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Hat jemand ned Anleitung zum Entdrosseln oder ist sie sogar auf der Rep. CD???
weil 410 mit allem drum und dran is scho ne hausmarke
weil dann würd ich es gern selber machen
ich danke euch schon einmal
lg Andy

Rein theoretisch sparst du dir damit ja nur die Kosten für die Arbeitszeit und vielleicht einen Teil der Teilekosten.
Als ich meine S habe entdrosseln lassen, war direkt ein TÜV-Prüfer in der Werkstatt. Da spart man sich schon mal das
Hin- und Herfahren.
Dazu kommt natürlich noch, dass ich mir das selber eher nicht zutrauen würde.

aber 160€ für arbeitszeit is ned grad wenigs
entdrosseln kostet 410€ war gard beim freundlichen

Klar, wenn du weißt, wie sie gedrosselt ist und du dir das zutraust. Da kann man sicher was sparen.
Werd mal eben die RepRom suchen..
Hab leider nur die S/ST-RepRom..

wird ja für eine KFZ-Mechatroniker woll nicht so schwer sein hoff ich mal

Ich bin mit jetzt nicht ganz sicher, aber ich glaube bei der F800 R muss die komplette Drosselklappen-Stutzen zum Entdrosseln getauscht werden. Dazu kommt noch ein neues Mapping für das Motorsteuergerät. Ich fürchte spätestens damit sind die Möglichkeiten eines Amateur-Schraubers zu Ende.

Roadslug

hab immerhien KFZ-Mechatroniker gelernt

Ah, ein Kollege also. Vor meinem Maschinenbaustudium habe ich das auch mal gelernt. Was ich mit den Möglichkeiten eines Amateurschraubers gemeint habe ist nicht etwa das Wissen oder Können, sondern das verfügbare Equipment um eine neue Firmware aufzuspielen.

Roadslug

Roadslug hat geschrieben:Vor meinem Maschinenbaustudium habe ich das auch mal gelernt.

*klugscheiss*

das Berufsbild des KFZ-Mechatroniker's gibt es erst seit ein paar Jahren

vorher ham wir KFZ-Mechaniker gelernt... - da gab's nämlich noch net so viel elektronik-gedöns in den Fahrzeugen...

grüsse

Du hast recht. Zu meiner Zeit gab es den Kfz-Mechaniker und den Kfz-Elektriker. Der Mechatroniker ist wohl mehr eine Mischung aus beiden. Elektronik im Auto gab es zu meiner Mechaniker-Zeit quasi nur im Autoradio.

Roadslug

So bin jetzt hier mal auf den Thread gestoßen, nächsten Monat ist es dann nämlich auch so weit bei mir... Wie kamt ihr damals drauf, dass ein neues Mapping aufgespielt werden muss? Laut meinem Händler sind das einzige was geändert werden muss die Drosselklappen. Kann mir das jemand bestätigen?

Würde mich auch mal interessieren. Hab aber die Alphatec Drossel drin.

die alphatek drossel ist normal nur ein gasanschlag. war bei meiner s zumindest so. der ist relativ leicht rauszubauen. tankverkleidung ab, airbox anheben und auf der linken fahrzeugseite ist der anschlag verbaut. ist zwar etwas fummelig aber mit einem imbus kommt man schon ran. aber vorsicht dass die schrauben nicht ausfotzen, das is dann schlecht

im motorsteuergerät wird nichts geändert.
die drosselklappen und der seilzug muss erneuert werden.
ich habs selber schon gemacht, ich finds ned schwer habs aber auch schon öfter gemacht =)
für einen der wenig schraubt wirds sicherlich ne gute aufgabe werden ^^

mfg

bimpf hat geschrieben:die alphatek drossel ist normal nur ein gasanschlag. war bei meiner s zumindest so. der ist relativ leicht rauszubauen. tankverkleidung ab, airbox anheben und auf der linken fahrzeugseite ist der anschlag verbaut. ist zwar etwas fummelig aber mit einem imbus kommt man schon ran. aber vorsicht dass die schrauben nicht ausfotzen, das is dann schlecht

Hat ned jemand eine bebilderte Anleitung für die Drossel von Alphatec?