F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Letztes Wochenende 4 Tage Alpentour mit meiner neuen gebrauchten F 800 GT:
Timmelsjoch, Umbrailpass, Gaviapass und viele Pässe im Valtellina / Trentino und Provinz Brescia.
Super Gebiet zum biken: Traumhafte Pässe, in der Nachsaison nix los (ganz im Gegensatz zu den Dolomiten) und nicht weit vom heimatlichen Bayern entfernt. Humane Hotel- und Restaurantpreise.

Fazit im Vergleich zu den 20.000 km auf meiner verkauften ST:

Alles geht ein wenig besser und souveräner. Super Windschutz auf der Autobahn. Prima Handling auf engen Passstrassen. Sehr bequeme Sitzposition (vor allem auch dank KAHEDO Sitzbank). Gutes Drehmoment.

Nachteile:
Bedienungskraft für die Kupplung wie bei der ST zu hoch, abends tut einem nach vielen Pässen der linke Unterarm weh. BMW hat sich halt die Mehrkosten für eine Hydraulikkupplung gespart. Umrüsten auf Magura? Viel Schrauberarbeit!

Gabel zu weich abgestimmt. Schlägt bei schlechten Strassen gelegentlich durch (ist mir mit der ST nie passiert).

Elektrische Federbeinverstellung für den Normalfahrer kaum spürbar, hätte man sich sparen können (kann bloss wieder was kaputtgehen).

Hartes Auspuffgeräusch beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen ist jetzt mit dem Akrapovic vorbei. Kräftiger, sonorer aber unaufdringlicher Sound, keine Krawalltüte. Sehr zu empfehlen!!!

Bestes Motorrad das ich je hatte (nach drei Yamahas und fünf BMW`s).

wegen der gabel: wilbers gabelfedern wirken wunder. kosten ca 100€ und vermitteln ein viel besseres fahrgefühl

Ja, aber die Einbaukosten? Kann man das selber machen? Welcher Aufwand? Spezialwerkzeug?

ich habs bei meiner f800r selbst gemacht. dauer etwa 30-60 minuten. spezialwerkzeug brauchst du nicht, musst lediglich bei den abdeckungen aufpassen, dass du sie mit der nuss nicht verkratzt bzw beschädigst.

Naja, was man da in den Foren alles liest. Ist doch eine kompliziertere Geschichte. In einer halben Stunde machst Du das nie. Ich seh mich schon fluchen und schwitzen und lass es lieber bleiben. Meinetwegen haut die Gabel wieder mal durch.

glaubs oder glaubs nicht, du musst nur die gabel entspannen und oben die deckel abschrauben. dann langsam und vorsichtig die federn rausziehen. das ganze wieder rein, fertig. gut bei der R hat das öl zufällig die gleiche viskosität wie das was wilbers empfiehlt. das erspart den wechsel

@ alegno = Bist du ein Schrauber und hast Sinn für Technik oder kannst du nur fahren und tanken ? Wie oft hast du schon zugeschaut beim Federnwechsel ? auch ich habe nur 45 min für den Wechsel gebraucht,bei 2 Zigarettenpausen incl.

Öl- und Filterwechsel kann ich. Bei den Boxern auch Ventileinstellen und bei den alten Vergaser synchronisieren. Reicht das?

Na,dann dürfte der Federnwechsel überhaupt kein Problem sein !