F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Nur mal interessehalber, welche Höchstgeschwindigkeit ist im
FAHRZEUGSCHEIN bzw. FAHRZEUGBRIEF der F 800 R eingetragen???

210 Km/h

Noch der Vollständigkeit halber:

Gedrosselt werden vom Händler so um die 140 angegeben, laufen tut sie gute 160. Also falls die Frage mal aufkommt
Hängt natürlich auch davon ab, wieviel der Fahrer wiegt usw. Aber ich denk mal, da bin ich im guten Durchschnitt.

Danke!

Felidor hat geschrieben:Gedrosselt werden vom Händler so um die 140 angegeben, laufen tut sie gute 160. Also falls die Frage mal aufkommt

Tacho, aber real ? Mehr als 150 ohne Verkleidung schaffte noch nie ein Mopped im Test soweit ich mich zurückerinnern kann (oder Onkel Google ). Die 140 + ein kleines X bei entsprechendem Fahrer sind schon realistisch.

Landgraf hat geschrieben:

Felidor hat geschrieben:Gedrosselt werden vom Händler so um die 140 angegeben, laufen tut sie gute 160. Also falls die Frage mal aufkommt

Tacho, aber real ? Mehr als 150 ohne Verkleidung schaffte noch nie ein Mopped im Test soweit ich mich zurückerinnern kann (oder Onkel Google ). Die 140 + ein kleines X bei entsprechendem Fahrer sind schon realistisch.

soweit ich weiß ist meine gedrosselt mit 150 angegeben, laut tacho hatte ich schon 170 drauf stehen, also den buckel runter, und auf der geraden laut tacho 160

Das kann ich bestätigen, bei perfekten Bedingungen hat die Tachonadel bei mir mal die 170 angekratzt

In ein paar Tagen krieg ich mein Handy wieder und dann mach ich mal eine GPS Messung wenns wirklich jemanden interessieren sollte. (Ich fahr aber jetzt nicht mehr gedrosselt)

Also die momentan mit 170 echten Km/h flotteste Maschine der 34 PS Fraktion ist laut einigen Tests die ZX6R ...und die ist extrem aerodynamisch.

160 oder 170 auffem Tacho sind bei mir per GPS Messung 145-155 reale Km/h im Auto....auf dem Möp hab ich es noch nicht probiert, kann mir aber durchaus denken, dass das Voreilen des Tachos sich in ähnlichen Bereichen abspielt.

Zusammenfassung realistischer Geschwindigkeiten übrigen hier:

http://www.motorradfrage.net/frage/wie-schnell-faehrt-ein-motorrad-mit-34ps

Ganz intereressant

also mit dem vw-bus von meinem vadder hatte ich ma 200 aufem tacho, navi sagte 180
muss au ma des navi mit aufs moped nehmen und schaun was dabei rauskommt
die f800r läuft aber auch extrem gut, hab zwei kumpels die ihre maschinen auch noch auf 34 ps gedrosselt haben und von denen kommt mir keiner hinterher, selbst mit sozius bin ich ab 50 kmh schneller, davor simmer ungefähr gleich

steffscania hat geschrieben:also mit dem vw-bus von meinem vadder hatte ich ma 200 aufem tacho, navi sagte 180
muss au ma des navi mit aufs moped nehmen und schaun was dabei rauskommt
die f800r läuft aber auch extrem gut, hab zwei kumpels die ihre maschinen auch noch auf 34 ps gedrosselt haben und von denen kommt mir keiner hinterher, selbst mit sozius bin ich ab 50 kmh schneller, davor simmer ungefähr gleich

Ich nehm mal an, die beiden anderen haben weniger als 800ccm?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...
Die Drosselung ist aber auch super gelungen.

nicht ganz,
einer hat weniger hubraum gehabt, ne 600er hornet die jetzt aufem schrott is
der andere hat ne bmw r1100r

Hi Landgraf,

wie aus dem Text deines Links hervorgeht - bei der Ducati beschrieben - ist er von vor April 2006 verfasst worden. Eine Kawa ER5 ist dort auch nooch aktuell. Eine Kawa ER6N schafft beispielsweise spielend die 160 km/h (GPS) in der gedrosselten Version. Wird vermutlich noch eine Menge mehr geben die das auch schaffen. Suzuki Gladius, etc.
Viele Grüße,
Berry

..also an der Tatsache das der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschindigkeit ansteigt hat sich seit 2006 nichts geändert.
Bei sehr ähnlichen Rollwiderständen und ähnlich grosser Stirnfläche für ein verkleidetes oder unverkleidetes Mopped spielt die Aerodynamik (alias Cw) die alles entscheidende Rolle für die mit gegebener Leistung erreichbare Höchstgeschwindigkeit.

Für reale 170 Km/h ergeben sich (je nach Berechnung) ca. 50 benötigte PS bei einem unverkleidetem Bike (Am Hinterrad), das ist die böse Physik

Was spielt da so zusammen wenn also 170 gefühlte Km/h rauskommen ?

1.) Serienstreuung / mehr als 34 PS (?)
2.) Tachovoreilen (bis 10% sind erlaubt bei Baujahr nach 91! Das wären bei echten 150 dann 165 auf der Uhr, bei realistisch min. 5% immer noch ~158 abgelesen 160)
3.) Der Wunsch als Vater des Gedanken

Ich bleibe vorsichtig gesagt skeptisch...

Als Empfehlung : Der Windschatten eines Saab 900 Turbo, der hat mich mal mit 27 PS auf 150 gesaugt...gott ist das lang her, heute würde ich mehr als 3 Meter Abstand lassen

Quza hat geschrieben: bei perfekten Bedingungen hat die Tachonadel bei mir mal die 170 angekratzt
(Ich fahr aber jetzt nicht mehr gedrosselt)

Ich bin sicher dass Du ungedrosselt die 170 auch schaffst.

Tiefflieger hat geschrieben:

steffscania hat geschrieben:also mit dem vw-bus von meinem vadder hatte ich ma 200 aufem tacho, navi sagte 180
muss au ma des navi mit aufs moped nehmen und schaun was dabei rauskommt
die f800r läuft aber auch extrem gut, hab zwei kumpels die ihre maschinen auch noch auf 34 ps gedrosselt haben und von denen kommt mir keiner hinterher, selbst mit sozius bin ich ab 50 kmh schneller, davor simmer ungefähr gleich

Ich nehm mal an, die beiden anderen haben weniger als 800ccm?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...
Die Drosselung ist aber auch super gelungen.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen-ausser noch mehr Hubraum