Neue Reifen für die F800r

[Sanny]

Hallo,

könnt ihr mir einen Reifen empfehlen?
Ich fahre seit letztem Jahr die F800r ....nun müssen beide Reifen runter.
Im Moment ist der Metzler Sporttec M3 drauf.
Ich habe hier im Forum schon gelesen das der Metztler kippelig ist, so ganz glücklich bin damit auch nicht.
Bei der Gelegenheit wollte ich jetzt mal Andere drauf ziehen.
Der Pirelli Angel GT oder der Michelin Pilot Road 4 sollen's nun werden.
Was habt ihr denn für Erfahrung gemacht, oder was fahrt ihr auf eurer F800r
Schon mal Vielen Dank im Voraus.
VG Sandra

[orredayo]

Hallo Sandra,

hier war auch bis vor einigen Wochen noch der M3 aufgezogen. Getauscht hab ich gegen die Angel GT und bin recht glücklich ... Grip ohne Ende, einfache in die Kurven fallen lassen, gefühlt ein neue Motorrad.

edit:
Hinsichtlich der Qualitäten geben/nehmen sich beide von Dir genannten wohl nicht viel.

Auch wenn ich darauf achte, auf der Autobahn nicht allzu rabiat am Kabel zu ziehen, bin ich angenehm überrascht von der funktionierenden Laufflächenaufteilung (mittig hart, außen weich). Entscheid für mich persönlich nicht den Pilot Road zu nehmen war letztlich das Profilbild, das mir für die R deutlich zu touring-mäßig ist... ;)

Gruß Oliver

[Gerhard]

Entscheid für mich persönlich nicht den Pilot Road zu nehmen war letztlich das Profilbild, das mir für die R deutlich zu touring-mäßig ist... ;)

Hallo

dann schau dir mal den Michellin Pilot Power an.
Der schaut geil aus und klebt wie die Kaugummi vom ersten Kilometer an.

Habe da schon 3 oder 4 Sätze davon runtergefahren auf der R

Gerhard

[Kajo]

...dann schau dir mal den Michellin Pilot Power an. Der schaut geil aus und klebt wie die Kaugummi vom ersten Kilometer an.Habe da schon 3 oder 4 Sätze davon runtergefahren auf der R Gerhard

Der Pilot Power (Sportreifen) ist nicht schlecht, allerdings reicht der Pilot Road (Tourenreifen) vollkommen aus.

Gruß Kajo

[zocky]

Nur so als Anmerkung am Rande: mit dem Pilot Road 3 (wie auch fast jedem modernen Tourensportreifen) kann man knie, Rasten und Seitenständer am Boden durch die kurve schleifen. Erst ab hohen Geschwindigkeiten, hohen Temperaturen, langer Beanspruchung und viel Leistung können Sportreifen sich deutlich von den Tourenreifen absetzen, was sich natürlich auch im Verschleiss wiederspiegelt. Das Profil hat im trockenen keinen Einfluss und sagt gar nichts über den Grip aus und
die 87ps der F800 verlangen nicht unbedingt nach einem extremen Sportreifen.

Erfahrungwerte anderer Leute sind eh immer ziemlich schwierig einzuschätzen, da jeder einen anderen Fahrtstil hat. Jeder wird hier seinen Reifen empfehlen, am Ende hast du 6 verschiedene Empfehlungen. Am besten ist es du testest selbst, einen Fehlkauf kann man heutzutage nicht wirklich machen wenn du bei den Namhaften Herstellern bleibst. Lediglich in welche Richtung es gehen soll, Tourensportreifen oder Sportreifen macht da einen grösseren Unterschied.

Ich bin gefahren:
k3 : hat auf der Strasse nix auf der f800 verloren
piro 3: funktioniert sehr gut bei temperaturen unter 20 Grad, aufpassen bei beschleunigung in schräglage

[SingleR]

dann schau dir mal den Michellin Pilot Power an. Der schaut geil aus und klebt wie die Kaugummi vom ersten Kilometer an.

Nun, das Verschleißverhalten des PiPo ist nicht gerade eine Offenbarung. Ich hab das Ding momentan ebenfalls im Einsatz (Werkserstausstattung). Die Fahreigenschaften des PiPo sind schon klasse, aber ich werde zugunsten der Haltbarkeit wohl auf den Angel GT wechseln, wenn es so weit ist. Aber bis dahin (werde demnächst wohl nur einen HR brauchen - und dann gibt es nochmal einen PiPo) fließt noch viel Kautschuk aus den Bäumen.

[Gerhard]

Die Fahreigenschaften des PiPo sind schon klasse, aber

Hallo

wichtig ist, daß man Vertrauen in seine Reifen hat.

Das ist von Anfang an bei mir und dem PiPo der Fall und darum bleibt der drauf.

ist halt meine persönliche Einstellung zu dem Thema.

Gerhard

[Osmodium]

Den Pilot Power, der standardmäßig auf der R ist, ist ja schon ein paar Generationen alt, der aktuelle Pilot Power 3 ist Dank Zwei Komponenten Gummi schon deutlich langlebiger.

[ronne]

Den Pilot Power, der standardmäßig auf der R ist, ist ja schon ein paar Generationen alt, der aktuelle Pilot Power 3 ist Dank Zwei Komponenten Gummi schon deutlich langlebiger.

Und bei dem kannst Du auch in der Kurve gut am Kabel ziehen.

[Gerhard]

Hallo

Den Pilot Power, der standardmäßig auf der R ist, ist ja schon ein paar Generationen alt, der aktuelle Pilot Power 3 ist Dank Zwei Komponenten Gummi schon deutlich langlebiger.

der "alte" PiPo ist aber auch verdammt günstig vom Preis her.
Der HR hat mich das letzte mal irgendwas um die 105 Euro gekostet ( ausgeb Rad beim Händler vorbeigebracht, abends neubesohlt wieder abgeholt )

Gerhard

[Wolli]

Ich habe jetzt schon den 3 Michelin Pilot Power drauf! Ich bin super zufrieden!!!! Ob bei Regen oder Sonne (gripp ohne ende) kann ich nur emfehlen!

[Kajo]

Ich habe jetzt schon den 3 Michelin Pilot Power drauf! Ich bin super zufrieden!!!! Ob bei Regen oder Sonne (gripp ohne ende) kann ich nur emfehlen!

Sag mal was zur Laufleistung.

Gruß Kajo

[thomas1301]

Nur so als Anmerkung am Rande: mit dem Pilot Road 3 (wie auch fast jedem modernen Tourensportreifen) kann man knie, Rasten und Seitenständer am Boden durch die kurve schleifen. Erst ab hohen Geschwindigkeiten, hohen Temperaturen, langer Beanspruchung und viel Leistung können Sportreifen sich deutlich von den Tourenreifen absetzen, was sich natürlich auch im Verschleiss wiederspiegelt. Das Profil hat im trockenen keinen Einfluss und sagt gar nichts über den Grip aus und
die 87ps der F800 verlangen nicht unbedingt nach einem extremen Sportreifen.

Ich bin gefahren:
k3 : hat auf der Strasse nix auf der f800 verloren
piro 3: funktioniert sehr gut bei temperaturen unter 20 Grad, aufpassen bei beschleunigung in schräglage

Hast du gemerkt, dass du dir mit den oben kenntlich gemachten Textstellen selbst widersprichst?

[Gerhard]

Sag mal was zur Laufleistung.

Gruß Kajo

Hallo

also mein PiPO hinten ist nach 5500 km am Ende. Naj eigentlich meist schon bei 5000.
Aber das ist mir der Spaß wert !!

..dafür hält der vordere 9500 bis 11.000 km

Gerhard

[Kajo]

...also mein PiPO hinten ist nach 5500 km am Ende. Naj eigentlich meist schon bei 5000. Aber das ist mir der Spaß wert !! ..dafür hält der vordere 9500 bis 11.000 km Gerhard

Laufleistung hinten deckt sich mit meinen Erfahrungen, allerdings ist bei mir der Vorderreifen meist nur noch für 500 bis 1.000 Km gut und von daher wechsele ich im Satz. De3 Pilot Road 3 hat ca. 8.000 Km gehalten.

Im Moment habe ich ja wieder den Metzeler M5 in Erstausstattung drauf und werden dann wohl auf den MPP 3 wechseln.

Gruß Kajo