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Was habt ihr in etwa für eueren 40.0000km Kundendienst für euere F800R beim freundlichen BMW bezahlt.
Nur damit ich mal eine kleine Richtlinie zum Vergleich habe.
Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Ist immer schwierig zu sagen,kommt auf den Pflegezustand deiner F an.
Wie sieht der kettensatz aus ? Noch der erste ?
Zustand der Reifen ?
Zustand der Bremsen v. und H. ?
Ventilspiel ?
Ich würde mal pauschal sagen : Zwischen 400 und 1200 Euro je was noch mitgemacht werden muss.

Heiko-F hat geschrieben:Ist immer schwierig zu sagen,kommt auf den Pflegezustand deiner F an.
Wie sieht der kettensatz aus ? Noch der erste ?
Zustand der Reifen ?
Zustand der Bremsen v. und H. ?
Ventilspiel ?
Ich würde mal pauschal sagen : Zwischen 400 und 1200 Euro je was noch mitgemacht werden muss.

Der Kettensatz ist noch Top. Ist bereits der Zweite.
Reifen mach ich eh immer selber, bzw. nicht beim BMW Händler.
Bremsbeläge müssten auch noch passen.
Pflegezustand ist sehr gut.
Kette wird lieber öfter als einmal zuwenig geschmiert, und ansonsten nur Schönwetterfahrzeug.
Na mal sehen was der freundlich verlangt.
Werde es dann hier preisgeben.
Danke für deine schnelle Rückantwort.

Tipp von mir: Wenn Kette und Bremsen gut sind und du die Reifen selber machst - dann spar dir diesen Kundendienst.
Ölwechsel und Luftfilter kannst selber machen. Und die Ventile sind höchstwahrscheinlich nicht verstellt.
Und wenn, dann höchstens ein zwei Hundertstel außerhalb Toleranzbereich, was sicher noch nix ausmacht.
Und Zündkerzen wirst auch noch nicht brauchen. Meine haben jetzt 55000km und zünden wie am ersten Tag.
Bei meinem Auto ist das Kerzenintervall 105000km. Meine haben aber jetzt 211000km und zünden auch noch wie am ersten Tag.
Harry

F800R Freak hat geschrieben:Was habt ihr in etwa für eueren 40.0000km Kundendienst für euere F800R beim freundlichen BMW bezahlt.
Nur damit ich mal eine kleine Richtlinie zum Vergleich habe.
Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Hallo F800R Freak.
Mach bitte eine 0 aus deiner km-Angabe.
Ansonsten 400.000km das wäre erachtlich.

Öl mit Ölfilter , Luftfilter , Zündkerzen , Bremsflüssigkeit kannst selber tauschen.
Ventile kannst wirklich später machen , vorausgesetzt Motor klappert nicht. Dann mal alles durch schauen und Kette reinigen und neu fetten.

Es ist eigentlich obsolet, sich über stark unterschiedliche Kosten des 40.000er-Service zu unterhalten, da der Umfang ja festgelegt ist. Bremsbelag- oder Reifenwechsel sind immer zusätzliche Arbeiten. Wenn ich zum Refenwechsel in die Werkstatt fahre, wird dieser Service auch nicht deswegen teurer, nur weil einem auffällt, dass man noch den Kettensatz wechseln sollte. Auch der Bremsflüssigkeitsservice ist separat zu betrachten, da er zeitabhängig statt laufleistungsabhängig ist.

Das, was am Ende den 40.000er-Service teu(r)er macht, sind die Kontrolle des Ventilspiels und - weil ja deswegen sowieso das ganze Drumherum demontiert ist - der Wechsel der Zündkerzen. Nicht mehr und nicht weniger. Und dass Preisvergleiche kaum etwas bringen, wenn man berücksichtigt, dass es regionale Preisunterschiede gibt, sollte sich inzwischen auch herumgesprochen haben.

Aktuell beim Jahresservice inclusiv Material ( Öl, -Filter, Bremsflüssigkeit, Kleinteile ) nach BMW Vorgabe vom BMW Meister in MS ohne Glaspalast Option 117 € plus Steuer!
Lg Heinrich

Zumal keiner, wenn er mit seiner gut erreichbaren Werkstatt zufrieden ist, wegen dem verlangten Geld weggeht.
Wenn die Arbeitsleistung nicht passt oder ausgemachte Sachen nicht so berücksichtigt werden, gehen die Leute wo anders hin.
Die Pfennigfuchser ziehen vom einen zum Anderen und schimpfen zum Schluss über jeden.
Man muss leben und leben lassen.
Nachdem ich nun auch weiß, dass das geldfressende Ventilspielkontrollieren und Zündkerzen auswechseln, den Bock teuer macht aber langzeitstabil ist, lässt man diese Position länger anstehen und braucht nur den Ölwechsel, den man selbst machen kann.
Zudem verbraucht das Moped wenig Sprit ist also billig zu fahren, da ist es müsig sich über den Posten aufzuhalten.
Amme 40 000 km mal nach dem Ventilspiel sehen wäre bei manchen alle 10 Jahre, da kostet der dann fällige neue PC mehr.

Nun ich hatte meine F800R jetzt bei der 40.000er Inspektion und muss sagen schlappe 385 Euro, passt.
Allerdings mussten keine neuen Bremsbeläge oder andere Dinge die nicht zur Inspektion gehören ersetzt werden.
Ein super Preis.
Außer dass ich bei etwa 45.000 Kilometer die hinteren Bremsbeläge ersetzen muss - sind ja auch noch die Ersten.

Hast Du Dich vertippt?
Ganz schön stramm oder gab es noch einen HR dazu?
Siehe 2 Posts nach oben!
Lg Heinrich

Bei dir wurden ja nur (Öl, -Filter, Bremsflüssigkeit, Kleinteile gewechselt bzw. ausgetauscht).
Bei mir wurde auch das Ventilspiel und ander Sachen gemacht. Ist halt ein großer Kundendienst mit allen Vorgaben vom Freundlichen.
Beim Neustart in die Saison Öl-und Filterwechsel, Bremsflüssligkeitswechsel zahle ich auch nicht recht viel mehr wie du.
Da ist ja auch der Aufwand viel geringer wie bei einem großen Kundendienst.

Natürlich wurde auch bei mir das Ventilspiel kontrolliert, welche anderen Sachen meinst Du denn?
Lg aus MS
Heinrich

Hier eine Übersicht, wenn was gemacht werden sollte laut BMW . Gruß Charly49

F800R Freak hat geschrieben:Bei dir wurden ja nur (Öl, -Filter, Bremsflüssigkeit, Kleinteile gewechselt bzw. ausgetauscht).
Bei mir wurde auch das Ventilspiel und ander Sachen gemacht. Ist halt ein großer Kundendienst mit allen Vorgaben vom Freundlichen.
Beim Neustart in die Saison Öl-und Filterwechsel, Bremsflüssligkeitswechsel zahle ich auch nicht recht viel mehr wie du.
Da ist ja auch der Aufwand viel geringer wie bei einem großen Kundendienst.

Der 40 Tausender hat mich beim 498,87 Euros gekostet.
Ausser KD nach BMW-Vorschrift (Öl, Bremsflüssigkeit, Kerzen, LuFi, Ventilspiel) wurde die Kopfdeckeldichtung erneuert (56 EUR).
Teile und Betriebsstoffe: 181,35 EUR
Lohn: 237,87 EUR