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Moin Jungs,

obwohl meine Maschine das ganze Jahr angemeldet ist, kann es diesen Winter durchaus vorkommen, dass mal 2 Monate steht ohne bewegt zu werden.
Ich denke da gibt es 2 Knackpunkte: Batterie & Reifen.

Batterie kann man abklemmen und so vorm Entladen schützen. Aber wie ist das mit den Reifen. Habe nur einen Seitenständer.

Gibt es da irgendwelche geschickten Lösungen, wie man das Bike (vielleicht an den Achsstummeln) aufbocken kann, so dass es schwebt?
Oder ist das Reifenproblem nicht so wild, wie z.B. bei Autos?

Vielen Dank, Jan

Bei korrektem Luftdruck nimmt ein moderner Reifen auch nach 5 Monaten Standzeit,
selbst auf dem Seitenständer, heutzutage keinen Schaden. Dabei kannst du ruhig auch 10% mehr Druck in die Reifen geben, dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Wenn dir das zu unsicher ist:
http://www.yatego.com/ricambiweiss/p,49 ... %C3%84nder (Oder nen anderen passenden Montageständer)

Die Batterie hab ich bisher nie abgehängt und hatte noch keine nennenswerten Probleme.

hallo,
so einfach die batterie abklemmen...
da könnte dann nächste saison etwas nettes im BC stehen...
mach dich vorher lieber schlau, sonst könnte das was kosten " halt BMW like "
grüße
georg

Ja super. Klingt so als hätt ich mir umsonst einen Kopf gemacht. Dann hau ich einfach 0.2 mehr auf die Reifen und gut ist.
Zur Not kann ich sie ja auch jeden Monat mal einen halben Meter vorrollen.

Mit dem BC magst du recht haben. Aber dann lass ich die Batterie eben dran.

Vielen Dank für eure Antworten,
Jan

Green_Hornet hat geschrieben:Mit dem BC magst du recht haben. Aber dann lass ich die Batterie eben dran.

Was sagt denn der CanBus dazu? Das würde mich auch mal interessieren, denn das Laden über die "Steckdose am Möp" ist das eine, aber direkt an die Batterie gehen ist das Andere.

Zum Laden der Batterie direkt an den Klemmen solltest du sie unbedingt vom Bordnetz abklemmen. Da du nicht genau weißt, was das Ladegerät macht ist es besser so, um die Elektronik zu schützen. Dann hast du aber das Problem, dass die SI-Anzeige zurückgesetzt werden muss. Das ist beim Händler zwar nur eine Sache von ein paar Minuten, aber es kostet eventuell etwas.

Roadslug

Zum Thema Montageständer http://www.becker-technik.de und dann vorne nen Holzklotz unter den Motor....

Roadslug hat geschrieben:Zum Laden der Batterie direkt an den Klemmen solltest du sie unbedingt vom Bordnetz abklemmen. Da du nicht genau weißt, was das Ladegerät macht ist es besser so, um die Elektronik zu schützen. Dann hast du aber das Problem, dass die SI-Anzeige zurückgesetzt werden muss. Das ist beim Händler zwar nur eine Sache von ein paar Minuten, aber es kostet eventuell etwas.

Roadslug

Schmarrn.

Hallo Steinhuder.

Das mit dem SI ist kein schmarrn.

Gruß Kurt

sabkuhei hat geschrieben:Hallo Steinhuder.

Das mit dem SI ist kein schmarrn.

Gruß Kurt

Aber der Rest.

Und ein Ladegerät, bei dem ich nicht weiss, was es macht, käme mir nie ins Haus. Das Laden einer Batterie ist schließlich kein Voodoo.

zu 99% ist meine Batterie während der Ladung angeklemmt. Klappt seit Jahren.

So ist dem.

Zudem könnte es mich ja auch von einer Sekunde zur nächsten überkommen, dass ich ne Runde fahren will.

Ach so, die Becker Teile sind zu empfehlen.

mach ich auch schon seit Jahren so

das Beckerteil brauch ich nicht, habe Hauptständer. Nur wie bekomme ich das Vorderrad vom Boden?

z.B. Spanngurt zwischen Hauptständer und irgendwo an Schwinge/Hinterrad. Spannen bis alles in der Schwebe ist.

Anders herum wäre es noch einfacher, da man nicht berücksichtigen müßte, dass der HS nach hinten einklappen kann.
Sollte aber auch so funktionieren.

Kann es sein, dass die S keine SI-Anzeige hat? Zumindest wär mir das noch nie aufgefallen.
Hab die Batterie zum Laden auch schon abgeklemmt und hatte keine Probleme nach dem Wiederanklemmen.
Dessen ungeachtet halte ich es für unbedenklich, wenn man das Moped auf dem Hauptständer hat und das Vorderrad über den Winter den Boden berührt.