beachten ist mir klar. Mir geht es mehr um bekannte "Schwächen" und - da gerade angesprochen - welche Rückrufe für diese Modelljahre anstanden?

Das wäre dann übrigens meine. Die 4 Vorbesitzer sind ein Manko, stimmt, aber die Maschine ist scheckheftgepflegt, hat alle Inspektionen bei BMW bekommen und lt. Händlerdatenbank sind auch die Rückrufe erledigt. Den letzten bzgl. des Hinterradantriebs habe ich selbst durchführen lassen. Also wenn noch Interesse besteht....

hast eine PN.

Hallo
natürlich soll man nicht den Riemen vergessen. Man darf sich nicht auf die 40tkm Wechselintervall verlassen.
Wenn man im Jahr 40tkm macht wird ein Riemen 80tkm halten, aber ein Riemen welcher schon 8 Jahre hat ist schon nichts wert.
Es kann nur kleine Unterschiede geben ob Motorrad dunkel gestandet hat, oder wo viel Sonnen Einfluss
Letztens hatte jemanden getroffen der schon nach 7tkm wechseln müsste, da die Zähne fangen sich zu lösen. Natürlich Bj. 2006.
Ich glaube man sieht das am besten am Foto.
Gruß

... um wieder etwas näher an die Eingangsfrage zurück zu kommen ...

... als langjähriger BMW-Fahrer, finde die Suzuki SV650 in dieser etwas kleinere Kategorie auch gut.

Der Motor drückt ordentlich und so ein schöner V2-Sound hat schon was.

Optisch gefällt meinem Junior die F800S aber besser.

Seine bisherige CB500 ist gerade vom Hof gerollt. Verkauft.

Hallo Qtreiber,

die SV 650 S (also mit Halbschale und Stummellenker) war meine erste Maschine (ungedrosselt, da ich schon ein "großes Mädchen" war, hab ich gleich den offenen Lappen gemacht), feines Teil, ging dann nahtlos (dann allerdings gedrosselt) an unseren Sohn über. Sie war 4 Jahre lang ein treuer und sorgenfreier Begleiter bei uns.

LG - Christine

Hallo

der gute Mann wollte doch eine Kaufberatung.

Ich hab meine jetzt die 3.Saison - und kann habe bisher von Enduros aus Japan oder KTM, Vierzylinder wie ZXR, FZR oder auch Ducati schon verschiedene
Mopped's gehabt.
Die BMW ist eine eigene Klasse.
Alleine der Motor, der aus jeder Drehzahllage sauber und kräftig hochdreht und (was ich nur beim Einzylinder oder der Ducati hatte) im unteren und
mittleren Drehzahlbereich die Kraft bereitstellt - einfach geil..
Der niedrige Benzinverbrauch -- eigentlich immer unter 4Liter - auch wenn in der Gruppe gefahren wird.
Nützliche Extras wie Aussentemperatur, Verbrauch, Restreichweite, zwei Tageskilometerzähler, Griffheitzung und ABS.....
Der Riemenantrieb schaut geil aus und ist sinnvoll weil er keine Schmierung oder sonstige Arbeit macht. Das Motorrad ist handlich und
gibt einem schnell ein sicheres Fahrgefühl. Und selbst mit dem OrginalPott macht es einen guten Sound...

Als ich damals meine suchte von Privat, war mir nur wichtig: kein Unfall, Werkstattgewartet und wenig Vorbesitzer.
Natürlich gehen die ersten im Netz bei ca. 3700€ an, aber ich denke ab 4000€ bekommt man ein gepflegtes Exemplar mit wenig Kilometer.
Die üblichen Schwachstellen eines Motorrades wie Lenkkopflager, Gabeldichtringe, Bremsbeläge, Reifenzustand und Undichtigkeiten kann man ja erkennen, aber "in's Motorrad schauen kann keiner". Typische Geräusche an der 800er: Wasserpumpe, Kupplung - na manche machen welche - sind aber kein KO-Kriterium.
Ein Motorrad aus 2.Hand, mit max 30tkm an dem nicht selber "rumgeschraubt" wurde und unfallfrei ist, wird sicher einer kritischen Probefahrt standhalten.....

Viel Glück beim suchen....

Gruß Hens

So, gestern ist die Entscheidung gefallen. Gekauft haben wir eine rote 800S, EZ 06/2007, ~19.000 KM. Optisch in einem sehr guten Zustand, technisch keine Mängel festgestellt. Nach jetzt rund 400 Km keinen Negativpunkt gefunden. So soll es bleiben.







Für die Tipps und Informationen hier aus dem Forum bedanke ich mich. Auch für die erhaltenen Angebote.

Angesehen haben wir uns vier F800S und haben uns letztendlich nicht für die preisgünstigste entschieden. Wie ich auch bei anderen Aktionen festgestellt habe, versteht jeder etwas anderes unter der Beschreibung "das Motorrad ist in einem guten Zustand". Dass z. B. die Motorschrauben gerne rosten, ist bekannt, aber auch sonst haben wir doch Stellen (Rost, Lackfehler, Beschädigungen) gesehen, die aus meiner Sicht keinen "guten Zustand" darstellen.

Die gilt ausdrücklich nicht für Angebote hier aus dem Forum!


Über die Wintermonate werden wir wahrscheinlich über ein - möglichst unsichtbares und/oder variables - Gepäcksystem für die S nachdenken. Bis dahin soll der Rucksack reichen.

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

LG - Christine

Sehr schönes Mopped, hat nur die falsche Farbe!
Werft ab und zu mal einen Blick auf die Ventildeckeldichtung und die Gabeldichtringe.

Gruß
Kati