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Hab meien Bremsgriff nach einen Rutscher erneuert (original BMW) und brauche nun das Anzugsmoment von der Schraube bzw. der Mutter.

Danke im Vorraus. Hab über Suchfunktion nichts gefunden.

Hallo,

7Nm und eine neue selbstsichernde Mutter verwenden.

Gruß,
Christian

Sicherlich gibt es für alles Drehmomente, die machst du mit Gefühl fest und gut ist.

Guck mal in deinem Betriebshandbuch, da stehen hinten einige Drehmomente drin.

ronne hat geschrieben:Sicherlich gibt es für alles Drehmomente, die machst du mit Gefühl fest und gut ist.

Aufgrund solch fundamentaler Ratschläge ruft BMW gerade einige K- und R-Jahrgänge wegen eventueller Risse im Radträger zurück. Da haben Leute auch "nach Gefühl" das Rad festgezogen...

Roadrunner72 hat geschrieben:Guck mal in deinem Betriebshandbuch, da stehen hinten einige Drehmomente drin.

ronne hat geschrieben:Sicherlich gibt es für alles Drehmomente, die machst du mit Gefühl fest und gut ist.

Aufgrund solch fundamentaler Ratschläge ruft BMW gerade einige K- und R-Jahrgänge wegen eventueller Risse im Radträger zurück. Da haben Leute auch "nach Gefühl" das Rad festgezogen...

Nein, BMW ruft zurück, weil Sie das falsche Teil als Sollbruchstelle ausgelegt haben. Würde bei zu festem Anziehen die Radschraube und nicht der Radträger kaputt gehen, hätten sie keinen Rückruf machen müssen.

Gruß Eike

Roadrunner72 hat geschrieben:Guck mal in deinem Betriebshandbuch, da stehen hinten einige Drehmomente drin.

ronne hat geschrieben:Sicherlich gibt es für alles Drehmomente, die machst du mit Gefühl fest und gut ist.

Aufgrund solch fundamentaler Ratschläge ruft BMW gerade einige K- und R-Jahrgänge wegen eventueller Risse im Radträger zurück. Da haben Leute auch "nach Gefühl" das Rad festgezogen...

Ein Drehmoment am Bremsgriff kann man sicher nicht dem einer Schraube am Hinterrad vergleichen, das wäre fast so wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
Viele Schrauben zieht man auch "besser" von Hand an. Ich erinnere gerne immer an Stahlschrauben in Aluguss o.ä. denn nach fest kommt ab.
Bei Werkstätten kommt es aber oftmals vor, das viele Schrauben zu fest angezogen sind wie ich schon von vielen gehört habe.
(Auch immer wieder gern genommen: mit dem Druckluftschlagschrauber die Felgenschlösser Nüsse anziehen)
Bei der KTM 1290 Super Duke z.B. wird die hintere Achsmutter mit über 200 Nm angezogen- trotz zweier zusätzlicher Sicherheitssplinte
Kaum ein Hobbyschrauber verfügt über solche Drehmomentschlüssel, wobei diese meist auch sehr unterschiedlich messen bzw. Qualität besitzen.
Ich selbst benutze eher selten einen Drehmomentschlüssel, ziehe meist nach Gefühl an.
Bin aber beruflich auch im Maschinenbau tätig was hilfreich sein dürfte.
Mal ne interessante Seite zum anschauen: http://www.schrauben-lexikon.de/td3-wer ... -stahl.asp

LGi

Natürlich gibt es nach DIN/EN/ISO entsprechende Anzugsdrehmomente - die sicher auch nicht nur rein zufällig mit den Angaben in der offiziellen Rep-Anleitung übereinstimmen. Bei kleinen Schrauben würde ich mir wg. des Anzugsdrehmoments auch keinen Kopp machen.

Allerdings sind selbst in offiziellen Anleitungen Drehmomente angegeben, die schichtweg "falsch" sind: bei der Eintopf-F soll die Ölablassschraube mit 40 Nm angezogen werden. Ich kenne Leute, die sich damit das Motorgehäuse ruiniert haben. Weiter soll die untere Federbeinverschraubung mit 45 Nm angezogen werden. Ich kenne Leute, die sich damit das Gewinde am Federbein ruiniert haben. Ob es derartige Defekte ohne Drehmomentschlüssel gegeben hätte? Eher nicht...

Auf der anderen Seite würde ich bei Bauteilen, bei denen es auf richtige Passung ankommt (z.B. Ventildeckel) oder wo Überbeanspruchungen / Materialverzug vermieden werden müssen (z.B. Achsklemmungen), immer mit dem Drehmomentschlüssel arbeiten. Aber auch dabei kann es nicht schaden, erst mit niedrigeren Drehmomenten zu beginnen, wenn man Zweifel hat, ob die Angaben in der Anleitung stimmen.

Ismael hat geschrieben:Mal ne interessante Seite zum anschauen: http://www.schrauben-lexikon.de/td3-wer ... -stahl.asp

LGi

Interessanter Link. Ich hatte bei der ganzen Diskussion wegen den zu festen Radschrauben auch einiges gelernt und habe mir dann einen besseren Drehmomentschlüssel zugelegt. Vorher war ich da auch teilweise gefährlich unterwegs.

Gruß Eike