Booster-plug

[totocaddy]

Hallo Leute,

wer von Euch hat Erfahrungen mit dem "booster-plug" gemacht?Das KFR soll dadurch ja beseitigt sein!

Liebe Grüße

Thorsten

[pro-peller]

nach zwei sekunden googeln

http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=7599

[Fetteropa]

Ich habe einen eingebaut und merke keinen echten Vorteil!
Mein SC ballert immer noch Laut und deutlich.
Fetteropa!!!!!!!!!!

[LutzB]

bei www.sol2.be gibt es den accelerator, gleiche masche wie beim booster plug nur billiger. reduziert das kfr merklich.

[exxpert]

ich hab den Booster Plug montiert.
Das KFR wird weniger, aber ist nicht ganz weg.
ich würde es mit dem accelerator (extended) versuchen. ist vermutlich das Gleiche zu einem günstigeren Preis.
dann ärgerst du dich nicht ganz so. Deine Erwartungen an das Teil sind vermutlich zu gross.
Abhilfe schaffen nur die neueren, überarbeiteten Zündspulen (ab Ende 2009) und ein Leistungskrümmer.
Da ist der Unterschied schon deutlich.
Der Krümmer funktioniert komischerweise am besten mit dem Originalauspuff.
Mit Leo ruckelt es wieder etwas.

[815-mike]

...wenn der "Booster-plug" der magische Widerstand ist, der der Steuerung eine geringere Ansauglufttemperatur vorgaukelt, um den hoffnungsvollen Anwender glauben zu lassen, daß dadurch das Gemisch gar hilfreich angereichert wird, so bitte ich Folgendes zu bedenken:
- wird sonst alles original belassen, dann läßt die Lambda-Regelung zumindest bei Konstantfahrt ("Konstantfahrruckeln"...) keinerlei Anfettung zu
- ABER: weil die Steuerung nun von einer geringeren Ansauglufttemperatur ausgeht, müßte sich der Zündzeitpunkt verändern - nämlich in Richtung schlechterer Wirkungsgrad/geringere Leistung. Aber das kann ja durchaus Einfluß auf den Motorlauf haben.

[HarrySpar]

...wenn der "Booster-plug" der magische Widerstand ist, der der Steuerung eine geringere Ansauglufttemperatur vorgaukelt, um den hoffnungsvollen Anwender glauben zu lassen, daß dadurch das Gemisch gar hilfreich angereichert wird, so bitte ich Folgendes zu bedenken:
- wird sonst alles original belassen, dann läßt die Lambda-Regelung zumindest bei Konstantfahrt ("Konstantfahrruckeln"...) keinerlei Anfettung zu
- ABER: weil die Steuerung nun von einer geringeren Ansauglufttemperatur ausgeht, müßte sich der Zündzeitpunkt verändern - nämlich in Richtung schlechterer Wirkungsgrad/geringere Leistung. Aber das kann ja durchaus Einfluß auf den Motorlauf haben.

Spielst du auf die Gemischanreicherung während der Kaltstartphase an?
Da verwechselst du dann aber anscheinend die Ansauglufttemperatur mit der Kühlwassertemperatur. Die Prozedur "Gemischanreicherung während der Kaltstartphase" verwendet die Kühlwassertemperatur (Motortemperatur).

[Roadslug]

Nein, darum geht es wohl eher nicht. Die F800 hat keinen Luftmassenmesser, wie es bei den Pkw-Motoren Stand der Technik ist, sondern lediglich ein Drosselklappen-Poti. Anhand der Poti-Stellung und der Ansaug-Lufttemperatur wird die angesaugte Luftmasse berechnet und der eingespritzte Kraftstoff entsprechend dosiert. Wenn dem Steuergerät eine niedrigere Lufttemperaur vorgegaukelt wird geht es von einer größeren angesaugten Luftmasse aus und dosiert mehr Kraftstoff zu => fetteres Gemisch. Aufgrund der Adaptierfähigkeit der Software im Steuergerät wird sich das aber früher oder später wieder auf den gewohnten Wert einpendeln.

Roadslug

[HarrySpar]

Wäre ja auch blöd, wenn es nicht so wäre.
Das Steuergerät kann ja nicht ständig paar Prozent mehr Kraftstoff einspritzen und ständig ignorieren, daß sich dabei permanent ein Lambda kleiner 1 (z.B. 0,95) ergibt.

[Mikebaum]

Ich habe seit längerem den Accelerator (extended) da gleiche Wirkung aber wesentlich preiswerter als Booster Plug. Und kann sagen dass es funktioniert.
Und die Adaption hat es bisher noch nicht kompensiert, es funktioniert dauerhaft!

Besser wäre sicher ein neues Mapping oder ein Power Commander, ist aber nochmal ne Kategorie teurer und ein noch größerer Eingriff.

Nach der Erfahrung mit dem Accelerator würde ich behaupten, dass der booster plug ebenso gut funktionieren müßte (gleiches Prinzip).

[Tito_2000]

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[Roadster1962]

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Ansonsten geht's noch

Lies einfach nicht mit wenn es Dich nicht interessiert

Patienten gibts

[TasmanischerTeufel]

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Lies einfach nicht mit wenn es Dich nicht interessiert

Patienten gibts

ich schätze das war einfach darauf angespielt, dass es zu dem thema schon den ein oder anderen thread gibt und der ersteller dieses threads die suchfunktion zuerst benutzen hätte sollen...?

dennoch macht der ton die musik, unbestritten.

[totocaddy]

Hallo Leute!

Ja sorry,ich hätte die Suchfunktion benutzen können.Aber ich bin recht neu hier in dem Forum und bin noch nicht so fit "in Sachen Forum"

Trotzdem danke an alle die etwas dazu beigetragen haben.Und ganz aktuelle Antworten zu dem Thema sind ja auch nicht verkehrt

Viele Grüße

Thorsten

[RatFan]

nochmal kurz ein technischer Beitrag zum Thema.
Der Boosterplug kann ja "nur" das Gemisch anfetten. Wenn man jetzt aber den Ulf Penner seine Site mal durchgearbeitet hat, weiß man, das die Hersteller das Gemisch in niedrigen Drehzahlen/Geschwindigkeit abmagern, bei hohem Speed allerdings anfetten! Wenn der Plug dann auch noch zusätzlich fettet !?!? dürfte ein Problem entstehen, evtl sogar noch bei 1500m+ ü.n.N .
Dazu würden mich mal die Erfahrungen der User intressieren.

Beste Grüße