Roadster1962 hat geschrieben:Außerdem weiß man ja gar nicht, wem der Motor eigentlich gehört. U. U. darf BMW den überhaupt nicht nutzen für eigene Modelle.
Glaube zwar nicht, daß es so ist.
Aber selbst wenn - kleine Hubraumvergrößerungen sind doch auch bei den Boxern usus.
Und ich denke mal, daß von Anfang an beim F800-Motor eine gewisse Hubraumvergrößerung mit eingeplant war. Wahrscheinlich ist deshalb der Zylinderabstand unserer F800 so groß, also so viel "Fleisch" zwischen den Zylindern.
Also bräuchte BMW doch einfach nur den Hubraum des F800-Motors (und der "gehört" ja definitiv BMW) mit Rotax zusammen auf 900cm3 erweitern.
Und olala, welch ein glücklicher Umstand - da kann man ja dann im Hause Rotax viele Synergieeffekte im Hinblick auf den Nuda-Motor ausnutzen.
