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Wenn du nicht reinigen willst, und es irgendwie geschafft hast, die Bremskolbe mit eingebauter Scheibe zurückzudrücken, musst du den Sattel nicht runternehmen. Ansonsten hier ein paar Infos zum Reinigen: http://www.louis.de/tipps/download/08-bremskloetze.pdf

Aber zum Computer zu gehen und das Posting zu verfassen, hat dich jetzt sicher ungefähr 5x mehr Zeit gekostet, wie die Demontage des Bremssattels gekostet hätte. Deshalb versteh ich das ganze ehrlich gesagt nicht ganz - nichts für ungut.

Ja mit der Zeit hast du natürlich vollkommen recht, aber das passende Werkzeug kommt erst Donnerstag oder Freitag mit dee Post.
Den link werde ich mir nachher noch ansehen ; auf dem Handy sicher nicht so toll.
Gruß Guido

@ tachpostmann
Wenn man bei solchen Sachen doch so unsicher ist wie du, ist es immer eine gute Lösung beim ersten Mal einen Freund der diese Wartung beherrscht mit dazu bitten und dann gemeinsam die Arbeit durchführen. Das bringt erheblich mehr als immer wieder hier nachzufragen. Dann kannst du dir auch sicherer sein das alles in Ordnung ist. Das kann anhand von einer (deiner) Beschreibung nämlich keiner hier beurteilen.

@ tachpostmann:
BITTE von einem, der die Beläge schon mal fachmännisch ausgewechselt hat helfen oder zumindest kontrollieren lassen. BREMSEN sind überlebenswichtig, daran hab ich nur in meiner Jugend an meinem B-Kadett rumgeschraubt!.
AP

So da bin ich noch mal.
Alles erledigt; Sattel runter und sauber gemacht.Ist ja kein Hexenwerk wenn man das Werkzeug hat
Also ich schließe mich der Meinung an, das man zu tauschen der Beläge sicher nicht unbedingt den Sattel runter machen muss, es sei den der sieht so schon aus wie Sau.
Wenn ich nicht beim nächsten mal die Scheibe tauschen müsste, würde ich den Sattel dran lassen.
Das ist nur meine Persönliche Meinung OK
Gruß Guido

Da das bei mir jetzt auch ansteht und ich das schon lange nicht mehr selbst gemacht habe: sollten die Bremsbeläge nicht mit Kupfer- oder Keramikpaste auf der Rückseite bestrichen werden? Zumindest war das früher sonst immer so...

Gruß vom T.

Noch eine Frage: Reinigen der Bremskolben? Hab ich jetzt weder in den Anleitungen gelesen noch in den Videos gesehen...

Kenne das so, dass man ein Stück Holz in die Bremszange klemmt, dann die Kolben leicht rausdrückt und ringsum mit Bremsenreiniger die Ränder abwischt, danach mit Wattestäbchen ATE Bremsenpaste dünn aufträgt und dann erst die Kolben zurückdrückt...

Notwendig oder nicht? Wird ja vermutlich beim Belagwechsel in der Fachwerkstatt auch nicht gemacht

Gruß vom T.

Hallo Tübinger.
Das kannst du gerne so machen , dann wäre das eine saubere Arbeit.
In den Fachwerkstätten wird es oft Aufgrund des Zeitdruck nicht gemacht.
Da unterscheidet sich dann auch Fachwerkstatt zu gutem Selberschrauber.

Hallo,
ich würde grundsätzlich den Sattel abnehmen. Warum? Nun, Du kannst die Kolben besser zurücksetzen, man kann besser beurteilen ob die Manschetten noch okay sind und man kann alle relevant Flächen besser reinigen, da sie einfach besser zugänglich sind. 5 Minuten Mehraufwand aber ein guten Gefühl alles überprüft zu haben. Zu guter Letzt dann nicht vergessen die Schrauben wieder mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Falls Du noch nicht über ausreichend Torx Nüsse verfügst, kann ich Dir dieses Set
https://www.amazon.de/PROXXON-23102-Ste ... 187&sr=8-4

wärmstens empfehlen. Habe ich mir selbst auch gekauft.

Gruß Rainer

Tuebinger hat geschrieben:Noch eine Frage: Reinigen der Bremskolben? Hab ich jetzt weder in den Anleitungen gelesen noch in den Videos gesehen...
Kenne das so, dass man ein Stück Holz in die Bremszange klemmt, dann die Kolben leicht rausdrückt und ringsum mit Bremsenreiniger die Ränder abwischt,...
Notwendig oder nicht?
Gruß vom T.

Sollte meiner Meinung nach unbedingt gemacht werden. Den ganzen Dreck, der sich da ansammelt magst Du nicht wirklich durch die Kolbendichtringe pressen.
Bremsenreiniger würde ich dafür aber nicht nehmen, der macht Gummi spröde. Einfach nur Seifenwasser.

Mr_Wolf hat geschrieben:
Bremsenreiniger würde ich dafür aber nicht nehmen, der macht Gummi spröde. Einfach nur Seifenwasser.

Servus!
Sehr richtig!! Bei manchen Bremsenreinigern sind heftige Lösungsmittel drinnen, die die Weichmacher der Dichtungen angreifen können!

Ich finde gut das hier der Hinweis mit dem Seifenwasser gegeben wird.
Es muss ebend nicht immer die "Chemiekeule" sein.
Etwas warmes Wasser mit Seife oder Spüli kann es auch tun.

Danke euch für den Tipp mit dem Seifenwasser! Hab ich inzwischen in einem Rennsport-Tutorial auf Youtube auch gefunden, die legen sogar die gesamte Bremszange in einen Eimer mit Seifenwasser - bei angeschlossener Bremsleitung natürlich.

Wie haltet ihrs mit der Kupferpaste bzw. Keramikpaste auf der Rückseite der Bremsbeläge? Machen oder lassen?

Gruß vom T.

Ich mache immer ein wenig Kupferpaste dran.

Bei der Sache scheiden sich zwar viele Aussagen die ich dazu gehört habe, habe aber selbst keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.
Daher mache ich seit 30Jahren beim Bremsbeläge tauschen auch etwas Kupferpaste mit ran.

Yep, mache ich auch. Ebenso auf die Gleitflächen der Federbleche.