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Ich wollte euch mal Fragen, wie entscheidet IHR, welches Motorrad ihr kauft?

Wägt ihr alles ab?
Kauft ihr aus dem Bauch heraus?


Ich stehe aktuell genau vor dieser Frage.
Meine F800R ist schon eine ganze weile verkauft.
Nun möchte ich (aus dem Bauch heraus) mir eine Ducati Hypermotard SP kaufen...
Mein Kopf sagt mir jedoch, das wäre absolut unvernünftig.
(Nicht sooo wirklich Reisetauglich [jedoch nur 2 mal im Jahr...]; Ducati = etwas anfälliger im Bezug auf Defekte?...)

Die Vernünftige Alternative wäre die neue Triumph Tiger Sport...
(Fährt sich wirklich klasse. Motor geht ordentlich zur Sache, Bequem, jedoch genau so langweilig im Design)

Ich tue mir sehr schwer bei der Entscheidung.
Abnehmen kann mir die gewiss niemand.

Aber hier, als Stütze für mich, die Frage an euch:

Wie entscheidet Ihr einen Motorradkauf?

Grüße

Moin,
Für mich ist das erste eine Probefahrt wichtig. Wenn dann die Ergonomie paßt, dann kann der Bauch weiter seinen "Kopf" durchsetzen...

Gruß Turner

Unter Berücksichtigung der "must have" setze ich alle in Frage kommenden Motorräder auf meine "Auswahlliste".

Danach studiere ich ausgiebig die jeweiligen Produktbeschreibungen, einschließlich der technischen Daten, im Internet und lese auch mal einen Vergleichtest. Meist fliegt hier schon einmal die ein oder andere Maschine wieder von der Auswahlliste.

Danach geht es zu einer ersten Inaugenscheinnahme mit Sitzprobe. Ist diese erfolgreich verlaufen wird ein Termin für eine ausführliche Probefahrt gemacht. Ich fahre immer die gleiche Strecke, auch mit einem Stück mit Straßenschäden.

Dann folgt die Entscheidung und Bestellung.

Viel Spaß bei Deiner Suche nach der für Dich richtigen Maschine - Gruß Kajo

Eventuelle noch Preis + Wartungskosten + Versicherungskosten berücksichtigen.
Ich weiß wir haben es hier mit einem Hobby zu tun dafür gibt man sein Geld ja gerne aus, aber ein Aspekt ist es dennoch.

nach 2 Dekaden Pause war für meinen Wiedereinstieg ein billiges und zuverlässiges Bike angesagt; es wurde eine Honda Deauville, die ich die erste Zeit gefahren bin. Inzwischen bin ich bei der F800ST gelandet, die mir spontan und nach Probefahrt zugesagt hat,

was mir als Interessent ein wenig stört, man kann lange (auch im Netz) recherchieren, Nachteile findest Du erstmal wenig, aber vllt. ist es immer ein Glücksspiel, Versicherung und Verbrauch sind bei mir eher zweitrangig, Mopedfahren ist Liebhaberei:

Ich würde daher ein ins Auge gefasste Bike deshalb trotzdem in die engere Wahl nehmen, auch wenn es einen halben Liter mehr verbraucht als geplant, oder 50 Tacken im Jahr mehr Versicherung kosten würde als befürchtet...

Stand auch kurz davor mir genau diese Duc zu kaufen.Bin sie auch einige Male Probe gefahren,auch länger .Ist ein geiles Mopped. Aber nach längerem Überlegen taugt sie nur als Zweit o. Drittmotorrad,sie ist einfach zu schade für jeden Tag Und die horrenden Unterhaltskosten trotz 15000 km Intervalle und der Anschaffungspreis schreckten mich dann doch ab.

Das hier schränkt die Wahl des "richtigen" Motorrads schonmal sinnvoll ein und schult den Blick für das Wesentliche!

Also ich weiß eigentlich immer ziemlich genau über alle derzeitigen Motorräder Bescheid.
Von daher gesehen brauch ich da gar nicht überlegen.
Momentan gibt's für mich nix, was mir genau passt.
Lediglich einen Motor. Der 850er Dreizylinder von Yamaha.
Fehlt nur noch ein passendes tourensportliches Motorrad drumrum.
Bräuchte ich jetzt eine, würde ich wohl die Z1000SX kaufen.
Wäre wohl in Summe für mich am geeignetsten. Wäre aber nicht mein Traummotorrad.
Harry

Moin,
absolut aus dem Bauch heraus, als die erste Fireblade rauskam und dann bei meinem Händler stand hab ich sie noch in der selben Woche gekauft. Noch schlimmer war es bei der VTR 1000 danach. Wollte irgendwas für die Blade holen als er meinte "komm mal mit..."

Mit nach hinten in die Werkstatt, steht da eine Transportkiste. Er stemmt den Deckel auf und ich seh die VTR von der ich grad mal gehört hatte das sie demnächst kommt. Hab sofort unterschrieben und sie 2 Tage später abgeholt.

Jahre später nach mehrjähriger Pause und Neustart mit einer Honda Vigor sowie meiner jetzt noch vorhandenen Aprilia Pegaso sollte dann eigentlich wieder eine VTR dazu kommen aber beim Händler stand eine F800S...

Die ist es dann zwar nicht geworden aber ein paar Wochen später hab ich jemanden gefunden der eine kleine Enduro für den Junior suchte und eine S anbot. Also Vigor quasi in Zahlung gegeben und immer (naja eher inzwischen und trotz allem) noch mit der S zufrieden.

Letztes Jahr die XJR 1300 gesehen und verliebt...

Leider sitzt die Kohle nicht mehr so locker wie früher mal aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben...

Probefahrten oder Datenstudium hab ich noch nie betrieben, war immer Liebe auf den ersten Blick

Gruß

Christian

wenn die Wartung nicht so ätzend aufwendig wäre....ganz klar VFR800 Honda. Als nächtes kommt aber wohl ne CBR650f oder ne NC750s. Die eine macht halt mehr spass, die andere wäre für mich als Alltagsfahrer besser. Die BMWs finde ich grundsätzlich fast allsamt auch gut...nur die Qualität hat mich so enttäuscht, dass ich kein Vertrauen mehr zu der Marke habe. Oder einach gesagt...die sind30% zu teuer für das was die bieten

Ich lese Testberichte rauf und runter und schaue mich in Foren nach Anfälligkeit und Kinderkrankheiten um. Der nächste Weg wäre dann eine Anfrage beim Versicherungsmakler, was denn das gute Stück so an Versicherung kosten würde.
Klar, die Probefahrt muß passen.
...
Oder man kommt zu seinem Bike wie die Jungfrau zum Kind und unterschreibt keine 24 Stunden später, nachdem man seinen Traum auf 2 Rädern gesehen hat
Dabei wollte ich mir bei der Probefahrt doch nur selbst beweisen, wie kacke sich solche Lenkerstummel fahren lassen. Und überhaupt, never ever BMW...

Moin zusammen,

nach 25Jahren ohne Motorrad hatte ich mal wieder "Lust".

Eine neue Maschine war mir zu teuer, und von BMW dachte ich man könnte relativ günstig ein gutes gebrauchtes Moped bekommen.
Optisch hat mir die F800ST sehr gut gefallen, die Probefahrt war leider hopp-la-hopp, aber der Preis war aber OK.

Dann ging es los... Magerruckeln, Bremsenrubbeln, Ventildeckeldichtung, Bei 20.000 wäre das Ventilspiel fällig gewesen und ein Satz neue Pneus... also nach nur einem Jahr wieder verkauft.

Bei der Honda 50:50 Aktion in Zahlung gegeben, 800 EUR drauf gelegt und glücklich mit einer neuen NC750X DCT vom Hof gefahren.

Seit 10/2015 bin ich ca. 4500 KM gefahren... 750ccm, 55PS und das DCT machen echt Spaß... und sind nicht zu verachten.

VG, Micha

Wenn uns ein Mopped gefällt, folgt erst einmal eine Probefahrt. Für mich als 1,67/55kg Frau ist natürlich auch die Sitzhöhe und das Gewicht der Maschine wichtig. Die Marke ist nicht ausschlaggebend aber bis jetzt sind wir meistens bei BMW oder Kawasaki gelandet.
Der nächste Händler sollte auch nicht zu weit entfernt sein.

Ich danke euch für eure Impressionen.

Ich bin wohl eine gute Mischung aus euch allen

Ich vergleiche beinahe alle Modelle, die mir Optische gefallen. (Datenblatt)
Dann fahre ich alle probe (das zieht sich immer gut und gerne )

Anschließend erstelle ich mir ähnlich wie Kajo eine Excel-Tabelle, in denen ich nach Punkten alles Bewerte.

Letztendlich bleiben jedoch gut und gerne 3 übrig.

Die in der Punktzahl gleich auf sind. (Ähnlich der Motorrad Zeitschrift Bewertungen).
Jedoch stehe ich dann genau an diesem Punkt und weiß nicht mehr weiter.
(Versicherung und Steuer interessieren mich beim Motorrad nicht)

Aktuell steht dort noch:
Triumph Tiger Sport (Touren)
Ducati Hypermotard 939 (Spaß)
Yamaha MT09 Tracer (Alternative)

Ausgeschieden sind:
Aprilia Dorsoduro
Triumph Tiger 800
Honda Africa Twin
KTM Adventure 1190 R
BMW R1200GS

Man sieht also... Ich war bzgl. Probefahren ganz schön fleißig ^^


Welche es jedoch nun wird... Herje. Schwer.

Ich denke, mit der Duc werde ich viel Spaß haben, aber eventuell auch viel Frust.
Die Triumph passt wohl am besten zu mir. Sieht aber (für mein Geschmacks-Verhältnis) sehr grenzwertig aus.
Bei der Yamaha hätte ich wohl den besten Kompromiss gekauft. Aber ein Kompromiss ist eben nur ein Kompromiss und nicht das, was man unbedingt möchte

Ich Berichte, wenn ich mich entscheiden habe!
Am Sa. habe ich Probefahrt mit der normalen Ducati Hypermotard (ohne SP). Die soll ja deutlich weicher und "angenehmer" zu Fahren sein. Bin gespannt.

Falls du so an der Duc hängst... Ducati gehört ja auch mittlerweile zu VW. Da hat sich ggf. an der Zuverlässigkeit was positiv geändert. Falls du keine Abgase verursachst ist ja auch alles in Ordnung.... :-)