F800R -> F800GT

[Assyx]

Moin,

das viele die F 800 R zu einer S umbauen, ist ja reichlich nachzulesen. Wie sieht es denn mit dem Um-/Anbau der F800GT Front und Seitenteile an die F 800 R aus. Hat da schon jemand Erfahrung gemacht, oder kennt technische Details?

Nach einer Sichtinspektion würde ich erstmal an Probleme oder Montageaufwand durch die Frontverkleidung und Scheinwerfer denken.

Edit: R Baujahr 2012

[Tuebinger]

das viele die F 800 R zu einer S umbauen, ist ja reichlich nachzulesen.

Wo? Mir ist nur ein einziger Fall bekannt. Umgekehrt,also von S/ST sind es mehr gewesen.

Gruß vom T.

[ike]

Hallo Assyx.

Glaub auch das da irgendwie was falsch gelesen hast.
Die meisten berichten von einem Umbau von S auf R , damit sie eine R mit Riemen haben.

Glaub aus einer S oder ST kann man einfacher eine ST bauen.
Aus der R geht sicher auch , aber doch Aufwändiger.

[Tuebinger]

Also, nachdem ich Udos Umbau von R zu S in Bonn vor Ort angeschaut habe und mir daraufhin meinen Umbau von S auf R in Angriff nehmen wollte, denke ich es ist genau umgekehrt... Von R auf S/ST evtl. GT ist relativ leicht, da vieles (div. Halter für Verkleidung, Scheinwerfer, Tacho...) nur abgeschraubt werden muss, Gabelbrücken, Lenker (sogar Spiegel) bleiben erhalten. Ob die GT dann auch Plug&Play an die 2012er R passen wie die von der S/ST kommt auf einen Versuch an - meine Vermutung wäre ja. Alternative könnte ST statt GT Verkleidung sein: Grössere Verfügbarkeit umd passt definitiv.

Gruß vom T.

[Heiko-F]

Aber wer möchte eine GT mit Kette haben ??????? man kauft sie doch um den Riemen zu haben, oder ??

[Tuebinger]

Leider wie so oft meldet sich der TE (bis jetzt zumindest) nicht mehr....

Vermute es geht ihm mehr um einen verbesserten Windschutz...

Trotzdem: der Zahnriemen ist klasse!

Gruß vom T.

[Reiner52]

Trotzdem: der Zahnriemen ist klasse!

Ich frage mich, wenn der Zahnriemen so gut ist, warum die R keinen hat ?

[Charly49]

Trotzdem: der Zahnriemen ist klasse!

Ich frage mich, wenn der Zahnriemen so gut ist, warum die R keinen hat ?

Ganz einfach aus Kostengründen, so eine Einarmschwinge ist erheblich teurer.

Gruß Charly49

[Saraphong]

Ich bin hin und weg von meinem Zahnriemen. Auch als mir ein paar Zähne (ca. 40 cm.) fehlten konnte ich noch vorsichtig nach Hause fahren, das mach mal mit ner Kette
Daher kann ich auch verstehen wenn einer den Umbau in Kauf nimmt und aus eine ST/GT eine R machen will, anders herum verstehe ich es nicht.

Gruß Ralph

[Reiner52]

Trotzdem: der Zahnriemen ist klasse!

Ich frage mich, wenn der Zahnriemen so gut ist, warum die R keinen hat ?

Ganz einfach aus Kostengründen, so eine Einarmschwinge ist erheblich teurer.

Gruß Charly49

Dann bin ich mal gespannt, ob das Nachfolgemodell auch wieder einen Zahnriemen hat.

[GT_FAHRER]

hat Zweiarmschwinge und Kette


lG Peter

[Reiner52]

hat Zweiarmschwinge und KettelG Peter

Also Kostenersparnis durch Baugruppengleichheit innerhalb einer Modellreihe .
Ob BMW etwas von der Ersparnis an den Käufer weitergibt ?

[Saraphong]

Ob BMW etwas von der Ersparnis an den Käufer weitergibt ?

Gute Frage, obwohl die Antwort doch klar sein sollte ...... sicher nicht!

Gruß Ralph

[Heiko-F]

Der Riemen wird leider mit der letzten GT sterben.
Und die nächste R kommt dann auch aus China............

[HarrySpar]

Die "alte" F Baureihe mit den Zahnriementrieben und den Rotax Motoren war absolut Spitze.
Der Motor super! Und dann der super Zahnriemen!!!
Was da jetzt als "neue" F Baureihe kommt, ist dagegen der totale Witz.
Alles was super war (Zahnriemen, Einarmschwinge, Motor mit Ausgleichspleuel), wird über Bord geworfen.
Und das Gewicht steigt deutlich.
Man kann nur mit dem Kopf schütteln!!!
Wozu macht BMW eigentlich neue Dinge wie Zahnriemen und super Motor mit Ausgleichspleuel? Um es dann, wenn es ausgereift ist und super funktioniert, gegen billigen Standard 0815 Schrott wieder auszutauschen!?!
Nein danke kann ich da nur sagen!
Harry