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Hallo,

ich bin neu hier und möchte mir eine F800R zulegen.
Bei meinen anderen Mopeds habe ich des öfteren SR Racing Auspuffanlagen verbaut und konnte damit eine messbare Mehrleistung erreichen.
Laut SR Racing ist auch bei der F800R eine deutliche Mehrleistung durch Anbau einer kompl. Anlage möglich.
Hat jemand schonmal auf einem neutralen Prüfstand eine vorher und nachher Messung durchgeführt?
Laut der SR Racing Seite sind teilweise über 100PS nur durch Anbau der SR Racing Anlage messbar?
Das wäre ein beachtlicher Wert für ein 2 Zylinder 800ccm Paralleltwin in TÜV zulässigem Zustand, kaum zu glauben.
Deshalb wäre für mich mal eine Messung auf einem neutralem Prüfstand mit Orginal und SR Racing Anlage sehr interessant.

Danke

Tom02

Tom02 hat geschrieben:... Laut der SR Racing Seite sind teilweise über 100PS nur durch Anbau der SR Racing Anlage messbar? Das wäre ein beachtlicher Wert für ein 2 Zylinder 800ccm Paralleltwin in TÜV zulässigem Zustand, kaum zu glauben. Deshalb wäre für mich mal eine Messung auf einem neutralem Prüfstand mit Orginal und SR Racing Anlage sehr interessant. Danke Tom02

Interessiert mich auch. Das wäre schon eine ordentliche Steigerung und das alles ohne Eingriff in den Motor und / oder Mapping.

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:

Tom02 hat geschrieben:... Laut der SR Racing Seite sind teilweise über 100PS nur durch Anbau der SR Racing Anlage messbar? Das wäre ein beachtlicher Wert für ein 2 Zylinder 800ccm Paralleltwin in TÜV zulässigem Zustand, kaum zu glauben. Deshalb wäre für mich mal eine Messung auf einem neutralem Prüfstand mit Orginal und SR Racing Anlage sehr interessant. Danke Tom02

Interessiert mich auch. Das wäre schon eine ordentliche Steigerung und das alles ohne Eingriff in den Motor und / oder Mapping.

Gruß Kajo

aber zu welchem preis? also in teuros

macht halt der krümmer eine menge aus. paar millimeter mehr im durchmesser macht schon was aus.

Hallo,
bei meiner 800 S wurden mit der SR Anlage 2 unabhängige Messungen gemacht,1x bei SR und 1x beim IDM Rennen.Jeweils lagen 102,9 bzw. 102,5 PS an.Daher bringt die SR Anlage immer was.
Gruß Heiko

Am Hinterrad oder an der Kurbelwelle?
An der Kurbelwelle hat der 800er auch ohne Tuning schon ca. 97PS.

Wieviele Euro muss man denn für so ein Wunderwerk so ca. hinlegen?

Grüße Wolf

Servus,

ich habe ja auch die SR Anlage an meiner R . War allerdings nur bei Sepp (SR-Racing) am Prüfstand - Vorher-/Nachhermessung wurde gemacht -> +6,2PS/+11Nm

Da dürfte es ja egal sein ob am Hinterrad oder an der KW - übrigens Angaben nach DIN sind normalerweise immer an der KW......

Hallo Andrea,genau so isses !!!!!!!!!!!Auch bei mir waren es ca. 7 PS mehr,natürlich an der KW,Hinterrad wäre schöner.
Gruß Heiko

Preis für meine ST lagen glaube ich bei 820€ oder so. Anbau noch dazu, aber ist nicht die Welt. Einfach mal anrufen und fragen. Leistungsmessung wird normalerweise bei Sepp mitgemacht.

Aber Hallo,


das steht natürlich im guten Verhältniss 7 PS mehr für grad mal 800€, wer es unbedingt braucht.


Ja gehts noch?

Gruß

für ne komplette anlage die auch noch wirklich was bringt is der preis normal. schau dir doch mal die akras an, die kosten 450€ + und bringen fast garnix an mehrleistung. was dazukommt ist, dass du bei akra nur den esd zahlst und nicht die komplette anlage. bei akra biste bei ner titan anlage locker mit 1000€ dabei

Hallo,


das mag schon stimmen aber wie der Beitragsersteller bemerkte, legt er Wert auf eine merkliche Mehrleistung, was sind da gefühlte, gemessene 6---7 PS? für den Preis, aber schön ist es schon wenn es aus der Kehre flotter vorran geht,

ob jetzt durch andere Maßnahmen noch mehr drin wäre bleibt dahin gestellt.

Lichtmann hat geschrieben:Hallo,


das mag schon stimmen aber wie der Beitragsersteller bemerkte, legt er Wert auf eine merkliche Mehrleistung, was sind da gefühlte, gemessene 6---7 PS? für den Preis, aber schön ist es schon wenn es aus der Kehre flotter vorran geht,

ob jetzt durch andere Maßnahmen noch mehr drin wäre bleibt dahin gestellt.

Das Geheimnis ist ja, schon in der Kehre den "Feind" abzuledern.
Da braucht man nach der Kurve auch keine 7 PS mehr.

Tiefflieger hat geschrieben:

Lichtmann hat geschrieben:Hallo,


das mag schon stimmen aber wie der Beitragsersteller bemerkte, legt er Wert auf eine merkliche Mehrleistung, was sind da gefühlte, gemessene 6---7 PS? für den Preis, aber schön ist es schon wenn es aus der Kehre flotter vorran geht,

ob jetzt durch andere Maßnahmen noch mehr drin wäre bleibt dahin gestellt.

Das Geheimnis ist ja, schon in der Kehre den "Feind" abzuledern.
Da braucht man nach der Kurve auch keine 7 PS mehr.

Ja genau, im ABS_Regelbereich auf die Kehre zuschiessen und dann geschmeidig innen gekonnt vorbei fahren, nur blöd wenn Touribus auch grad da ist, ,


aber dies betrifft den Fragesteller eher weniger, was ich mich frage warum BMW von Haus aus eine Auspuffanlage verbaut die nicht optimal ist, wenn man doch die Leistung viel einfacher drosseln kann und dadurch den schon geringen Verbrauch und Schadstoffausstoß noch weiter senken kann.


Gruß