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Hmmmmm, die R7 könnte ich mir als Ersatz für meine F800S vorstellen.
Harry

Möchtest Du Dich wirklich an die Kette legen lassen?

Ich bin gerade nach 6 Jahren Yamaha wieder zurück zu BMW

Es ist manchmal so, das man immer gerne nach anderen Töchtern Ausschau hält.

Denke Harry wird es ähnlich gehen

LG

Nein, mir geht's da nicht ähnlich.
Ich bleibe bei der F800S, so lange sie noch geht.
Aber wenn sie mal nimmer geht, wäre die R7 eine Option.
Gibt ja ansonsten rein gar nix für mich.
Und klar, mit Zahnriemen wäre mir die R7 noch lieber.
Harry

Die neue Moto Guzzi V100 Mandello kommt mit Teilverkleidung und Kardan. Vielleicht auch eine Option?

Die Guzzi? Sieht interessant aus. Aber ich weiß nicht. Hoher Rohrlenker ist eher nicht meins.
Aber der Motor mit Kardan ist vielversprechend.
Harry

Ok, dann gäbe es noch was neues mit Kette, aber ebenfalls teilverkleidet. Sicherheitsausstattung dürfte aktuell und komplett sein, allerdings gehe ich nicht davon aus, dass das Spritsparpotential in der Entwicklung höchste Priorität genossen hat.
https://www.triumphmotorcycles.de/motor ... le-1200-rr

Optisch und von der Wertigkeit her super. Aber für mich dann lieber mit dem 765er Motor.
Harry

Moin,
bin neulich mal mit der Trident gefahren. Hat mir sehr gut gefallen, der Motor ist klasse und das Bike auch sehr schön gemacht. Optisch gefällt mir allerdings die angekündigte Variante mit Halbschale noch um einiges besser.

@HarrySpar
Könnte was für Dich sein.

Gruß
Christian

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Gibt's da schon ein Bild? Der 660er Motor wäre mir fast noch lieber wie der 765er. Und ansonsten so wie diese 1200RR Speed Triple.
Harry

Moin,
nah ganz so schick ist sie nicht aber ja auch eine völlig andere Preisklasse.
https://www.motorradonline.de/tourer/tr ... -660-2022/

Mir gefällt sie jedenfalls

Gruß
Christian

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Ah nein, das ist so eine Reiseenduro. Und Fahrradlenker. Nix für mich.
Harry

Roadster1962 hat geschrieben:Moin,
bin neulich mal mit der Trident gefahren. Hat mir sehr gut gefallen, der Motor ist klasse und das Bike auch sehr schön gemacht.

Kann ich bestätigen. Fährt sich traumhaft wendig und agil. Leistung völlig ausreichend.Da kann die F800 mit Ihrem riesigen Radstand und Übergewicht nur hinterherwinken. Auch technisch eine andere Liga

Hat zwar mit Enduro herzlich wenig zu tun aber ist eben Geschmackssache. Einen flachen Lenker oder Stummeln dran zubauen sollte kein Problem sein, hab ich bei meiner Aprilia auch gemacht.

Die RR gefällt mir auch noch besser aber kostet locker das doppelte und 180 PS brauche ich auch nicht.

Gruß Christian

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Hmmm, die 180PS Triumph, aber die Stummellenker etwas höher (so wie bei der F800S) - und der 660er Motor mit 81PS. Das wäre dann was für mich. Sofern meine F800S mal nimmer will.
Harry