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Hallo zusammen,

ich als Anfänger benötige einmal die HIlfe der Community.
Mein Hinterreifen hat die Verschleißgrenze erreicht, da muss etwas neues her.
Es schaut so:
Verbaut ist der Michelin Pilot Power. Wenn ich mir die DOT Nummer ansehe (ist von 2013 genau wie das Moped) dann gehe ich von der Erstausrüstung aus.
Die Profiltiefe ist hinten 1,6 mm und vorne 2,5 mm

Nun die Frage was Ihr machen würdet:
Nur hinten tauschen oder beide neu?

Und wenn beide neu welchen Reifen sollte ich dann nehmen?
Ins Auge gefasst habe ich diese hier:
Pirelli Angel GT FR, Metzeler Roadtec Z8 oder Dunlop Sportmax Roadsmart III

Andere Vorschläge sind natürlich wilkommen.

Vielen Dank für Eure HIlfe

Gruß
Freakadelle

Nach 6 Jahren ist ein kompletter Tausch längst fällig, egal bei welcher Profiltiefe. Du bist hier nicht mit einer Schubkarre unterwegs.
Ich bin mit den bei mir serienmäßigen Metzeler Z8 zufrieden, aber kein Reifenwissenschaftler.

Tja, eine Standardantwort wird es, ohne weitere Details zu kennen, nicht geben können. Mir fallen vorab folgende Fragen ein:

1. Wie bist Du bisher mit den Reifen zurecht gekommen? Hattest Du "Vertrauen" in den Reifen?
2. Welchen Fahrstil pflegst Du?
3. Budget...

Sofern Du mit dem bisherigen Reifen klar gekommen bist und nicht zu den eher Langsamen gehörst, meine klare Empfehlung, nur einen neuen HR zu kaufen. Warum einen VR wegschmeißen, der eigentlich noch für ein paar tausend km "gut" ist? Der vorhandene VR passt auch sehr gut zu einem Pilot Power 2CT (und darf lt. Michelin-Reifenfreigabe auch zusammen mit dem "alten" Modell vorne gefahren werden). Davon abgesehen, gibt es den PiPo 2CT für einen sehr guten Kurs. Sicher auch, weil die Werbung für die Tourensportler à la Angel, Roadsmart etc. voll einschlägt. Es war schon immer etwas teurer, bedingungslos dem Mainstream zu folgen!

Sollte das alles auf Dich nicht zutreffen (weil Du - ich spekuliere - entweder mit dem aktuell montierten Reifen nicht so wirklich zufrieden warst oder Du mit Deiner Fahrweise einen Sportreifen nicht auf ausreichende Temperatur bringst???), dann wäre in der Tat eine komplette Umrüstung auf einen "smarteren" Tourensportreifen in Betracht zu ziehen. Aber auch in dieser Kategorie gibt es noch Unterschiede im Fahrverhalten, weswegen man hier auch keine "blinde" Empfehlung abgeben kann,denn der eine mag es z.B. eher "neutral", ein anderer lieber "handlich bis kippelig". Derlei Infos holt man sich am besten aus aktuellen Reifentests, auch wenn man hier einschränkend sagen muss, dass sich die Testmotorräder vom Bike, das man selbst fährt, im Fahrverhalten unterscheiden können.

Fahrstil hin--Budget her dieser passt für alles:
https://www.reifensuche.com/kaufen/arti ... psref=1531

Hallo zusammen,

Sorry das ich mich jetzt erst melde.
Vielen Dank für Eure Antworten. Ich habe den Rat von @EPN Itzehoe befolgt und 2 neue gekauft. Geworden sind es die Roadsmart III. Die konnte ich zuvor (wenn auch nur kurz) fahren auf der F800 und fand die in Ordnung.
Gruß
Freakadelle

Eine gute Wahl,davon habe ich schon zwei Sätze auf meiner Gsx s1000 verbraten,selbst mit den 150 Ps eine Laufleistung von 8000 Km erzielt,sehr guter Nassgrip auch bei niedrigen Temperaturen...

Ich denke auch, dass Du am Ende mit dem Roadsmart keine schlechte Wahl getroffen hast, auch wenn ich mich nicht ganz der Meinung anschließen mag, dass ein Reifen nach 6 Jahren zwingend auszutauschen ist.

Aber egal: ich freue mich auf Deine (und auch andere) Erfahrungsberichte, da der Roadsmart auch auf meiner "Favoritenliste" steht, wenn ich denn mal in die Situation komme, beide Reifen gleichzeitig erneuern zu müssen.

Ich hab auch dieses Frühjahr den 2ten Satz Dunlop Roadsmart3 aufgezogen. Ich war mit den Reifen dermaßen zufrieden, dass ich den wieder drauf gemacht habe. Bei meiner ziemlich flotten Fahrweise hat er auch noch knapp 11000 km gehalten. Das schöne an dem Pneu ist auch, dass er sich am Ende immer noch wie ein neuer fahren lässt. Ich zumindest konnte nichts negatives feststellen.
Gruß
Olchi

Roadsmart 3, wirst es nicht bereuen. Fährt sich wunderbar von Anfang bis Ende.