F800-Forum.de - F 800 GS - F 800 R - F 800 S - F 800 ST - F 800 GT - F 750 GS - F 850 GS - F 900 R - F 900 XR - F 900 GS

Hallo,
bin mit meiner F 800 R eigentlich zufrieden.
Habe nur jetzt zum 3. Mal das Phänomen, dass das Bike um den 1. Gang einfach ausgeht - also das erste mal fahr ich los (im 1. Gang - sollte man so machen - hab ich gelesen...) und mitten auf der Kreuzung geht sie einfach aus, tja Rad hinten blockiert, eh ich die Kupplung ziehe - fast hingepackt - ging zum Glück gerade aus.
Das zweite Mal - halte ich rechts an, mache "N" Leerlauf rein - Bike geht von alleine aus - will wieder starten - Starterknopf gedrückt - geht nicht (obwohl Ganganzeige "N" und BC auf "N" stehen und Seitenständer oben !). Ich - Nummer vom Freundlichen raus und bin schon beim Anrufen - denke dabei... - haut irgendwas vielleicht mit dem BC nicht hin und schalte nochmal trocken durch die Gänge - derweil am Handy "Verbindung zum Freundlichen wird aufgebaut" - ich drücke Starterknopf - huch - geht wieder - Handy wieder aufgelegt und losgefahren.
Zum dritten Mal - Anbremsen an Haarnadel-Kurve mit 4. Gang - schalte runter bis in 1. Gang - buuuh Bike geht aus - Hinterrad blockiert kurz - ich Kupplung ziehe - sonst ich läge da - schnell Starterknopf gedrückt - ging wieder - weitergefahren.
Kleinhirn fragt beim Biken jetzt ständig Großhirn (was natürlich stets auf die Kosten des Fahrspaßes geht) "was kann die Ursache sein?" - Tja das ist meine alles entscheidende Frage an alle F 800 - Biker.
Fahre ich zum Freundlichen funktioniert da garantiert alles prima...
Also starte ich das Schätzchen blubbert die einwandfrei vor sich hin und geht nicht von selber aus !?

Vielleicht kann mir jemand 'nen Tipp geben ?
Vielen Dank

Biker 9309 hat geschrieben:Fahre ich zum Freundlichen funktioniert da garantiert alles prima...

Dann tu das und lass den Fehlerspeicher auslesen. Dafür ist der ja da. Bringt mehr als hier im Kaffeesatz zu lesen.
Ich selber kenne das Problem nicht bei meiner R.

hi,

kurz überflogen und ich würde nun mal annehmen, dass es mit dem 1. gang zu tun hat. hierbei könnte es ja sein, dass der seitenständerkontakt nicht ok ist, oder der ständer nicht richtig hochklappt und somit den motor ausgehen lässt....

guck mal, ob da dreck dazwischen oder sonst was....

grüsse

rogerio

Danke für die Tipps !

Habe alles kontrolliert, aber nichts Außergewöhnliches gefunden. Das Schätzchen ist auch noch nie richtig dreckig geworden - außer Insektenleichen natürlich. Hab jetzt seit Ende Juni ca. 2500 km runter. Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetaucht - hoffentlich bleibt das so.
Mein Verbrauch liegt derzeit übrigens bei normalem Touren so bei 4,8 l/100 km, wenn ich als "Landstraßen-Jäger" unterwegs bin (klappt mit dem Bike doch ziemlich gut), sind es aber auch schon 5,6 l/100 km gewesen.
Alternativ zum Hauptständer hab ich mir bei louis.de den Montage-Ständer "moto-detail Profi-Motorradheber" im Angebot für knapp 30 € zugelegt, passt gut unter die Schwinge, ist stabil und gut verarbeitet.

guckst Du hier:

http://www.louis.de/_209a18c156e5940ab54071cd364d0a16b9/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=375&wgr=423&list_total=23&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10003368

Grüße und noch 'nen schönen Mopped-Herbst wünsche ich

... übrigens hab ich zweckdienliche Hinweise in der F 800 S/ST- Fraktion gefunden - da steht einiges !

Ach ja gestern 05.09.09 ging mir der Motor beim Anbremsen und Runterschalten an einer Kreuzung wieder aus

Allen mein Biker-Gruß

Hey Biker,

also mein erster Gang am Montagmorgen wär mal zum Freundlichen... Hört sich ja nicht gut an und macht sicherlich auch viel Spass mit so nem blöden Gefühl zu fahren.

Halt uns aber auf dem Laufenden!

Viel Glück dass es schnell gefunden wird!

harry_d hat geschrieben:... er ist dann ne Runde gefahren kommt zurück und zeigt mir wie ich es annähernd Reproduzieren kann.
Minimal über Leerlauf Gas geben, aber nur ganz wenig und konstant, dies halten, meine fängt dann an nicht ganz rund zu laufen, dann nach ca. 1 Minute runter vom Gas schlagartig und der Motor geht fast aus und verschluckt sich, bzw. geht aus.

Hallo Leute,

hab die Variante von harry_d aus der GS-Gemeinde heute mal provoziert und es ist genau so passiert - Motor ging nicht ganz aus, aber verschluckte sich und Drehzahl ging kurz unter 800 U/min. runter.
Kommende Woche mach ich 'nen Termin beim -auch nach den freundlichen Empfehlungen von hier.
Schon mal vielen Dank

Allen mein Biker-Gruß

Das beschrieben Thema habe ich genau so erlebt. Die Ursache ist, wie bereits von einem meiner Vorghänger erkannt, der Seitenständerkontakt. Durch mehrfaches bewegen des Kontaktes ließ sich mein Motorrad wieder in Gang setzen, ich werde diesen bei der nächsten Gelegenheit austauchen lassen.


Grüß

aragorn2

Octane hat geschrieben:Dann tu das und lass den Fehlerspeicher auslesen. Dafür ist der ja da.

Hallo Octane und alle anderen Interessenten,

Bike steht zur Zeit beim zur Überprüfung.
Heute folgende Aussage von Ihm: "Fehlerspeicher zeigt keine Fehler, neue Motormanagement-Software aufgespielt, Bike zieht bei Probefahrt gut durch und zeigt keine Auffälligkeiten".
So ist das, wenn mein Bike woanders zu Besuch ist, da verhält es sich eben anständig, wie ich es vermutet hatte ...
Nur hoffe ich, dass es das jetzt, wenn es wieder zu Hause ist, auch macht, und das Software-Update wirklich was gebracht hat.
Jedenfalls hat die Leih- F 800 R bei km-Stand 5700 bis jetzt eine solche Macke nicht gezeigt ! Die läuft im Standgas auch etwas höher, als mein Schätzchen.

Werde berichten, was in Zukunft passiert. Hoffentlich bleibt noch bischen schönes Wetter.

Allen mein Biker - Gruß

Wie schon berichtet, habe ich mein Bike mit 'nem neuen Update wieder.
Festgestellt habe ich bis jetzt, dass mein Bike nach hohen Drehzahlen und anschließendem Kupplung ziehen nicht mehr sofort in den Drehzahlkeller bis unter 1000 U/min sackt sondern immer über 1000 gehalten wird. Mehr kann ich nach ca. 70 gefahrenen Kilometern noch nicht berichten.

Gruß

Hallo Leute,

nach nun weiteren 1500 km in allen Situationen (Landstraße, BAB, Soziusbetrieb usw.), kann ich berichten, dass das Motor-Update bei BMW geholfen hat
Das Bike ging bis jetzt nicht mehr aus - aber mein Durchschnittsverbrauch liegt jetzt bei 5,2 - 5,3 l/100 km und damit etwa 0,5 Liter höher, als vorher. Kann ich verschmerzen bzw. bezahlen
Wer also gleiches Problem feststellt, ruhig mal beim vorsprechen.
Die Angst ging - die Freude ist wieder da

Gruß

Gut zu hören, dass alles wieder im Lot ist!

Und wer weiss, vielleicht ist der Verbrauch wegen der vielen Freude beim Fahren jetzt ein bisserl höher

Gruss

Das denke ich auch mal mim Verbrauch.

Angst = nicht schnell fahren => Weniger Verbrauch
Spaß = sehr schnell fahren => Mehr Verbrauch



Also nicht verrückt machen sondern geniesen.

waver929 hat geschrieben:
...Und wer weiss, vielleicht ist der Verbrauch wegen der vielen Freude beim Fahren jetzt ein bisserl höher

hybridferdi hat geschrieben:
Das denke ich auch mal mim Verbrauch.

Angst = nicht schnell fahren => Weniger Verbrauch
Spaß = sehr schnell fahren => Mehr Verbrauch

... so wird das wohl sein !

Wichtig, alles funktioniert wieder.

Gruß

Das muss man eh im Vergleich zu anderen Bikes sehn, allerdings scheint der niedrige Verbrauch im Vergleich sich mit den neuen Setups aufgezehrt
zu haben.
Allerdings hatte ich vorher auch nie Probleme mit dem Motor.