F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Für den Einsatz in der F 800 R wurde eine neue Abgasanlage mit nun separatem Katalysator entwickelt. Dieser ist nicht mehr wie bei der F 800 S in den Endschalldämpfer integriert. Dadurch fällt der komplett aus Edelstahl gefertigte und mit matter Oberfl äche versehene Schalldämpfer der F 800 R deutlich kürzer aus und trägt so zum sportlichen und dynamischen Erscheinungsbild des neuen BMW Mittelklasse-Roadsters bei. Die Motorsteuerung wurde den neuen Gegebenheiten entsprechend abgestimmt.


Optimierte Getriebeabstufung für noch mehr Fahrspaß.

Während die Getriebeübersetzungen für die Gänge eins bis drei identisch mit denen der F 800 S sind, wurden die Gänge vier bis sechs dem überwiegenden Einsatzzweck auf kurvenreichen Landstraßen angepasst und für noch mehr Fahrspaß, Agilität und Fahrdynamik kürzer übersetzt.

So vereint der Parallel-Twin F 800 R satten Durchzug mit dynamischem Spurtvermögen.

Gruß
Marc

Rührst wohl die Werbetrommel, wa? Bekommst Deine R so billiger?

Ich werd bis 2011 warten...dann schau ich mal was so rumsteht...mit den Armaturen gefällt mir das noch nicht ganz so...ansonsten sehr gelungen...

ich hab ja noch Zeit


gruß
Martin

Martin hat geschrieben:Rührst wohl die Werbetrommel, wa? Bekommst Deine R so billiger?


gruß
Martin

Servus!

Gut erkannt.
Das ist auf jeden Fall mal vielversprechend. Bin gespannt, ob man die Änderung der Übersetzung wirklich merkt. Wenn ja, muss ich in Zukunft langsamer tun, so dass Du mir noch folgen kannst.

Gruß
Marc

Ich habe auch in einer Motorradzeitschrift die ersten Info gelesen und mir viel dann gleich ein Kommentar negativ auf:

Um möglichst kostengünstig zu produzieren, wurde der Riehmenantrieb abgeschafft und mit einem Kettenantrieb ersetzt.

Was soll bitte der shit?????

mctroll hat geschrieben:Um möglichst kostengünstig zu produzieren, wurde der Riehmenantrieb abgeschafft und mit einem Kettenantrieb ersetzt.

Was soll bitte der shit?????

kostengünstig ist eben, ein neues Teil zu entwickeln ??? neue Fertigungswerkzeuge zu entwickeln und herzustellen ???
kostengünstig wäre meiner Ansicht, auf Vorhandenes zurückzugreifen, also den Riementrieb einzubauen.

Sport frei! der Steffen

Ich denke, BMW geht ganz massiv gegen England und Japan vor... die merken dass es mit GS allein in Zukunft zu schwierig wird. Kette ist nunmal billiger als Riemen...ausserdem wollen viele keinen Riemen haben... die werden sich schon etwas dabei gedacht haben...

mir persönlich wäre die R mit Riemen lieber...aber hauptsache BMW bewegt sich mal bisserl....sonst wird womöglich meine nächste doch noch ein Japse


gruß
Martin

Der Riehmen war für mich mit ein Entscheidungsimpuls für eine F800S...

mctroll hat geschrieben:Der Riehmen war für mich mit ein Entscheidungsimpuls für eine F800S...

..dito

Sport frei! der Steffen

Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun?

Macht doch nen eigenen Thread mit "Riemenfetischisten" auf!!

Marken- oder Motorradwechsel bedeutet immer (außer die Amis oder Kardan) Kette.

Marc hat geschrieben:Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun?

Macht doch nen eigenen Thread mit "Riemenfetischisten" auf!!

Entschuldigung!!!

wenn das der Thread, für zuküntige "Riemenlose" ist, melde ich mich nicht mehr!!

Sport frei! der Steffen

Das hat nichts mit "Riemenfetischisten" zu tun. Es geht um die F800R und ich der Meinung bin, dass das Runterrüsten von Riehmen auf Kette aus Kostengründen der falsche Schritt ist...

mctroll hat geschrieben: Es geht um die F800R und ich der Meinung bin, dass das Runterrüsten von Riehmen auf Kette aus Kostengründen der falsche Schritt ist...

Das mag ja durchaus zutreffen!!!
Aber hier geht es um (extra für Dich etwas größer):

Das spricht schonmal FÜR die R.

Angekommen?

@Steffen

Das kostet Dir bei der nächsten Ausfahrt nen Kaffee und Kuchen.

Gruß
Marc

Marc hat geschrieben:@Steffen

Das kostet Dir bei der nächsten Ausfahrt nen Kaffee und Kuchen.

c

Ich wollte mich nicht mehr melden in diesem Thread,
@Marc
für dich

Nur bei Riemenpflicht!!


Sport frei! der Steffen

Aha... und für das "Gegen" sollte man ein neuen Thread machen???

Ich denke, in einem Thread sollte wenn denn beides rein...

Ich mag den Riemen, so schön wartungsarm ..... allerdings braucht er Platz und es sieht nicht so schön aus wie ne Kette. Ich sehe jetzt nicht so große Vorteile für eine Kette, umrüsten geht auch in der Regel immer andersrum, ich kenne zumindest nur Umrüstsätze für Kettenfahrzeuge die gern nen Riemen hätten. Aber BMW macht ja gern Dinge anders, hat ja auch die entsprechende Kundschaft