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Hallo,
habe gerade mit Genuß den Langstreckentest im " Tourenfahrer, März 2011 " gelesen. Hierbei schneidet die F650GS (800ccm) hervorragend ab. Motorinnenteile, praktisch alles was sich bewegt sieht aus als wäre es neu
Da bis auf Nockenwellen und Mapping der offene 800er Motor baugleich ist, können wir uns beruhigt zurücklehnen was die Zuverlässigkeit unserer F`s anbelangt.

Gruß und eine schöne Saison wünscht euch allen

Kappo

Perfekt

die S ist auch beim motorrad dauertest auf platz 13, was nicht wirklich schlecht ist. ich bin zuversichtlich

Also ich halte die Tests für ne nette Info, aber mehr nicht. Meine alte Honda hatte im Motorrad Dauertest Anfang der 80er nach 25000km etliche Macken.
Bei mir hat sie mit etwas Pflege nun knapp 100.000km auf der Uhr...fahre nun allerdings Zylinder 1. Übermaß und hab auch die Ventile mal neu eingeschliffen, neue Kipphebel eingebaut und die Schaftdichtungen ersetzt. Am Rumpfmotor sind nur die Kupplungsfedern neu, die lahm geworden waren.Ansonsten.... Habt ihr mal geschaut, wie früh die Bremsbeläge und sowas wechseln. Bei meiner Honda habe ich die Beläge vorne bei ca. 70.000km gewechselt.... Die Reisefhaltbarkeit ist teilweise bei denen auch sehr abenteuerlich.

Solche Tests sind ja ganz schön.Aber es gibt leider auch div.F"s die werden diese Kilometerleistung niemals erreichen.Meine hat bis heute ca.36500 km runter und das ohne große Probleme,daher werde ich die 50000km dieses jahr noch nicht schaffen.Das Ziel sind natürlich die 100000 km zu erreichen !!!!!!

oilonice hat geschrieben:.... Habt ihr mal geschaut, wie früh die Bremsbeläge und sowas wechseln. Bei meiner Honda habe ich die Beläge vorne bei ca. 70.000km gewechselt....

Also Dauer der Bremsbeläge ist ja absolut nur von der Fahrweise (bzw. Bremsweise) abhängig.
Bei meinem Corsa hatte ich sie 330000km drin. Und bei der Verschrottung hatten die noch mindestens 4mm Dicke.

... und dabei hat er dann bestimmt nur 3l/100 km verbraucht....

... und wohl immer die neuen Beläge auf die alten geschoben ....

Natürlich kommt es auch auf die Fahrweise an, aber auch auf geänderte Bremsbelagmischungen, wie groß ist die Auflagefläche der Beläge, wieviel Scheiben pro Achse, wo fahre ich (überwiedend Stadt ?), wieviel Gewicht wird auf die Vorderachse verlagert und viele Parameter mehr. Letztendlich kann ich mir nicht vorstellen, zwischen den Bikes unter Berücksichtigung der entsprechenden Einflüsse grosse Verschleißunterschiede festzustellen.

matze.mc hat geschrieben:... und dabei hat er dann bestimmt nur 3l/100 km verbraucht....

Schön wärs.
Für 387564km hat er 18941,9L gebraucht. Das sind 4,89L/100km.