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Leute, klingt vielleicht blöd... oder ich stell mich in der Hektik grad doof an oder ich bin eben einfach nur ein Mädchen

aber ich komme beim Ausbau des Hinterrades irgendwie nicht mit der Felge am Bremszylinder vorbei Gibts da irgendwelche Kniffe und Tricks? Mach ich vielleicht was falsch? Im Handbuch und in der Reparatur-DVD steht diesbezüglich nichts spezielles drin. Will auch nix falsch machen oder mir die Felge verkratzen Wäre nett wenn da schnell jemand Rat wüsste

Bei den meisten Moppeds muss hinten der Bremssattel gelöst werden....habe jetzt gerade die Konstruktion bei der R nicht vor Augen.....

Selma hat geschrieben:Bei den meisten Moppeds muss hinten der Bremssattel gelöst werden....habe jetzt gerade die Konstruktion bei der R nicht vor Augen.....

Ich tippe mal auch, dass Du den Bremssattel abbauen mußt.

Schau noch mal genau in der RepDVD nach. Das müsste eigentlich drin stehen.

Aber Achtung, falls Du nicht das notwendige Werkzeug (Drehmomentschlüssel) und Kenntnisse und Fertigkeiten hast, lass es lieber machen ...... schau, wenns geht dabei zu, und dann besorgst Du Dir das Werkzeug für nächste Mal und kannst es dann selbst.

Gruß
Horst

Danke für die Tipps

Komme gerade aus der Garage... ERFOLG

Also in der DVD wie auch im Handbuch steht nichts vom Bremssattel lösen oder so... Das Leben dort ist so lenorgespült einfach...

Reparatur-DVD hat geschrieben:
Schraube (1) ausbauen und Raddrehzahlsensor (2) lösen.
Kontermuttern (1) links und rechts lockern
Einstellschrauben (2) links und rechts lockern.
Mutter (1) mit Scheibe (2) ausbauen.
Steckachse (3) ausbauen.
Hinterrad nach vorn schieben.
Kette von Kettenrad abnehmen
Rad nach hinten herausnehmen.
Buchsen (4) und Kettenspanner (5) abnehmen.

Das Leben kann so einfach sein.... auf dem Papier

Aber mit Geduld und Spucke klappts dann irgendwann...


Nen Kratzer hab ich jetzt allerdings an der Felge Hoffe den bekomme ich rauspoliert

.........ja so eine Einarmschwinge ist doch schön.

Wollte ich auch gerade schreiben...

Jaja... streut kräftig Salz in die Wunden

Heiko-F hat geschrieben:.........ja so eine Einarmschwinge ist doch schön.

Da stimme ich dir mal zurecht zu oder auch so ähnlich!

Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber nach dem ich gestern wegen Reifenwechsel das Hinterrad aus- und notgedrungen wiedereinbauen musste kochte erst einmal das Blut.

Wie bescheuert muss ein Konstrukteur eigentlich sein um so etwas zu entwickeln.
Ausbau geht ja noch, aber wieder rein OH MANN

Ich dachte beim zweiten mal geht das besser weil man hat schon mal geübt. Aber diesen einen Punkt zu finden an dem die Drehmomentabstützung mit Bremssattel wieder an ihren Platz gedreht werden kann war dann doch echte Fummelei.
Und das in prallen Nachmittagssonne, da floss der Schweiß.

Oder mach ich was falsch und einer von euch hat den ultimativen Trick wie es einfacher geht

Ich freue mich schon aufs nächste mal.

Puh und ich dachte mir gehts alleine so Gell, is echt ne üble Schrauberei

Ich freu mich jetzt schon aufs Räder aus- und einbauen wenn die neuen Reifen fällig sind

Tazi hat geschrieben:Ich freu mich jetzt schon aufs Räder aus- und einbauen wenn die neuen Reifen fällig sind

Machst du das etwa selber, lohnt sich denn das, wenn man die Anschaffung der erforderlichen Werkzeuge bedenkt? Spätestens zum Auswuchten musst du eh wieder zum Reifenhändler, oder hast du etwa sogar eine Auswuchtmaschine zu Hause?

Roadslug

Also beim letzten Reifenwechsel wurd einfach der Kettenschutz gelöst und schon ging der ganze Ausbau relativ problemlos... sind auch nur 2 oder 3 Schrauben gewesen und dafür gings dann auf Anhieb und ohne zu fuckeln und zu schimpfen.

Roadslug hat geschrieben:Machst du das etwa selber, lohnt sich denn das, wenn man die Anschaffung der erforderlichen Werkzeuge bedenkt? Spätestens zum Auswuchten musst du eh wieder zum Reifenhändler, oder hast du etwa sogar eine Auswuchtmaschine zu Hause?

Roadslug

Also ich baue die Räder aus und bringe sie zum Reifenhändler. Dort lasse ich mir die neuen Reifen montieren und auswuchten. Zuhause baue ich mir die Räder dann wieder ein. Ist günstiger als die Maschine dort abzustellen und alles machen zu lassen. Hab dann auch mehr Vertrauen auf den Einbau... ausserdem passe ich besser auf dass ich keine Schrammen und Macken reinhaue... Reifenfuzzis sind da nicht so zimperlich Beim ist das bestimmt anders... aber NOCH teurer

Also du machst dir die Schrammen lieber selber rein

Tazi hat geschrieben:Reifenfuzzis sind da nicht so zimperlich Beim ist das bestimmt anders... aber NOCH teurer

Ist das nur Deine Meinung ( Reifenfuzzis sind da nicht so zimperlich ) oder hast Du einschlägige Erfahrungen gemacht ?