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Ob das was zu bedeuten hat?

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index. ... m_vco.html

In der Übersicht "Tour" ist die ST gar nicht mehr im Konfigurator drin.

Gruß Eike

Ich dachte der Nachfolger für die ST wird auf der Intermot vorgestellt,
aber die BMW´ler wollten wahrscheinlich nicht das ganze Pulver an
Neuheiten verschießen.
Ich denke zur Eicma dürfte dann die F 800 GT vorgestellt werden.

gibts denn schon irgendwelche Gerüchte über eine F800GT?

sixpack1977 hat geschrieben:gibts denn schon irgendwelche Gerüchte über eine F800GT?

Da der Nachfolger zur ST mehr Schutz haben soll (haben wird) wird Sie statt ST - F800GT heißen.

OSM62 hat geschrieben:

sixpack1977 hat geschrieben:gibts denn schon irgendwelche Gerüchte über eine F800GT?

Da der Nachfolger zur ST mehr Schutz haben soll (haben wird) wird Sie statt ST - F800GT heißen.

Ganz genau, wurde mir gestern in Köln auch gesagt! Mehr Schutz, ESA Fahrwerk, verstellbares Windschild. Soll gut aussehen!

Eine F800S mit ESA, das wär bestimmt ein Traum

Tito_2000 hat geschrieben:Eine F800S mit ESA, das wär bestimmt ein Traum

Genau und ich träume schon seit 2007 von einem "neuen S-Boxer". Mein letzter (R 1200 S) ist vor 3 Wochen vom Hof gegangen.

Gruß Kajo

Hier noch als RT getarnt, aber so oder ähnlich dürfte (m)eine zukünftige F800GT vermutlich aussehen.

Kajo hat geschrieben:

Tito_2000 hat geschrieben:Eine F800S mit ESA, das wär bestimmt ein Traum

Genau und ich träume schon seit 2007 von einem "neuen S-Boxer". Mein letzter (R 1200 S) ist vor 3 Wochen vom Hof gegangen.

Gruß Kajo

ich hoff auch stark dass da was kommt. allerdings befürchte ich dass die s1000rr genau ein grund dagegen ist. so eine boxer S mit richtig bums (um die 150ps) wär schon was sehr feines

Ui da muss ich sagen wär ich schon auch dafür!

Oh Gott, wenn die neue St so kommt, wie es das Bild der Rt zeigt, bin ich froh, daß ich noch meine - dann alte - St habe. So eine richtige Touren-Schwuchtel. Nee !!
Ich habe den Eindruck, daß die Kategorie der Sport-Tourer ausstirbt. Eigentlich schade. Na ja, die bei BMW werden wissen, was sich verkaufen lässt. Auch bei Honda wurde ja die Weiterentwicklung der VFR - ein klassischer Sport-Tourer - seit 10Jahren eingestellt. Dafür die neue VFR 1200, wobei der Verkaufserfolg sich glaube ich arg in Grenzen hält. Bei BMW war die R 1100 S doch der weit bessere Sport-Tourer als die R1200 ST. Warum die alle das S = Sport vergessen und diese übergewichtigen Tourer bauen? Sind wir Motorradfahrer daran schuld, weil immer mehr immer noch mehr Windschutz einfordern? Was meint ihr?

Schon irgendwie, zuviel von Allem halt. Und dabei, da gebe ich dir Recht, geht das Wichtige verloren.
Handlichkeit. Schmale Silhouette. Ein Sporttourer ist für mich ein sportliches Motorrad, bei dem die Sitzposition
moderater ist, etwas, nicht völlig, es gibt Soziusrasten und einen einigermaßen würdigen Sitzplatz und Kofferhalter,
die unauffällig sind. Heizgriffe, damit im März die Heitzgriffel nicht einfrieren...
Noch ABS, das wärs.

Die Alte ST, wie meine mit einem voll einstellbaren, konventionellen Fahrwerk und statt der Gepäckbrücke Soziushaltegriffe
plus abenehmbarer Gepäckbrücke wie bei der Guzzi Norge. Vielleicht noch die Steckdose ins Cockpit. Kat extra wie bei der R
(brauche ich nicht, aber ist nett der Nachrüstfraktion gegenüber). Spiegel von der K1300 S, die kann man nicht besser machen, das ist perfekt.
Das Ganze für 11 kEuro und das wärs dann echt. Das dicke Ding braucht keiner, da muss ich mich im Stau hinten anstellen wie die 12er GS und RT fahrer,
total unsportlich ist das...

In hundert kalten Winter kommt die nicht so! Wer hat das den gebastelt? Die Front komplett 1200RT, die Koffer von der 1200RT, selbst den Rahmen hat der/ die Künstler von der 1200RT genommen, man sehe sich allein die Ausleger der Soziusrasten an. Da müsste man sowohl bei den originären F800 als auch bei den RT Teilen soviel an den Aufnahmepunkten usw. ändern, das streicht jeder BWL'ler im Entwicklungsteam gnadenlos raus.

Bilder schwirren doch schon rum, warum solls soweit davon weg sein??? http://hellforleathermagazine.com/2012/09/spy-photo-bmw-f800gt/

Die K1300GT ist doch auch nicht so breit wie die R1200RT, also bleibt ruhig und wartet ab wie die neue 800GT wird. Ich denke das die neue 800er GT im großen und ganzen so bleiben wird, die Verkleidung wird etwas breiter werden und eventuell ein verstellbares Windschild, und als Zusatz noch das ESA-Fahrwerk. So breit wie die 12er RT wird sie nie werden!

carsten_e hat geschrieben:... So breit wie die 12er RT wird sie nie werden!

Ganz sicher nicht und breit wird ein Motorrad doch erst durch die "angehängten" Koffer.

Gruß Kajo