F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Hallo zusammen, habe hier ein Problem und brauchte mal eure Meinungen, danke vorab.

Motorrad F800GS , Bj.:2008, 48000km, Garagenfahrzeug, ABS

Bin letzens mal 1700km in 5 Tagen gefahren davon 30% im Gelände mit Schotter und vorallem Sandpisten (Holland).
Zuhause mit Wasserschlauch vom Schlamm und Dreck befreit, kurz gefahren und abgestellt,..soweit alles gut.
Nächster Morgen: Auf zum Termin eine Strecke 17km Autobahn aber max 120Km/h. Als ich zuhause war hab ich mal meine Bremsscheibe hinten angesehen und siehe da sieht komisch aus. Musste ich gleich mal berühren und hatte irgendwie eine Temperatur von über 100°C, gleich mal die Flossen verbrannt.

Endergebnis: Bremse war wohl fest -> Bremsscheibe hinten kaputt (4,3mm stark), Bremsbeläge auch hinüber.

Erste Überprüfung es scheint da Schnüffelspiel zu klein gewesen zu sein, das habe ich behoben.
Dann ist aber die Frage warum das erst zuhause passiert ist?
Bremssattel scheint in Ordnung zu sein jedenfalls lässt sich der Kolben mit etwas Kraft würde sagen normal reindrücken. Auch der Sicherungsstift und alles andere am Bremssattel ist in Ordnung, nichts festgerostet oder so.

Hab jetzt alles neu (Bremsscheibe und Beläge) und bin 50km gefahren. Habe regelmäßig die Bremsscheibe überprüft besonders heiss wurde es nicht mehr. Wobei die Bremse schon handwarm wird obwohl kaum hinten gebremst.

Ist das normal? kanns schlecht einschätzen

Jetzt traue ich der Sache nicht so ganz und wollte jetzt bald wieder 2000km in UK fahren.

Wie würdet Ihr vorgehen?
Bremspumpe hinten untersuchen?
Und wenn ja wie, raus damit und zerlegen? -> Bremflüssigkeit wollte ich ehe tauschen ist wohl älter.

Wobei ich das ungerne machen würde wenns nicht nötig sein sollte.

Was denkst Ihr

Wenn sich das Hinterrad frei bewegen lässt - ein leichtes Schleifen hört man ja fast immer - und die Bremsscheibe nach dem Betrieb nur handwarm ist, würde ich gar nichts weiter machen. Bei meiner F800R hat die hintere Scheibe auch meistens leichte Temperatur, auch wenn ich mal absichtlich wenig damit bremse.

Gruß
Dietmar

17 Jahre altes Fzg; da hat evtl ein/der Vorbesitzer(*Innen) den Fußbremshebel mal "ergonomischer" eingestellt?
Und dabei das Schnüffelspiel herausgenommen. Die korrekte Einstellung der Hebelei müßte ab Werk über Farbpunkte markiert sein, so daß eine nachträgliche Verstellung nachvollziehbar sein könnte.

Danke für eure Rückmeldungen. Ich denke ich werde das erstmal so lassen und so viel wie möglich fahren und das beobachten.

Heute oder Morgen werde ich noch die Bremsflüssigkeit wechseln um sicher zu gehen, wäre ehe fällig.

Okay beim Bremsen entlüften stelle ich mich auch schon wieder an aber gut. Ich werde mal na 1000 Testkilometern mal berichten ob alles geklappt hat, denke aber das wird.

Was ist ein Schnüffelspiel?
Harry

Laut Anleitung ist das der Leerweg im Fußpedal der Bremse. Oder macht wieder meine Rechtscheibung was sie will?

okay 200km durch ohne Probleme, scheint alles gut gelaufen zu sein. Nächste Wochen kommen 2000km dazu dann wird abgerechnet.

BG

Schnüffelspiel: im Hauptbremszylinder, im Bereich des Verfahrwegs des Kolbens, sind 2 Bohrungen vorhanden. Eine zum Ausgleichsbehälter und eine in die Bremsleitung. Bei nichtbetätigter Bremse liegt der Bremskolben am Ruheanschlag. Diese axiale Ruheanschlagposition muß vom Hersteller eingestellt werden. Wichtig ist, daß in dieser Ruheposition die "Schnüffelbohrung" (= Bohrung zum Ausgleichsbehälter) nicht bereits vom Bremskolben verschlossen wird, weil ansonsten das Ausgleichsvolumen dauerhaft vom Bremskreis abgekoppelt und damit unwirksam wird. Wenn bei derart falsch eingestelltem Hauptbremszylinder beim Fahren die Bremsanlage heiß wird, baut sich im Bremskreis Druck auf, so daß die Bremse dauerhaft schleift...

Okay danke für die Erklärung. Kann man das von außen überprüfen? Wahrschienlich nicht oder?

Hab jetzt nochmal 1000km abgespult ohne Problema auch wieder mit viel offroad anteil, kein Problem.

Wobei ich sagen muss das ein komisches Gefühl immer mitfuhr, hab immer mal wieder anhalten müssen um mal die Bremszange hinten zu fühlen immer wenn ich das Gefühl hatte das die Motorbremse etwas zu viel bremst.

Eigentlich sollte eine Farbmarkierung (weiß?) vorhanden sein. Die wird nach der Werkseinstellung auf beiden gegeneinander verstellbaren Teilen aufgebracht, so daß sich eine durchgehende Farbmarkierung ergibt. Wird nachträglich verstellt, dann reißt diese Farbmarkierung natürlich durch - und das ist leicht zu erkennen.

okay ist das von aussen sichtbar, also ohne das ding zu zerlegen?

Solche Markierungen sind IMMER von außen sichtbar. Sonst wären sie doch gar nicht nötig.
Es kann natürlich sein, daß Farbmarkierungen nach so vielen Jahren mittlerweile verschwunden sind.
Schon mal den Faltenbalg abgezogen? Sind da Markierungen sichtbar?
Andere Möglichkeit: ich habe mich geirrt, und es gibt keine Markierung.

okay ich guck mal die Tage danke für den Tipp. Aber jetzt 1000km abgespult und wie gesagt keine Probleme.

okay ich guck mal die Tage danke für den Tipp. Aber jetzt 1000km abgespult und wie gesagt keine Probleme.