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Habe die Ehre!

Ich fahre seit letztem Jahr die F800 R und seit dieser Saison interessieren mich doch die Sturzbügel, da ich jetzt schon an meiner Maschine hänge.
Da ich doch ab und zu am Kesselberg ein paar Runden drehe würde ich gerne von euch wissen, ob man überhaupt mit den Sturzbügeln auch tiefere Schräglagen hinbekommt. Fahre seit längerem Motorrad und ich finde vorallem bei der 800er macht das Schleifen richtig Spaß.

Meine Frage wäre nun:
Was schleift zuerst? Der Bügel oder das Knie.

Danke euch schonmal!

Gruß

Mach Dir vernünftige Sturzpads dran, die im Falle eines Rutschers den Motor schützen und dann viel Spaß beim Kringeln.

Gruß Kajo

Kajo hat geschrieben:Mach Dir vernünftige Sturzpads dran, die im Falle eines Rutschers den Motor schützen und dann viel Spaß beim Kringeln.

Gruß Kajo

Oder die dezenten Bügel von Touratech, die schützen die Motor- und Getriebedeckel links und rechts und bauen weniger stark auf. Dazu noch Crashpads an den Achsen und das meiste sollte abgedeckt sein. Motorcrashpads kann man montieren, aber die haben nur in bestimmten Fällen wirklich eine Schutzwirkung (bei der R sind sie zu weit drin).

Mfg shmerlin

P.S.: Den Touratech-Bügel hab ich schon getestet (unfreiwillig) und er schützt gut.

ich hab mir schon überlegt, zusätzlich zu den Achs-Pads Carbonabdeckungen an die beiden Motorgehäusedeckel dranzunageln. Damit sollten doch wahrscheinlich die schlimmsten Schäden verhindert werden können. Oder was meint ihr?

thomas1301 hat geschrieben:ich hab mir schon überlegt, zusätzlich zu den Achs-Pads Carbonabdeckungen an die beiden Motorgehäusedeckel dranzunageln. Damit sollten doch wahrscheinlich die schlimmsten Schäden verhindert werden können. Oder was meint ihr?

Einen Schutz der Gehäusedeckel halte ich für sinnvoll, die haben recht schnell mal Bodenkontakt (auch ohne Rutscher, einmal Ablegen reicht) und sind relativ teuer zu reparieren.

thomas1301 hat geschrieben:ich hab mir schon überlegt, zusätzlich zu den Achs-Pads Carbonabdeckungen an die beiden Motorgehäusedeckel dranzunageln. Damit sollten doch wahrscheinlich die schlimmsten Schäden verhindert werden können. Oder was meint ihr?

Hallo Thomas,

hab mir zu diesem Thema auch ein paar Gedanken gemacht und hab die Achspads, Sturzpads und die o.g.Carbonabdeckungen dran ... und hoffe daß ich nie in die Verlegenheit zukommen das auszuprobieren

Gruß


Stephan

welche Achspads habt ihr euch denn besorgt? Bilder zum Vergleichen wären auch schön. In den Katalogen sind die meistens ohne dranhängendes Moped abgebildet, da kann man die Größe recht schlecht abschätzen. Ich will mir ja schließlich nicht so halberte Fußrasten dranbauen wie sie der Pfeiffers Chris hat.

Hallo Thomas,

ich habe die von GSG-Moto dran ...
Hier ein paar Bilder von den "halbierten Fußrasten"
Vorne:


Hinten:

Und die Sturzpads:


ganz unauffällig sind sie natürlich nicht, da sie eben funktionsbedingt etwas überstehen müssen

und wenn jemand der leicht verschmutze Zustand stört, kann er ja zum Putzen vorbei kommen ... Freiwillige mit kleinen Händen werden bevorzugt


Gruß


Stephan

Scubasteve hat geschrieben:und wenn jemand der leicht verschmutze Zustand stört, kann er ja zum Putzen vorbei kommen ... Freiwillige mit kleinen Händen werden bevorzugt


Gruß


Stephan

... das nicht. Aber deine Kette scheint mir ein bisschen arg trocken...

ach ja, danke für die Bilder!

Da gebe ich Kajo recht. Habe mir im nachhinein auch lsl Sturzpads gekauft. Die Bügel sahen im angebauten Zustand 10x schlimmer aus als auf jedem Foto.
Aber vor allem diePassform war grausam. Es stand alles unter Spannung. Ich dachte mir reist es das Gewinde aus dem Motorgehäuse.
ronne

ronne hat geschrieben:Die Bügel sahen im angebauten Zustand 10x schlimmer aus als auf jedem Foto.
Aber vor allem diePassform war grausam. Es stand alles unter Spannung. Ich dachte mir reist es das Gewinde aus dem Motorgehäuse.

Hm, was die Optik betrifft, ist das natürlich Geschmackssache, aber dass die 10x schlimmer aussehen, als auf jedem Foto hätte ich jetzt nicht gesagt. Ich habe selbst die original Sturzbügel an meiner R und finde eher, dass sie in Natura weniger schlimm aussehen bzw. auffallen als auf manchen Fotos. Nun mag ich an Geschmacksverirrung leiden, aber bislang hat mich auch noch niemand wegen der Dinger ausgelacht oder durchbeleidigt. Folglich hatte ich entweder nur mit sehr höflichen Motorradfahrern zu tun oder aber die Bügel fallen doch nicht so unangenehm auf. Hinsichtlich der Passform: Ich habe die Bügel zwar nicht selbst montiert, so dass ich nicht weiß, ob dazu Kraftaufwand erforderlich war, aber er sieht jedenfalls weder sonderbar verspannt aus, noch hat es mir bislang die Gewinde aus dem Motorblock gerissen.

Hinsichtlich der Schräglage würde ich Dich beruhigen wollen. Zwar habe ich an meiner R bislang noch nichts aufgesetzt, also auch nicht Fußraste oder Schalt-/Bremshebel. Aber von der Optik her würde ich sagen, dass eher diese aufsetzen müssten, als dass es der Bügel tut. Und außerdem (ich weiß zwar nicht, wie lebensverneinend Dein Fahrstil ist), aber zumindest bei Fahrsicherheits- und Kurventrainings bin ich auch schon reichlich schräg gefahren (schräger als ich es ohne Not auf der Straße tun würde) und da hat der Bügel jedenfalls auch nicht aufgesetzt. Ich schätze mal, wenn der Bügel aufsetzt, dann weil Du einen Abflug gemacht hast...

Grüße, Marcus

thomas1301 hat geschrieben:
... das nicht. Aber deine Kette scheint mir ein bisschen arg trocken...

ach ja, danke für die Bilder!

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Hallo Thomas,

Danke für den Hinweis .... Scotti war leer

UND die Teile von GSG-Moto haben alle super ohne irgendwelche Anpassungen gepaßt und finde ehrlich gesagt, daß sie durch die durchgängig dunkele Farbgebung auch nicht so auffallen.

Gruß

Stephan

GSG sind eh super - ich sage nur: letzte Woche freitags bestellt, Samstag früh da. Passform top...!