Ducati Monster 1100 mit ABS

[Landgraf]

Der Händler meinte sie hätten grosse Vortschritte bei der Wartung gemacht. Der Zahnriemen muss z.B. immer noch ab und zu gewechselt werden, aber das geht jetzt in 5min statt einer Stunde. (Es muss nichts mehr demontiert werden).

Der Zahnriemen von der Desmodramatik ?? Der war ja mit der Grund für die recht astronomischen Summen.

..aber seit 2006 gehören sie ja auch wieder einem italienischem Investmentfonds und nicht mehr nur TPG

[Octane]

Teuer ist auch die Ventilspieleinstellung. Desmodromik macht das ganze sehr aufwändig.

Aber der Bericht von Kurvenflitzer hat mich eh wieder auf den Boden geholt nachdem ich ernsthaft mit einer Monster 1100 geliebäugelt hatte. Ich werde sie sicher mal probefahren. Aber wenn die Sitzposition nicht passt wird das wohl nix. Bei der F 800 R stimmt sie nach dem Umbau auf SB Lenker nämlich perfekt.

[Antigerade]

Die Entscheidung zwischen all den erwähnten Motorräder war einfach und eindeutig. Die F800R musste es sein, auch wenn die Ducati optisch und Soundtechnisch in einer ganz anderen Liga spielt.

In der Tat. Im Bereich Sound spielt sie klar mehrere Ligen über uns, im Bereich Optik aber mit den neuen Entschnabelscheinwerfermodellen ganz klar abgestiegen - irgendwo untere Kreisliga zusammen mit Gladius und ER-6. YMMV, of course.

[Maestro]

Moin'!

...
Aber ich habe auf meinem gelben Suchtmittel einen Aufkleber, auf dem steht...NO PASTA!

Na dann iß doch Pizza ...

Ich hoffe auch, dass ABS bei der Speed Triple und hoffentlich auch mal bei der Super Duke ankommen.
...

Da kann Dir geholfen werden - zumindest teilweise. Nächstes Jahr soll zumindest die neue Speedy mit ABS kommen (und wahrscheinlich 2012 folgt dann die Streety mit ABS) ...

[Easyliving]

Heut im Briefkasten die neue MO mit Test der 796 ...Zufälle gibts im Leben

Leider hat die Duc da halt überhaupt nicht überzeugen können.
Gut viel Einbußen muss der Treiber bei der Alltagstauglichkeit hinnehmen.
Genau da punktet die F800R - immerhin als Testsieger (wenngleich der Bericht ein wenig oberflächlich
abgehandelt wurde).

Viele Grüße

EL

[Octane]

Ducati verkauft ihre Motorräder nicht mit dem Argument "Vernunft" sondern mit Emozioni. Die können gar keinen Vergleichstest gewinnen. Sound ist da ja meistens kein Bewertungspunkt. Ducati kann bei Optik und Sound punkten. Bei allem anderen ist eine BMW oder ein Japaner besser.

[Easyliving]

Ducati verkauft ihre Motorräder nicht mit dem Argument "Vernunft" sondern mit Emozioni. Die können gar keinen Vergleichstest gewinnen. Sound ist da ja meistens kein Bewertungspunkt. Ducati kann bei Optik und Sound punkten. Bei allem anderen ist eine BMW oder ein Japaner besser.

Das stimmt allerdings.

In Rijeka habe ich mir im Urlaub ein Superbikerennen angesehen.
War ein Höllengetöse. Die meisten auf Japsen unterwegs, aber darunter eine Duc.
Genial der Sound wie die gen Kurve geballert ist.
Allerdings im Stand hat die so geklimpert und gescheppert, dass man am liebsten
schon den Werkzeugkoffer ausgepackt hätte.

[Maestro]

...
In Rijeka habe ich mir im Urlaub ein Superbikerennen angesehen.
War ein Höllengetöse. Die meisten auf Japsen unterwegs, aber darunter eine Duc.
Genial der Sound wie die gen Kurve geballert ist.
...

Was den Sound von Superbikes betrifft, so ist die KTM RC8 auch nicht zu verachten...

...
Allerdings im Stand hat die so geklimpert und gescheppert, dass man am liebsten
schon den Werkzeugkoffer ausgepackt hätte.

Du meinst wohl gerasselt ! Das wäre dann die Trockenkupplung und MUSS so sein - wäre das nicht so, müßte sich der Fahrer ernsthafte Gedanken machen - dann wäre die Duc krank ...

[Landgraf]

Heut im Briefkasten die neue MO mit Test der 796 ...Zufälle gibts im Leben

Leider hat die Duc da halt überhaupt nicht überzeugen können.
Gut viel Einbußen muss der Treiber bei der Alltagstauglichkeit hinnehmen.
Genau da punktet die F800R - immerhin als Testsieger (wenngleich der Bericht ein wenig oberflächlich
abgehandelt wurde).

Viele Grüße

EL

MO ..nicht Motorrad

Andere Quelle.

[elovefr]

Die 1100 Monster Abs ist ein tolles Bike pure Emotion, allerdings muß man sich auch voll auf sie einlassen. Sie ist nichts für die längere Tour, absolut nicht soziustauglich und insgesamt im Vergleich zur F800R anstregender, aber eben auch emotionaler.
Missen möchte ich sie nicht, aber ich bin auch froh seit kurzem eine F800R zu besitzen für die Dinge, für die die Duc eben nicht optimal ist.
Im direkten Vergleich ist die BMW das vieseitigere Motorrad.

[Octane]

Werde die Monster 1100 sicher nächstes Jahr auch mal probefahren. Aber nach all dem was ich bis jetzt gelesen habe ist das wahrscheinlich nichts für mich. Da wirds wohl eher eine neue Speed Triple mit ABS werden. Bei der F 800 R fehlt mir der Sound und ein Quäntchen mehr Leistung. Sonst ist sie aber wirklich perfekt und auch für sehr lange Touren tauglich.

[Tanke]

schnall dir nen topf mit geilem sound drauf! das macht so scheisse viel aus auf der R/GS!^^
dadurch bekommt der parallel-twin nen echt genialen und einzigartigen sound der unter den ganzen zweizylindern deutlich hervorsticht.

[800power]

Irgendwie habe ich den Eindruck es werden Äpfel mit Birnen verglichen...
Natürlich hat die Duc mehr Drehmoment,sprich mehr Punch,klar bei dem Hubraum und einen V Motor !
Aber alleine die Wartungskosten würden mir mit der Duc jeden Kilometer versauen den ich mit meiner F800R einfach so rumbummele und mir keine Gedanken über die nächste Wartung(oder Kosten) machen muß.Es sind eben zwei grundlegend verschiedene Motorräder,und am besten würde diese Diskussion im Duc Forum stattfinden,einfach mal nebenbei bemerkt...

[elovefr]

@ tanke was wäre denn deine Empfehlung für die F800R bezüglich Auspuff ?

[Quza]

LeoVince oder AC Schnitzer, die beiden klingen am 'bösesten'