BMW hat in USA die K 1600 B - den Bagger vorgestellt

[Eike]

Die 50 Kg Differenz zw. F800S und der 690 Enduro sind ein solch gewaltiger Unterschied...

Es sind nur 33.5Kg im Trockengewicht (148.5Kg zu 182Kg), aber ja scheinbar deutlich spürbar. Ganz anders als im oben verlinkten Vergleich der Motorrad zwischen Monster 1200 und R1200R, wo sich die 27Kg schwerere BMW nicht nur nicht schwerer, sondern sogar leichter "anfühlte" Du solltest dringend an Deiner Wahrnehmung arbeiten

Aber unter 200Kg naß wären schon ein super Wert, den aber meine Moster auch klar reißt Ist halt' alles eine Geldfrage. Es gibt auch eine 200PS Panigale mit 184 Kg naß, kostet leider so viel wie ein Mittelklassewagen...

Gruß Eike

[Wachtendonker]

Die 50 Kg Differenz zw. F800S und der 690 Enduro sind ein solch gewaltiger Unterschied...

Es sind nur 33.5Kg im Trockengewicht (148.5Kg zu 182Kg), aber ja scheinbar deutlich spürbar.

Die Enduro R wiegt vollgetankt 152 Kg (laut MOTORRAD-Messung), meine F800S gute 200 Kg vollgetankt dank Titantröte (laut Werkangabe - 4Kg für den Endtopf). Ich denke ich liege eher bei meinem 50 Kg Differenz als bei deinen 33.5Kg. Der trpckene Unterschied ist mir Wumpe. Wenn ich fahre, sind Flüssigkeiten im Fahrzeug

[Eike]

Stimmt, bin von der Duke ausgegangen. Die Enduro ist 8.5Kg leichter und hat sicher auch einen kleineren Tank. Dafür ist sie aber auch 8PS schwächer. Aber jetzt sag doch mal, warum fühlt sich denn die BMW nicht irgendwie leichter an

Als ich mein erstes Motorrad gekauft habe, war klar: Ein Zylinder kommt nicht auf den Hof. So was mußte man damals in der Ostzone kaufen, zwei Zylinder müssen her. Ich denke, davon werde ich in diesem Leben nicht mehr abrücken.

Gruß Eike

[SingleR]

Ich bin mittlerweile, trotz meines jugendlichen Alters , der Meinung, dass Gewicht noch vor Leistung und Drehmoment in meinem persönlichen Lastenheft steht. Nach 400 KM KTM 690 Enduro R werde ich mich mal intensiv mit der 690 Duke befassen. Seit dem habe ich nämlich das starke Gefühl auf dem falschen Mopped zu sitzen.

Endlich sagt das außer mir auch mal einer (bzw. ein anderer)! Wenn Du eine Probefahrt bei KTM buchen willst: ich komme gerne mit - bzw. wir suchen uns einen KTM-Händler zwischen Deinem und meinem Wohnort! Mich interessiert aber nur die Duke (R).

Wenn ich mich aber mit meinem Mopped, wie der Harry schon schrieb, nicht mehr durch den Verkehr mogeln kann, lass ich die Kiste direkt zuhause stehen und fahre Auto

Und wenn ich mal "elektrisch" unterwegs sein oder während der Fahrt auf meinem Smartphone rumdaddeln will, dann nehme ich die Bahn!

[Gante]

Als Anhänger multivariater Betrachtungsweisen möchte ich mir den Hinweis erlauben, dass es ja durchaus noch weitere Faktoren gibt, die neben dem Gewicht einen Einfluss auf die subjektiv empfundene Handlichkeit eines Motorrades haben. Als da etwa wären: Reifen(dimensionen), Fahrwerksgeometrie, Lenkerbreite, Sitzposition, ...

[qtreiber]

... den Fahrer nicht zu vergessen.