Pirelli Angel ST ?

[Weisswurst]

So, ich habe jetzt rund 800 km mit dem Engel hinter mir und bin absolut besgeistert :
Fährt sich handlicher und agiler, sehr spurstabil (auch bei schlchter Fahrbahn), vom Grip her merke ich keinen Nachtteil zum MPP (bei zügiger Fahrweise ohne Heizerei, fast nur Landstraße).
Die R fühlst sich einfach super an mit dem Engel, das passt

[Barmstedt59]

Am Montag 2.Mai kommt bei mir auch der Angel ST rauf.
Freu mich schon, aber mit dem MPP (Erstausrüstung) war ich auch sehr zufrieden.
Werde zur gegebenen Zeit berichten.
Gruß Michael

[Tazi]

Ich habe heute meinen 2. Satz Angel ST aufs Mopped montiert. Mit dem ersten Satz war ich sehr zufrieden und kann den Reifen nur weiterempfehlen Sehr solider Reifen mit hoher Laufleistung und immer genug Grip auf den Landstrassen. In den ganzen 11500 km, die der reifen gehalten hat, nie einen Rutscher oder ein unsicheres Gefühl. Fühlte mich immer rundum safe. Und ich persönlich fand ihn handlicher als den M3, vor Allem bei Regen macht er auch eine TOP Figur

[Wolf77]

Nach den ganzen Empfehlungen hier im Forum habe ich den Reifen auch aufziehen lassen. Ich bin mal gespannt wie er mir gefällt insbesondere hinsichtlich der Fahreigenschaften und der Laufleistung. Mein erster Eindruck ist tadellos allerdings ist der Reifen auch noch nicht angefahren.

[f800rSoest]

Seit Montag auch mit Angel St unterwegs.
Bisher trotz des geilen Wetters leider nur 5km von der Werkstatt nach Hause

[gegu]

Hallo Leute,
kann nur bestätigen, was bisher über den Angel ST auf der F 800 R geschreiben wurde. Speziell in der Version 2,5 vorne und 2,9 bar hinten (nach Inspektion) ist das Bike handlich wie ein MTB, aber insbesondere an der Vorderhand auch unkomfortabler und nervöser. Bin jetzt wieder auf ca. 2,3 bzw. 2,7 bar zurückgegangen. Guter Gripp, schöne Handlichkeit und deutlich geringerer Verschleiß als Metzeler M3 bzw. M5. Letzterer harmoniert mit der F800R n. m. M. wenig und schon gar nicht bei niedrigeren Temperaturen.
Und was ich zudem bestätigen kann, der Angel fährt sich auch nach 5000 km noch rund und harmonisch. Bin mal gespannt, wie lange er hält.
Aktueller Nachtrag:
Am 2.6. d.J. war ich mit einem Kumpel in Boxberg anlässlich eines Sicherheitstrainings (sehr schön, sehr abwechslungsreich, sehr empfehlenswert, gerade noch seinen "Preis wert"). Dort hat der Angel ST klasse gelenkt und gegrippt (zum Glück schönes Wetter). Stiefel, Fußrasten, Bremshebel (allerdings Vergrößerungsauflage) haben geschliffen, allein der Reifen hat top gehalten. Allerdings ist dort der Gripp des Belages auch wohl rennstreckenmäßig, also deutlich besser als normaler Teer.
Auch auf den Handlingkursen (einmal sehr eng, der andere etwas weiter gesteckt, freies Fahren mit Überholen ) hat er sauber gehalten und mit breitem Grenzbereich angekündigt, spez. im 1. u. 2. Gang, wenn er an seine Grenzen kam. Ich habe meine -knapp - nicht überschritten, was man von mindesten 3 Leuten aus meiner Gruppe nicht behaupten kann. Jedenfalls war die Veranstaltung war sehr adrenalinfördernd.
Jede Gruppe hatte ca. 20 Pers., was auf den ersten Blick üppigst erscheint, was sich aber nicht negativ oder gar schlangestehend ausgewirkt hatte, da gut differenziert wurde und das Areal riesig ist. Und manchmal muss man auch mal ´ne Pause machen, etwas trinken und von den anderen lernen.
Und der zweite Teil meines Betrages sollte kein Anwerbungsversuch für Boxberg sein, sondern meinen Eindruck widergegen, dass man bei jedem Sicherheits-/Training, sei auf einem ADAC-Platz oder auf der Nordschleife, etwas dazu lernen kann.
Bis dann und eine gute Zeit
gegu

[Tomcat76]

Hi Ho, habe mir gestern auch den Angel für 300 Euro draufziehen lassen.
Der erste Eindruck ist echt super, bin mal gespannt ob man nach 2000 KM immer noch wie auf Schienen mit ihm Fahren kann

Gruß Olli

[kersmar]

Hab meinen VR jetzt nach 6.000km wegen Erreichen des Indikators an den Flanken tauschen müssen-obwohl die Lauffläche für Geradeausfahrten noch 2mm und schätzungsweise 2.000km hergegeben hätte. Muss nach Frankreich und die zusätzlichen 3ts hätt ich da wohl nicht mehr geschafft.
Die Haftung am VR ist beim Angel ST wirklich hervorragend. Am HR kommt es jedoch gelegentlich zu einem Slide aus engen Kurven (Serpentinen) heraus.
Hab mich wieder für den Engel entschieden und würde ihn aufgrund der Top Laufleistung auch jederzeit weiterempfehlen.

[~Christian~]

Am HR kommt es jedoch gelegentlich zu einem Slide aus engen Kurven (Serpentinen) heraus.

Vielleicht auch einfach zu schnell am Gas? Hatte noch keine Rutscher, fahr aber auch relativ normal ohne Messer zwischen den Zähnen.

[f800rSoest]

Ich habe den Angel jetzt seit 3000km auf meiner F800r.
Er gefällt mir gut. Rund, schwarz, mit Rillen..

Aber: bei hohem Tempo auf der Autobahn (>180) kommt die Fuhre ins Pendeln, eindeutig über das Vorderrad.
Der Lenkungsdämpfer ist dicht und OK - den hatte ich als erstes im Verdacht.
Und da dort auch nichts einzustellen ist hat sich eigentlich nur der Reifen am Motorrad geändert.
Eine Unwucht kommt wohl kaum in Frage, die würde ich wohl bei niedrigerem Tempo eher bemerken...

Kennt das sonst noch jemand?
Andrer Ideen?

Gruß
Marc
-geht am Wochenende wieder Kurven "surfen"-

[Octane]

Zum Glück darf ich hier nur 120 fahren... und Autobahnen meide ich sonst eh. Aber danke für die Warnung.

[Zucchini]

Moin moin Mark!


Es werden wohl die eigenen ungewollten Lenkimpulse sein, die man bei einem Naked-Bike mit hohen Dauergeschwindigkeiten über die Lenkerenden einleitet. Man soll ja denn Lenker locker führen, aber wenn der Winddruck zu hoch wird, fängt das Klammern an...Probier mal mehr Vorderradlast aufzubauen, also denn Oberkörper nach vorne legen, Lenker so locker wie möglich festhalten.
Vielleicht hilft es ,wenn du die Federvorspannung hinten erhöhst. Dadurch wird das Vorderrad mehr belastet und kann die Fuhre besser führen!
Ich fahre MPP und hatte diesbezüglich noch keine Probleme. Bin aber relativ gross und schwer...


Viel Glück beim Ausprobieren

Zucchini

[f800rSoest]

Groß und schwer?
186 und 95kg sollten reichen...

Danke für den Tip!
Ich werde noch mal einen Test machen - wobei das Problem ja auch eher akademischer Natur ist.
So schnell bin ich bisher erst 1-3 Mal gefahren. Sie ist ja auch mehr für die Landstraße als die Autobahn gebaut.

Gruß
Marc

[Slowcurve]

Bis 210 keine Probleme, allerdings habe ich das nur kurz ausprobiert. Die Kiste war stabil wie immer auch mit dem Reifen!
Schneller als 160 fahre ich max. 10 Minuten.
Und Autobahn ist eh Mist. Wenn es geht fahre ich nur Landstraße.

[Tazi]

Habs heute auf dem Heimweg von Garmisch auch nochmal probiert. Mit Gepäckrolle hintendrauf 220 km/h laut Tacho... kein Pendeln nichts.

Ach ja... fertig ist der Reifen jetzt auch... 9500 km und die Abfahrgrenze ist hinten erreicht...