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hab mit der neuen Kette nun auch nen Scot E oiler verbaut. Hab ne hochwertige Kette verbaut und denke, dass die wohl auch länger als 30tkm packen wird, aber ohne oiler eben halt nicht, da ist bei 30 oft schon Ende Fahnenstange, oder man fährt einfach weiter und ignoriert Schlagen oder Lastwechselprobleme etc. dann packt die Kette auch mehr..aber wer will das?
Klaus

Smaily01 hat geschrieben:hab mit der neuen Kette nun auch nen Scot E oiler verbaut. Hab ne hochwertige Kette verbaut und denke, dass die wohl auch länger als 30tkm packen wird, aber ohne oiler eben halt nicht, da ist bei 30 oft schon Ende Fahnenstange, oder man fährt einfach weiter und ignoriert Schlagen oder Lastwechselprobleme etc. dann packt die Kette auch mehr..aber wer will das?
Klaus

Hallo Klaus,
was meinst du mit "und ignoriert Schlagen oder Lastwechselprobleme " ?
Ich kenne das Kettenschlagen nur bei einem 1 Zyl. Meine F 650 machte es unter 2300 U/min .
Und von Lastwechselproblemen bei der F8R habe ich noch nichts gehört.
Da muß ich mal bei der Probefahrt darauf achten .

Meine alte Kette war wohl deutlich "gelängt" war zwar optisch noch ganz ansehnlich aber es hat nichts mehr gepasst Ritzel zu ….Kette. Hatte lautstarkes Kettenschlagen und bei Gas weg und zugeben deutliche Geräusche und Rucken, mit neuer Kette und Ritzel alles gut.
Gleitschiene ebenfalls begutachten und auf verschleiß prüfen.....
Habe der Einfachheit wegen eine geschlossene Kette verbaut um mir das Nieten zu ersparen, war bei meiner R keine große Sache. War schnell selber gemacht, danach Kettenspannung einstellen und gut wars.
Klaus