Vibrationen ab 80 Kmh

[ronne]

Das ist ja alles richtig aber trotzdem sollte man ab 100 in den Spiegeln noch was erkennen können. Bei meiner 1 Zylinder KTM hatte ich nicht so viele Vibrationen. Jetzt bei der GS kann ich bei Tacho 210 in den Spiegeln alles so erkennen wie im Stand mit Motor aus. Der Motor ist ja gleich. Also sollte die Ursache in der Aufhängung Rahmen bzw. Gabel liegen?
ronne

[jolly234]

Ich zieh die Kupplung beim Spiegelblick. Ist alles tipptopp zu sehn. ( edit: VORM überholen )

Mich nervts auch, is halt so..

[ronne]

Das kann man natürlich machen. Ob es denn produktiv ist, wenn man überholen will, ist ne andere Sache.
ronne

[Calimero]

Mir gingen die Vibrationen so auf den Keks, habe meine F800R verkauft.
Fahre jetzt R1200GS, der Boxer ist kultivierter als der 800er Motor, unglaublich aber wahr !

[Maddinmax]

...hab noch in einem Testbericht gelesen, dass die R dazu neigt auf dem Vorderrad eher leicht und etwas unstabil zu werden, daher auch der Lenkungsdämpfer um auch das gefährliche Lenkerschlagen zu unterbinden. Auf der anderen Seite empfinden viele den Lenkungsdämpfer als zu stramm abgestimmt...das würde die Vibrationen u.U. noch verstärken.
Wer das nicht mag, wird damit auf Dauer auch nicht glücklich.

[bimpf]

den lenkungsdämpfer haben die andern F auch, also an dem liegts sicher nicht.

[SingleR]

... der Boxer ist kultivierter als der 800er Motor, unglaublich aber wahr !

Nun ja, das ist jetzt kein Wunder. Stichwort "Schwungmassenausgleich"...

Auf der anderen Seite empfinden viele den Lenkungsdämpfer als zu stramm abgestimmt...das würde die Vibrationen u.U. noch verstärken.
Wer das nicht mag, wird damit auf Dauer auch nicht glücklich.

Er könnte zumindest noch einen einstellbaren Lenkungsdämpfer (von LSL, zum Sonderpreis von EUR 250) einbauen. Ob es das bringt? Ich denke, eher nicht... Ich finde das Vibrieren der Spiegel auch nicht besonders störend bzw. ich habe mich in meiner Einylinder-Zeit schon dran gewöhnen können. Obwohl: ich hatte gestern Gelegenheit, ein paar km auf einer S zu absolvieren. Die verkleidungsfesten Spiegel scheinen tendenziell weniger zum Vibrieren zu neigen.

Evt. bringt es ja was, mit anderen Lenkerendgewichten zu experimentieren? Also mal die Teile der S an der R auszutesten?

[Octane]

Mir gingen die Vibrationen so auf den Keks, habe meine F800R verkauft.
Fahre jetzt R1200GS, der Boxer ist kultivierter als der 800er Motor, unglaublich aber wahr !

Ging mir auch so. Bin allerdings bei der R 1200 R gelandet. Vibrationen gibts auch aber bei weitem nicht so nervig wie bei der F 800 R. Der Boxer schüttelt genau so wie ein Boxer eben schütteln und vibrieren muss.

[schnecke]

Und der twin vibriert wie ein twin eben vibriert. Das weis ich doch. Bei der Probefahrt merke ich doch, dass er lebt. Aber ne es wird gejammert. Dann sollen sich die, die es stört, doch einen vier oder besser noch 6 zylinder kaufen. Bei k1600, goldwing und ko ist man in Watte gepackt, da vibriert nichts. Wie viel des noch mit motorradfahren zu tun hat muss jeder selbst entscheiden.

[Octane]

Fahr mal einen Boxer dann weisst du was ich meine. Der F800 Twin vibriert um 5000 U/min einfach ekelhaft. Das hat nix mit Leben und normalen Twin Vibrationen zu tun.

[schnecke]

@Octane
Ich bin über 10 jahre boxer gefahren und ich weis was du meinst. Ich meinte allerdings nicht dich, du jammerst ja nicht. Ich hatte bloß den Faden von deinem thread aufgenommen.

[Gegi]

Dass man im Spiegel NICHTS mehr sieht ist doch Quatsch.
Also ich sehe immer, ob was hinter mir kommt (ist zwar selten, aber kann vorkommen )
Ob es nun ein ein VW Golf oder Polo ist,muss ich ja nicht unbedingt erkennen, oder? Deshalb darf das Spiegelbild
ruhig etwas zittern, wegen sowas verkauf ich doch mein Mopped nicht. Das sind nun mal die
Eigenheiten eines Gleichläufer-Twins.

[Molch]

wenn ich Rumheize mit der R möcht ich auch gern wissen was hinter mir Passiert nix zu sehen ist ein NOGO für einen Biker kann ich gleich Roller fahren unter 5000 u/min.
Es ist ein Motorrad und kein Mofa keine Lösung gibt es nicht , letzter schritt Bike weg Fehlkonstruktion von BMW und anderer Hobl muss her .

Ein Motorrad zum Heizen hat keine Spiegel.

[Kajo]

Ich war gestern mit Freunden in der Eifel unterwegs, habe die Gruppe auf kleinen Sträßchen geführt und von daher öfters als sonst mal in die Spiegel geschaut. Die Vibrationen des rauen Twin haben hierbei nicht gestört. Selbst bei Stand im Leerlauf wurde die Sicht in den Spiegeln nicht durch "Zittern" gestört.

Gruß Kajo

[Wobbel]

An meiner „alten“ hatte ich Zubehörspiegel montiert. Damit waren die Vibrationen so stark, dass ich auf der BAB ab ca. 120 – 130 h/km fast nichts mehr gesehen habe.
An meiner neuen hatte ich die auch kurz montiert habe dann aber wieder zurück auf die original gebaut und damit geht´s auch bei Tempo 160.
Also hier auch mal das Zubehör kontrollieren z. B. Spiegelverbreiterungen.