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Ich finde, man kann die F 800 GS sehr lange in einem kleineren Gang fahren (z.B auch bei 70/80 km/h im vierten), ohne das Gefühl zu haben, man müsse jetzt unbedingt weiter hoch schalten, andererseitz kann man aber auch extrem schnell durchschalten und fährt schon gemütlich bei 60 im sechsten Gang. Wie fahrt ihr euer "Schätzchen"? Würde mich mal interssieren
LG Olaf

Gehöre eher zu den schnellschaltern. Bei 60 Sachen bin ich schon im 5. Gang, ab ca. 65 ist dann meistens schon der 6. drin. Kommt natürlich auf die Situation an und natürlich meinen eingelegten Fahrstil.


Beim beschleunigen auf der Landstraße lasse ich den 4. meistens bis ca. 80 drin, überspringe den 5. und leg gleich den 6. ein.

Ist aber wie gesagt Situationsabhängig.

Ich schalte auch früh. Und den 5. überspringe ich auch auf Autobahnen oder Landstraßen. Das ist das schöne an der GS, dass man sie auch herrlich schaltfaul fahren kann

Fahre meine auch eher früh hochgeschaltet, nur wenn ich eine schöne Kurvenkombination vor mir habe gehe ich in den 4. und nutze ein wenig die
Drehzahlreserve.

Carma hat geschrieben:Fahre meine auch eher früh hochgeschaltet, nur wenn ich eine schöne Kurvenkombination vor mir habe gehe ich in den 4. und nutze ein wenig die
Drehzahlreserve.

Während meiner Probefahrt mit der F800GS bin ich sehr oft mit hohen Drehzahlen unterwegs gewesen weil die Vibs halt so viel geringer sind
als bei meiner KTM. Nach dem Blick auf den Drehzahlmesser
..hoppla..schnell mal hochschalten. Ansonsten würde ich sie nach einer Eingewöhungszeit eher so wie Archi bewegen. Mach ich bei der KTM auch. Durch den Ort im 4. bei 55km/h geht (trotz 1 Zylinder) ganz gut.

Oli

Da kommt ab und zu son rotes Lämpchen an der Amatur, dann jault die wie sau, die drehzahl sackt kurz ab und ja danns schalt ich nen Gang höher

Ne spass bei ca 4-5000 schalt ich hoch. Man will ja auch vorwärtz kommen

killzonedog hat geschrieben:Da kommt ab und zu son rotes Lämpchen an der Amatur, dann jault die wie sau, die drehzahl sackt kurz ab und ja danns schalt ich nen Gang höher

Ne spass bei ca 4-5000 schalt ich hoch. Man will ja auch vorwärtz kommen

....................der Beitrag davor ist 2 Jahre alt. Muß man Deinen Beitrag verstehen?

hardy.b hat geschrieben:

killzonedog hat geschrieben:Da kommt ab und zu son rotes Lämpchen an der Amatur, dann jault die wie sau, die drehzahl sackt kurz ab und ja danns schalt ich nen Gang höher

Ne spass bei ca 4-5000 schalt ich hoch. Man will ja auch vorwärtz kommen

....................der Beitrag davor ist 2 Jahre alt. Muß man Deinen Beitrag verstehen?

ich glaube maddog hatte Langeweile

Richtich

Ich fahre meine Maschine in der Stadt in der Regel im 3. Gang und auf der Landstraße überspringe ich auch schon mal den 5. Gang.
Sonst schalte ich auch zwischen 4-und 5000 Umdrehungen.

Gruß

Hallo,

ich denke, dass fast alle hier, die geantwortet haben eher die ruhigeren Fahrer sind und die gelassene Art des Motorradfahrens zelebrieren. Das ist vernünftig aber mein BMW Händler hat zu mir bei der Probefahrt ganz klar gesagt, Drehzahl bis zum Schaltblitz dann hat Sie die meiste Kraft und man kann die Potentiale voll ausschöpfen. Was das heissen soll, weiß ich nicht. Ich fahre nämlich auch eher ruhig und gelassen und bin in der Stadt min. im 4. Gang unterwegs und versuche grundsätzlich rasch hochzuschalten. Verbrauch bisher auf den ersten 1700 km ca. 4,5l auf 100 km.

Grüße aus Böblingen

Die Motorcharakteristik ist so, dass der Motor sich unter 3000 U/Min nicht sonderlich "wohl" fühlt. Ist halt kein Langhuber ala Harley Davidson. In der Stadt bei Tempo 50-60 im 5. Gang macht dabei keinen Sinn.