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Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner F800R Mod. 2012 mit jetzt 2800km EZ 04/2012 und wollte kurz nachfragen ob das Problem bekannt ist oder jemand eine Idee hat, bevor ich zum Händler fahre und der anfängt zu suchen.

Zum Problem, nach Ausdrehen bis zum Drehzahlblitz kam plötzlich die Meldung "LAMP". Beim Halt hab ich festgestellt, dass das Standlicht nicht funktioniert.
Lampe gewechselt... funktioniert immernoch nicht, dabei festgestellt, dass das Fernlicht auch nicht geht (Fernlichtkontrollleuchte funktioniert aber). Beide Leuchtmittel sind intakt.
Auf der Weiterfahrt fiel mir dann auf, dass das Abblendlicht, was beim Lampenwechsel noch ging, auch ausgefallen ist. Jedoch lies es sich durch einen Neustart wieder zum Leuchten bewegen.
Kennt jemand das Problem bzw. hat eine Idee woran es liegen kann? Ladestrom oder ein Steuergerät?

Mfg shmerlin

P.S.: Die Lampenwarnleuchte flackerte tw. beim Hochschalten kurz.

Drück mal am Scheinwerfer hinten auf den Stecker. Bei mir hat der sich beim ersten "ausdrehen" leicht losgerappelt.
Sollte klick machen und funzen.

SakuraKira hat geschrieben:Drück mal am Scheinwerfer hinten auf den Stecker. Bei mir hat der sich beim ersten "ausrehen" leicht losgerappelt.
Sollte klick machen und funzen.

Holla, danke für den Tipp, das war wohl der Fehler hätte ich jetzt so nicht erwartet. Normalerweise sind die Stecker ja alles andere als leicht zu lösen.

Mfg shmerlin

Ich hatte auch schon die Lampe draussen
Ich würde mal sagen der war nie 100% festgedrückt

SakuraKira hat geschrieben:Ich hatte auch schon die Lampe draussen
Ich würde mal sagen der war nie 100% festgedrückt

Könnte natürlich auch sein, so geschickt wie man da hinkommt.

Ich und ein Kollege hatten das gleiche Problem. Er fuhr weiter und wollte die Lampe wechseln. Der Stecker zum Fahrlicht war bereits verschmort. Ursache Kurzschluß in dem SW. Die Kabel scheuern aneinander. Diese Wiederstandsänderung "merkt" das Can - Bus System und zeigt einen Defekt an.
Bei mir sah ich ein Stück blankes Kabel. Ich werde versuchen das zu isolieren evtl. mit Silikon, dort wo ich so nicht hinkomme. Ein neuen SW mit altem Problem baue ich nicht ein..
Gut wer Garantie bzw Garantieverlängerung hat. BMW kennt das Problem... Wie lange baut BMW Motorräder das Sie so einen Schrott einbauen ? Ich dachte ich habe Qualität gekauft. Ein Koreanischer Drecksroller kann das wohl besser..
Kulanz ? Da sollte BMW sich schämen ! Frechheit !

Mahlzeit Allerseits,

ich hatte bereits das gleiche Problem... bei mir hat der Stecker nicht mehr richtig gehalten und hat deswegen angefangen zu schmoren. Das gesamte schwarze Kunststoffgehäuse war zusammengeschmolzen und der Kabelschuh teilweise auch. Hatte anfangs versucht den zu weiten Kabelschuh mittels Zange so weit zusammenzudrücken, dass er fest sitzt. Das hielt allerdings nur begrenzt. Nachdem ich dann das Problem nochmal hatte, habe ich einfach die Steckerreste komplett entfernt, die 2 Kabelschuhe abgepetzt und durch 2 neue Kabelschuhe ersetzt. Die halten jetzt bombenfest und ich habe keine Probleme mehr

darkcat hat geschrieben:Ursache Kurzschluß in dem SW. ... Ein neuen SW mit altem Problem baue ich nicht ein..

Was ist bitte "SW"?

HarrySpar hat geschrieben:

darkcat hat geschrieben:Ursache Kurzschluß in dem SW. ... Ein neuen SW mit altem Problem baue ich nicht ein..

Was ist bitte "SW"?

ScheinWerfer

Heute morgen zur Tagetour gestartet, Leider schon nach kurzer Fahrt kommt die Meldung LAMP. Also zur nächsten Tanke, wie vermutet Abblendlicht geht nicht. Deckel auf Stecker von der Glühbirne abgezogen und siehe da Birne ok, Stecker verschmort, SCH.....ADE. Da es von dort nur knapp 30 Minuten bis zu meinem sind, kurzerhand dort hin gefahren. Nach 15 Minuten dem Werkstattleiter das Problem geschildert, der lamentiert nicht rum, sondern bau den Scheinwerfer aus, sieht das Problem und meint jetzt müssen man improvisieren da es als Ersatzteil nur den ganze Scheinwerfer gibt. Sagt es, und tut es. Den verschmorten Stecker abgeschnitten, von einer Unfallmaschine den Stecker eingelötet, Schrumpfschlauch zum Isolieren fertig.
Die Frage wie so was passiert wird wie folgt beantwortet. Es gibt die Stecker nicht richtig fest sitzen, Ob alters oder material bedingt kann keiner sagen. Durch die Vibrationen locker sich der Stecker dann nach und nach und hat irgendwann so wenig Kontakt das er heiß wird und das ganze verschmort
Kosten für die Aktion Keine Aber ein Obolus in die Kaffekasse wird gerne gesehen und von mir auch gerne entrichtet. So kann die Tour nach 45 Minuten fortgesetzt werden und es komme dann noch 350 km zusammen.

Na, der war ja super nett !!

JO über den kann ich mich echt nicht beschweren