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Moin Leute,

ich wollte mal nach fragen ob hier zufällig jemand weis, ob die Betriebserlaubnis meiner R erlischt, wenn ich den einen anderen (in dem Fall der Cobra Hypershot) ESD auf meiner R verschraube. Normalerweise nicht, aber da meine (Altersbedingt) auf 48PS gedrosselt ist und somit eine andere Fahrgestellnummer hat, wollte ich fragen ob ich da irgendwelche Bedenken haben muss.

Mein Vater meinte nämlich, dass das eventuell eintreten könnte.

Wäre super, falls da jemand Bescheid weis und mir das mitteilen könnte.

Gruß Christopher

Hi Christopher,

meine Erfahrung hat gezeigt, dass es stets darauf ankommt welcher Art von Schnittlauch du auf der Straße begegnest.. Prinzipiell kann die Polizei argumentieren, dass es sich hierbei um einen Sportauspuff handelt und (unter anderem auf Grund von Gewichtsreduzierung) möglicherweise eine Leistungserhöhung vorliegt. Dann hast du evtl. keine 48 PS sondern 1-2 PS mehr (was im Übrigen in der Realität bei ESD von Drittanbietern meist nicht der Fall ist). Daraus kann man dir möglicherweise einen Strick drehen.

Allerdings sieht es in der Realität ganz anders aus. Solange der ESD ein E-Prüfzeichen / ABE-Bescheinigung hat und du auch nichts am eater gemacht hast solltest du bei einer normalen Kontrolle keine Schwierigkeiten bekommen. Bin selber eine Zeit lang mit einem SC-Project und 48 PS Gaswegbegrenzer gefahren und habe nie Schwierigkeiten bekommen.

Gruß,
Patrick

Koffer hat geschrieben:Moin Leute,

..., aber da meine (Altersbedingt) auf 48PS gedrosselt ist und somit eine andere Fahrgestellnummer hat, ...

Gruß Christopher

Die Drossel ist doch Zubehör, da wird doch nicht die Fahrgestellnummer geändert, oder? Die Typbezeinung müßte doch gleich sein, der Auspuff also zugelassen (wenn er für die normale R zugelassen ist)

GRuß Eike

Kein Problem, wenn der ESD "zugelassen" ist. Von daher kann ich mich den Beiträgen vorweg anschließen.

Gruß Kajo

Okay alles klar
Danke Leute

Dann wird der heute Abend bestellt und dann heißt es hoffen das auch noch die Koffer passen, wenn er dann montiert ist

Gruß Christopher

Viel Spass damit... aber lass bitte den Eater drin (wird ja extra darauf hingewiesen, dass dieser entfernbar ist), deine Umwelt dankt...

Ja ich lass den Eater drin

... und denke noch mal über die Überschrift nach.

Wie schon angemerkt...

Wie bitte soll eine Betriebserlaubnis wegen eines Zubehör- ESD's erlischen?

Solange du deinen Kat nicht abmachst und das Leistungsloch füllst, sollte da bei einem ABE-Geprüften und vom TÜV zugelassenen Zubehör-Auspuff nicht's schief gehen.


Habe da was feines, nur für dich! Erstellt.
http://www.f800-forum.de/viewtopic.php?f=22&t=12102&hilit=Auspuff+Koffer

Welchen ESD du auch kaufen möchtest, wenn er in dieser Liste steht, passt er unter die Orignalen Koffer.


Und vor Graver800 brauchst nicht zurückschrecken. Er ist schon eine Generation älter und genießt gern die Ruhe. Zurecht!

Ja die Liste mit den ESD's und den Koffer haben ich schon länger gefunden, aber da steht der Cobra halt noch nicht dabei.
Ich werde dir allerdings berichten, damit du den Threat aktuallisieren kannst, sobald ich den ESD montiert habe.

Weil man damit eine Leistungsänderun hervorrufen kann beziehungsweise auch tut und man dadurch eventuell auf 1-2PS mehr kommt wie die eingetragenen 48 PS und ich die Maschine dadurch nicht mehr "betreiben" dürfte.

PS: Warum sollte ich davor zurückschrecken?

Gruß Christopher

Ich bin einfach mal so dreist und behaupte, dass die äußerst unrealistischen 2PS mehrleistung in die serienstreuung und fertigungstoleranzen der F800R fällt. Somit anbauen, genießen und spaß haben

Ja das mein ich auch zu behaupten
aber bevor es dann doch Probleme geben würde, hab ich lieber mal nachgefragt .
Ich mein sicher ist sicher

Gruß Christopher

Vieles ist hier geschrieben worden....

Der Original-ESD kann gegen jeden Nachrüstschalldämpfer (NSD) mit einer E-Zulassung ohne Probleme getauscht werden. Die E-Zulassung, dass sollte jeder wissen, auf den NSD als Prägung oder Laserung vorhanden sein. Wer weiß wo diese Markierung genau ist, hat bei der Rennleitung immer einen Vorteil...

Da macht die Rennleitung keine Probleme, solange der dB-Eater drin ist.

Ist dieser raus...ist auch die E-Zulassung futsch....

Es mag eventuell noch Hersteller geben, ich kenne aktuell keinen, die NSD nur mit KBA-Zulassung/Betriebserlaubnis vertreiben.
Dann heißt es diese Betriebserlaubnis genau lesen...da steht ein Passus drin, der lautet in etwa so"....der Anbau muss von einem aaSV abgenommen werden ..." Wenn der aaSV diese NSD dann abgenommen hat, muss er eigentlich die Original BE einbehalten...
(kleiner Tip: Fotokopien zählen nicht), auch das steht mit darin.

Durch diesen Anbau ist die ABE des Fahrzeuges in der Tat jetzt erloschen.

Damit diese ABE durch eine Erweiterung wieder "formell" in Kraft gesetzt wird, heißt der Weg aaSV>Zulassungsstelle und dann sollte alles gut sein...

Der einfachere Weg ist auf jeden Fall ein NSD mit E-Zulassung....


Reinhard