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hallo!

ich komm gerade von der werkstatt, ahbe mir den neuen z8 aufziehen lassen. allerdings meinte der meister dann so, also beim nächsten reifenwechsel sind auf alle fälle die hinteren radlager zu wechseln. er hätte es jetzt schon gemacht, aber leider auf die schnelle keine aufgetrieben (hab das motorrad gestern abend abgestellt heut abend wieder geholt). ich solle mir deswegen keine gedanken machen, ich kann ohne bedenken weiterfahren.

nun meine frage: ist das normal, dass bei 12.459km, baujahr 2009 die radlager hinten defekt sind?!? ich finde das eine enttäuschende qualität, die BMW hier für einen haufen batzen geld ihren kunden entgegenbringt...

TasmanischerTeufel hat geschrieben:nun meine frage: ist das normal, dass bei 12.459km, baujahr 2009 die radlager hinten defekt sind?!? ich finde das eine enttäuschende qualität, die BMW hier für einen haufen batzen geld ihren kunden entgegenbringt...

Nein das ist sicher nicht normal. Meine 2009 er R habe ich mit 23'000 km verkauft. Radlager wurden nie gewechselt.

EZ 10/2009, 30000 km nichts gewechselt, allerdings auch nie mit Hochdruckreiniger gewaschen.

Wobbel hat geschrieben: allerdings auch nie mit Hochdruckreiniger gewaschen.

Bei mir ebenso.

Nabend, Bj 6/09 Radlager hinten bei 21000 KM erneuert. Hab mich auch gewundert. C.a. 100 € hat mich der spass gekostet.

gruss Speedy

01/2010 bis 01/2012 mit 21.000 Km auf dem Tacho und immer mit Hochdruckreiniger gewaschen - keinerlei Beanstandungen.

Gruß Kajo

Radlager sind Wälzlager und ein Zubehörartikel von SKF oder FAG. Wälzlager sind auf 100.000 Bh gerechnet, es dürfen allerdings 10% der Norm nach vorzeitig versagen, kein Trost aber so ist es. Die Herstellungsqualität ist nahezu gleichbleibend, da kann BMW auch keine guten oder schlechten bestellen. Die meisten Wälzlager werden bei der Montage geschädigt.

logicmac hat geschrieben:Radlager sind Wälzlager und ein Zubehörartikel von SKF oder FAG.

Bist du sicher dass BMW nicht in China einkauft weils 10 cent billiger ist pro Stück ? Die Felgen sollen ja angeblich auch aus China kommen.

Octane hat geschrieben:

logicmac hat geschrieben:Radlager sind Wälzlager und ein Zubehörartikel von SKF oder FAG.

Bist du sicher dass BMW nicht in China einkauft weils 10 cent billiger ist pro Stück ? Die Felgen sollen ja angeblich auch aus China kommen.

Der Preisunterschied ist deutlich höher als 10 Cent. Man kann davon ausgehen,
dass BMW in China kauft

Gruß

Huhuuu,

man kann davon ausgehen das Jeder das kauft was seinem Geldbeutel gut tut, warum sollte BMW es nicht tun, schließlich habe ich Sie ja beauftragt als Aktionär, mein Geld zu mehren ohne das ich was tun muss, so läuft es nun mal.

Radlager halten im Schnitt länger als ein Motorradleben.

In diesem Sinne.

Hochdeuckreiniger hat meine R noch nie gesehen.

Da würde ich aber eher sagen sie werden in China vormontiert, das würde Sinn machen und die Schäden erklären.

Guten Morgen, sowas hatte ich schon mal. viewtopic.php?f=20&t=5824
Hatte mich geärgert, aber das ganze wurde durch BMW übernommen.

Grüße Frank

Kugellager in diesen Größen werden eigentlich von SKF INA Nsk etc. alle in China oder in weit östlich liegenden Ländern hergestellt.
In Deutschland/Europa werden eigentlich nur noch die Sonderlager und Lagersysteme mit großen Abmessungen hergestellt....Kompaktlager für LKW etc.
Die Herstellung in China ist für Firmen wie BMW auch eigentlich kein Problem mehr und die Qualität gleichwertig gegenüber der Herstellung hier. Momentan ist es so, dass man durch die Herstellung in China noch ca.20% am Bauteil sparen kann- Tendenz sinkend. Aber dafür geht man schon wieder auf die Suche nach anderen Billiglohnländern...Indien, Vietnam....
In den nächsten Jahren wird sich der Anteil an Teilen aus Billiglohnländern im Motorrad auch bei BMW noch steigern. Warum? Weil man in China auch immer mehr komplexere Teile in guter Qualität herstellen kann und weil der Preisdruck auf dem Motorradmarkt zunehmen wird.
Ich bin mal gespannt, was die neue GS kosten wird. Ich denke annähernd das gleiche, wie die Aktuelle. Dafür wird sie aber um einiges billiger in der Herstellung sein.....

Guten Morgen,
dann gehört meine auch zu den 10 % mit einkalkuliertem Radlagerschaden.
EZ 04/10, 17300 Km beim Reifenwechsel meint der Monteur " Würde ich so nicht mehr weiterfahren.
Rad ist gerade draussen, brings bei BMW vorbei. "
BMW sagt: Och, das geht doch noch ne Weile.
Als dann festgestellt wurde das ich noch 10 Tage habe bis die Garantie abläuft, konnte ich das Rad gleich dalassen.
Glück gehabt, war auch noch vor Saisonbeginn im März.
Und die Maschine hat nie einen Hochdruckreiniger gesehen
Einen schönen Tag noch