Test in der aktuellen Motorrad

[Boxerdriver]

In der aktuellen Motorrad ist ein Test aktueller Mittelklassemotoräder. Unter anderem auch unsere F 800 R. Hat sich sehr gut geschlagen. Super Platz Zwei, mit zwei fehlenden Punkten zu Platz 1.
Dieses verdient doch mal einen virtuellen Applaus.
MfG
Boxerdriver

[Gerhard]

Hallo

ja, ein super Test. Schön zu lesen.

Dass die F800R auf Platz 2 dort landet kann man verschmerzen.

Wie so oft wurde der F800r "vorgeworfen" daß alles so spielerisch leicht geht und sie den Fahrer kaum fordert.

Damit kann ich hervorragend leben !!!

Gerhard

[Buster]

Ja schön. Wer steht denn auf dem Treppchen ganz oben?

Die Sache mit dem spielerisch würde ich mal nicht überbewerten. Bin wegen Drehmomenthunger auf ne Honda CB 1300 Bj. 2007 umgestiegen und das Vieh ist auch nicht wesentlich schwerer zu handeln, wenn sie einmal läuft. Im Stand spürt man halt das Gewicht. Zwischendurch bin ich auch ein paar andere Mopeds gefahren und da waren auch Maschienen dabei, die ähnlich handlich wie ne F800R sind. Ist imho eher ne Gewichtsfrage.

Die F800 ist imho vergleichsweise schön neutral auf der Bremse, auch beim Anbremsen vor oder in der Kurve.

Handlich ja, spielerisch im Vergleich zu direkten Konkurrenz nein. Tolles Moped, würde ich auch nochmal kaufen, wenn es wieder was leichteres sein soll.

[Kajo]

Na dann muss ich mir auch noch die aktuelle Ausgabe holen.

Gruß Kajo

[oilonice]

...ich konnte heute mal die MT09 probe fahren und bin vom Fahren her begeistert. Klasse Motor, tolles Getriebe....da ist die F800R echt ne Rappelkiste gegen...vom dem Getriebe will ich mal gar nicht reden. Allerdings hat die Mt09 auch so ihre nicht so tollen Seiten.....Eigentlich sind das aber nur Kleinigkeiten, wie der gewöhnungsbedürftige Tacho und der beschissen zu erreichende Blinkerschalten. Andere Details.... wie keine Heizgriffe vom Werk aus möglich (noch nicht?) kein Hauptständer möglich und das absolut ätzende Rücklicht.... wären da noch zu nennen. Naja....und die Sitzposition ist mal ganz anders. Wenn man sich dran gewöhnt hat aber echt bequem und klasse....

Ich werd die MT09 nächstes Jahr mal im Auge behalten...wenn noch ein etwas tourentauglichesres Exemplar rauskommt, ist sie eine echte Alternative für mich....

...ich persönlich würde die MT09 vor der F800R sehen....wird Zeit, dass BMW nachlegt....

[bimpf]

Vor allem in Sachen Motor muss die f800 mal zulegen , sei es weniger nervende Vibrationen oder das Drehmoment loch. Sie street triple kann man als Sieger durchaus vertreten.

[Schwarzfahrer]

Wie so oft wurde der F800r "vorgeworfen" daß alles so spielerisch leicht geht und sie den Fahrer kaum fordert.

Damit kann ich hervorragend leben !!!

Gerhard

Sehe ich genauso. Die Street Triple hat nach diesem Test rechnerisch auf dem Papier zwei Punkte Vorsprung. Okay, wenn man wie ich 1,88 groß ist, passt eine Street Triple nicht wirklich. Jedes Bike muss man ausgiebig probefahren, aber für das Gesamtbild sind solche Vergleiche hilfreich.

Die MT-09 habe ich gestern mal probegesessen. Schätze, die wird sich sehr gut verkaufen durch den Kampfpreis und das ist auch gut so für Yamaha.

Bei den 800er Zweizylindern bleibt der Rotax im Vergleich zu Ducati 796 und Aprilia Shiver 750 nach wie vor das Maß der Dinge. Die AP hatten sie beim letzten Vergleichstest gegen die F800R gesetzt. Da muss eigentlich von der Leistung nicht nachgebessert werden. Bei einem vernünftigen Motor zählen Leistung, Fahrbarkeit und Verbrauch und wie die in Motorrad schreiben, für die Landstraße reicht der Rotax allemal. Max. Drehmoment waren 88 Nm bei 5800 U/min in diesem Test.

Ein sehr guter Wert für so einen minimal bauenden Motor.

[Wobbel]

Jo ich überlege ja auch, da die Garantieverlängerung meiner abgelaufen ist, ob und wenn was ich mir zulegen soll. Wenn ich mir den Test so anschaue wird es mir wie Kajo gehen und ich lande wieder bei der F800R. Die für mich persönlich wichtigen Dinge wie Alltagstauglichkeit ( Komfort Fahrer passt für meine Größe, Komfort Sozius, Gepäck), Sicherheit und Kosten gewinnt die BMW.
Dass wird dann aber die einzige Baujahr 2014 in (richtigem) orange und mit den alten kleinen Seitenteilen.

[Kajo]

Jo ich überlege ja auch, da die Garantieverlängerung meiner abgelaufen ist, ob und wenn was ich mir zulegen soll. Wenn ich mir den Test so anschaue wird es mir wie Kajo gehen und ich lande wieder bei der F800R. Die für mich persönlich wichtigen Dinge wie Alltagstauglichkeit ( Komfort Fahrer passt für meine Größe, Komfort Sozius, Gepäck), Sicherheit und Kosten gewinnt die BMW.
Dass wird dann aber die einzige Baujahr 2014 in (richtigem) orange und mit den alten kleinen Seitenteilen.

Das 2014er Modell in schwarz / weiß sieht auch nicht schlecht aus.

Gruß Kajo

[Wobbel]

@Kajo
Stimmt sieht von den angebotenen Farben am besten aus, vor allem wegen der zweifarbigen Seitenteile. Muss ich mir mal live anschauen.

[Schwarzfahrer]

@Kajo
Stimmt sieht von den angebotenen Farben am besten aus, vor allem wegen der zweifarbigen Seitenteile. Muss ich mir mal live anschauen.

Wenn es nur nach der Farbe geht, würde ich die nehmen

Quelle: BMW-Bildmaterial

[Gerhard]

Hallo
Und wenn man ab und zu mal eine Sozia mitnehmen möchte
.....
dann kommt bei den nackten fast nur unsere F800R
in Frage.

Gerhard

[Kajo]

@ Wobbel - Besten Dank - eMail ist angekommen.

Gruß Kajo

[Wobbel]

Gerne

[bimpf]

Speed triple *hust* fahrt sie mal probe ne im ernst, die f800 ist allltagstechnisch wirklich gut, ein etwas runderer Motorlauf stünde ihr trotzdem gut