Bremsscheiben klappern

[Kugelfang]

Ich fahre auch eine F800GS und bin vorher die F800R gefahren.

Die F800R hat vorne Fest verschraubte Scheiben, diese können nicht klappern.

Die F800GS hat schwimmend gelagerte Scheiben mit zusätzlich schwimmend gelagertem Sattel. Uns es ist wirklich immens laut und bei mir bis zu Geschwindigkeiten von 100km/h zu hören. Danach übertönen die Windgeräusche im Helm das Klappern.
Ich war am Anfang sehr oft deswegen in der Werkstatt weil ich das einfach nicht glauben konnte und immer das Lenkkopflager in Verdacht hatte. Mir wurde mitgeteilt das dies konstruktionsbedingt ist. Man könnte zwar neue Scheiben einbauen, das klappern würde man aber nie komplett dadurch beseitigen können.

Ob das mit dem Draht klappt bezweifle ich ein wenig da die Scheibe nicht nur ein axial, sondern auch ein radiales Spiel haben. Du wirst also damit nur das axiale Spiel ausgleichen können.

Wer sich diese doppelte schwimmende Lagerung ausgedacht hat war wohl echt übervorsichtig und muss viel Angst vor verzogenen Bremsscheiben gehabt haben. Denn hier liegt der einzige Vorteil dieses Systems, eine leicht verzogene Scheibe wird dadurch sehr gut ausgeglichen und führt nicht wie bei fest verschraubten Systemen zu einer pulsierenden Bremsung.

Vielleicht hilft mal ein Blick über den Zubehör markt nach Scheiben mit geringeren Toleranzen. Ich werde das mal demnächst in Angriff nehmen da das Geräusch doch sehr nervend ist.

[Charly49]

Ich fahre auch eine F800GS und bin vorher die F800R gefahren.

Die F800R hat vorne Fest verschraubte Scheiben, diese können nicht klappern.

Die F800GS hat schwimmend gelagerte Scheiben mit zusätzlich schwimmend gelagertem Sattel. Uns es ist wirklich immens laut und bei mir bis zu Geschwindigkeiten von 100km/h zu hören. Danach übertönen die Windgeräusche im Helm das Klappern.
Ich war am Anfang sehr oft deswegen in der Werkstatt weil ich das einfach nicht glauben konnte und immer das Lenkkopflager in Verdacht hatte. Mir wurde mitgeteilt das dies konstruktionsbedingt ist. Man könnte zwar neue Scheiben einbauen, das klappern würde man aber nie komplett dadurch beseitigen können.

Ob das mit dem Draht klappt bezweifle ich ein wenig da die Scheibe nicht nur ein axial, sondern auch ein radiales Spiel haben. Du wirst also damit nur das axiale Spiel ausgleichen können.

Wer sich diese doppelte schwimmende Lagerung ausgedacht hat war wohl echt übervorsichtig und muss viel Angst vor verzogenen Bremsscheiben gehabt haben. Denn hier liegt der einzige Vorteil dieses Systems, eine leicht verzogene Scheibe wird dadurch sehr gut ausgeglichen und führt nicht wie bei fest verschraubten Systemen zu einer pulsierenden Bremsung.

Vielleicht hilft mal ein Blick über den Zubehör markt nach Scheiben mit geringeren Toleranzen. Ich werde das mal demnächst in Angriff nehmen da das Geräusch doch sehr nervend ist.

Auch die R hat vorne schwimmend gelagerte Bremsscheiben.

Gruß Charly49

[HarrySpar]

Auch die R hat vorne schwimmend gelagerte Bremsscheiben.

Meine S auch. Glaube ich zumindest.
Harry

[Skilexist]

Ich fahre auch eine F800GS und bin vorher die F800R gefahren.

Die F800R hat vorne Fest verschraubte Scheiben, diese können nicht klappern.

Die F800GS hat schwimmend gelagerte Scheiben mit zusätzlich schwimmend gelagertem Sattel. Uns es ist wirklich immens laut und bei mir bis zu Geschwindigkeiten von 100km/h zu hören. Danach übertönen die Windgeräusche im Helm das Klappern.
Ich war am Anfang sehr oft deswegen in der Werkstatt weil ich das einfach nicht glauben konnte und immer das Lenkkopflager in Verdacht hatte. Mir wurde mitgeteilt das dies konstruktionsbedingt ist. Man könnte zwar neue Scheiben einbauen, das klappern würde man aber nie komplett dadurch beseitigen können.

Ob das mit dem Draht klappt bezweifle ich ein wenig da die Scheibe nicht nur ein axial, sondern auch ein radiales Spiel haben. Du wirst also damit nur das axiale Spiel ausgleichen können.

Wer sich diese doppelte schwimmende Lagerung ausgedacht hat war wohl echt übervorsichtig und muss viel Angst vor verzogenen Bremsscheiben gehabt haben. Denn hier liegt der einzige Vorteil dieses Systems, eine leicht verzogene Scheibe wird dadurch sehr gut ausgeglichen und führt nicht wie bei fest verschraubten Systemen zu einer pulsierenden Bremsung.

Vielleicht hilft mal ein Blick über den Zubehör markt nach Scheiben mit geringeren Toleranzen. Ich werde das mal demnächst in Angriff nehmen da das Geräusch doch sehr nervend ist.

Du hast Recht, mit dem Draht "gleiche ich nur das axiale Spiel aus" ABER ich erhöhe somit auch die Vorspannung der Spacer, was wiederum die Reibung erhöht und die Scheiben sich noch bewegen können, jedoch nicht mehr klappern Probiere es einfach aus.
VG
Roland

[Henry01]

Sprecht mal mit den Fahrern von R 1200 C/CL. Da gehen auf Kopfsteinpflaster die Passanten freiwillig zur Seite, weil sie nicht den Motor, aber die Bremsscheiben hören.
Abhilfe bieten bei diesen Modellen neuere Bremsscheiben, die haben zwischen Bremsscheibe und Bremsscheibenträger Federn, daher ist das Spiel bei voller Beweglichkeit weg und es klappert nichts mehr.
Ob es solche Scheiben auch für die 800er gibt, weiss ich leider nicht.

LG Henry

[Karl Dall]

jetzt kommt mir ein Verdacht:
5mm dick sollten die "R"-Scheiben sein--die Scheiben von irgendeinem Boxer passen zwar, sind jedoch nur 4,5mm dick.
Wenn solche verbaut sind, klapperts gewaltig...

[Holger1]

Hatte ne Bimota mit schwimmend gelagerten Graugussbremsscheiben, gut 4mm Luft in radiale Richtung... DIE haben geklappert!

..alles andere und wenn dann die Werkstatt auch noch ihrem Segen gibt, ist doch nicht wirklich ein Drama, oder?

[tomba-7]

Hallo
Doch das KLAPPERN nervt.
Am Anfang dachte ich irgend was fällt gleich ab.
Bin zu BMW die sagten nur is normal.
Musste mit Leben.
Suche immer noch nach einer Lösung.
Tomba-7

[Skilexist]

Hatte ne Bimota mit schwimmend gelagerten Graugussbremsscheiben, gut 4mm Luft in radiale Richtung... DIE haben geklappert!

..alles andere und wenn dann die Werkstatt auch noch ihrem Segen gibt, ist doch nicht wirklich ein Drama, oder?

ein Drama nicht aber es nervt, ansonsten würden wir ja nicht schon 2 Seiten darüber kommunizieren. Und dass die Bimota noch mehr klappert, machts bei der BMW ja nicht besser

[corroder]

Habe das gleiche problem bei einer 800gs bj. 2013 mit 67000 km. Nur die linke scheibe war betroffen. Mein befund nach eingehender
Betrachtung: die nieten sind eingelaufen. Bei mir war der sound schon ein ausgewachsenes “KLONG“ selbst bei kleinen unregelmäßigkeiten in der straße. Da es bei mir bei bremsen keine kompromisse gibt habe ich die scheiben samt belägen ausgetauscht.

[Schrauber]

Was klappert geht nicht fest !!

Bei meiner EX Tiger1050 klapperte nichts aber spätesten nach 20.000km waren die vorderen Bremsscheiben krumm !!


Und mit "Blumendraht" an der Bremse "frickeln" Herzlichen Glückwunsch

[Karl Dall]

Mal quer gedacht..
Mein von haus aus zu schwach angezogenes Lenklager klapperte genau so wie hier beschrieben!

[HarrySpar]

Nachziehen hilft oft.
Harry

[Karl Dall]

Stimmt! Nachgezogen und das "Bremsengeklapper' war weg.

[Skilexist]

Musste jetzt, nach 3000km mal den Blumendraht erneuern, Fing wieder leicht an zuklappen; nun alles wieder gut und ich lebe ....
VG