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Hallo,

habe mir vor kurzem eine R geholt. Nur ich muss diese noch drosseln. Wie viel kostet dies?

LG
Andy

Grob:
Drosselsatz Alphatechnik (105€ + Versand)
http://shop.alphatechnik.de/shop/index. ... k_typ=E8ST

+ Eintragung (ca. 30-80€)

+ evtl. Einbau oder Einbaubestätigung. Je nach dem ob der TÜVer eine will oder ob er es so abnimmt. Wobei der Gaswegsbegrenzer den Alphatechnik anbietet recht leicht zu prüfen sein dürfte.

Ich denke mit 150-250€ muss man rechnen.

Mfg shmerlin

P.S.: Ich würde nicht den BMW-Drosselsatz nehmen, da wird viel zu viel geändert (komplett andere Ansaugung und m.E. auch Gaszug). Der Alphatechnik ist dagegen nur ein Gaswegsbegrenzer.


EDIT: Übrigens ab nächstes Jahr gibt es auch einen Umbausatz auf 35kW von Alphatechnik.

OK! Danke dir

Ist die Drossel bei der R anders gelöst als bei meiner ST? Habe beim 16 Euro für einen Winkel bezahlt, der den Gaszug auf eine größere, bereits ab Werk verbaute Umlenkrolle an der Drosselklappe lenkt. Der Einbau dauerte fast 2h, die ich natürlich bezahlen durfte. Aber das Teil muss doch keine 105 Euro kosten wie oben vorgeschlagen?

Bin gerade etwas verwirrt.

Die Originaldrossel der R umfasst eine komplette neue Drosselklappeneinheit mit reduziertem Durchmesser, sowie ein anderer Anlenkwinkel an der Drosselklappe.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=77&fg=13

Der Spass kostet dann auch dementsprechend einiges mehr, ohne Einbau ca. 180€ für 25kW.

Und wieder herausnehmen (am nächsten Tag nach dem TÜV ) wird man die original BMW-Drossel auch nicht so leicht können wie die von Alpha Technik, oder?

HarrySpar hat geschrieben:Und wieder herausnehmen (am nächsten Tag nach dem TÜV ) wird man die original BMW-Drossel auch nicht so leicht können wie die von Alpha Technik, oder?

Nicht wirklich, der Aufwand ist doch nicht gerade gering.

Dachte, ihr nehmt die Drosselung ernst .

Ich hol hier mal den Thread wieder aus der Versenkung.

Hat schon jemand an der S/ST/R eine Alphatechnikdrossel verbaut, egal ob 25 oder 35 kW und kann was zum verbleibenden Weg am Gasgriff sagen?

Ich will meine R auf 35 kW aufmachen lassen (von 25 kW) und dazu die Original-64 kW-Ansaugung mit einem Alphatechnik-Gasanschlag verbauen lassen, damit fahr ich etwas günstiger, wenn ich dann wieder entdrosseln möchte. Bevor ich das aber so mache(n lasse) würde ich gerne wissen, wie gut man das Gas nachher noch dosieren kann bzw. wie viel Weg übrig bleibt.

Mfg shmerlin

Ich muss meine Maschine auch auf 35kw Drosseln lassen. Die Alphatechnik Lösung für weniger Geld klingt zwar ganz verlockend, aber ist die Version von BMW nicht eventuell besser für den Motor?

Gruß

Martin

Maternus hat geschrieben:Ich muss meine Maschine auch auf 35kw Drosseln lassen. Die Alphatechnik Lösung für weniger Geld klingt zwar ganz verlockend, aber ist die Version von BMW nicht eventuell besser für den Motor?

Gruß

Martin

Zwischen den beiden Lösungen dürfte es keinen Unterschied geben. Beide Lösungen sind nicht schlechter für den Motor als die offene Ansaugung. Die Alphatechniklösung ist so gesehen nur so als ob man nicht richtig Gas gibt und die OEM-Lösung kommt auf das Gleiche hinaus, nur mit anderen Mitteln.

Man verringert schließlich nur die maximal mögliche angesaugte Luftmenge, der Motor erkennt dies über den LMM und spritzt entsprechend weniger Kraftstoff ein. Theoretisch betrachtet dürfte die Belastung für den Motor bei ähnlichem Fahrprofil sogar geringer sein.

Mfg shmerlin

also es bleibt dir ca noch ein drittel vom drehweg des gasgriffes. war bei meinem gasanschlag bei der S so.

bimpf hat geschrieben:also es bleibt dir ca noch ein drittel vom drehweg des gasgriffes. war bei meinem gasanschlag bei der S so.

Wie viel Weg ist das in Grad, ungefähr?
Meine R hat z.B. atm mit OEM-Drossel knappe 80° Verdrehwinkel am Gasgriff.

keine ahnung, die S ist seit nem jahr weg ,sry

Schade, aber trotzdem danke.
Ein Drittel des Gaswegs müssten m.E. knapp 60-70° Drehwinkel entsprechen, dass finde ich gar nicht so schlecht, das ginge.