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Hallo Hobbyfreunde, bin neu hier bei Euch und möchte mich kurz vorstellen.
Bin einer von den Ü50 und wohne, wie ich finde, in schönen Bayern und bin regelmäßig mit meinem Moped (F800S) unterwegs.

Gruß Karl

schönes Moped, schone Aussicht, schönes Pflaster...
willkommen im Kreise der Diskussionsfreunde und ...
allzeit splitter- und knitterfreie Fahrt
AP

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit Deiner hübschen S.

Gruß Kajo

Hallo Karl,willkommen hier im Forum,sehr schöne S die du da hast.
Gruß Heiko

Graver800 hat geschrieben:schönes Moped, schone Aussicht, schönes Pflaster...
willkommen im Kreise der Diskussionsfreunde und ...
allzeit splitter- und knitterfreie Fahrt
AP

hallo graver800, danke für die rückmeldung. war über Pfingsten in hinterdux. dir allzeit schöne kuven, und vor allem "sitzen bleiben"!
gruß karl

Kajo hat geschrieben:Herzlich Willkommen und viel Spaß mit Deiner hübschen S.

Gruß Kajo

hallo Kajo, danke für den willkommensgruß.
wünsche die eine schöne Saison mit vielen tollen kurven und mehr! (... was man sich eben sonst nicht gönnt)

gruß
karl

Servus Karl,

willkommen bei uns.
Wie lang hast'n diese F800S schon? So gekauft oder selber alles drangebaut?
Harry

HarrySpar hat geschrieben:Servus Karl,

willkommen bei uns.
Wie lang hast'n diese F800S schon? So gekauft oder selber alles drangebaut?
Harry

Hallo Harry, die "S" habe ich jetzt seit 3 Jahren.
Die einzelnen Veränderungen hab ich selber durchgeführt.
Zur Zeit bin ich am überlegen ob und was ich mit der Lackierung machen kann/sollte.
Außerdem bin ich am recherchieren ob ein Powercommander eine sinnvolle Investition hinsichtlich Leistungssteigerung ist.
Für Tipps und Hinweise diesbezüglich wäre ich sehr dankbar.

Gruß Karl

Hallo Karl,
ich hab mich auch schon mit dem Thema befasst. Die BMW von mir feuert auf dem Leistungsprüfstand 96PS raus.
Ich wollte auch den Power Commander installieren, bin jedoch davon abgekommen, da mir ein Tuner versichert hat das ich gerademal 100PS Leistung dabei rauskommt. Ein anderer mit dem ich mich unterhalten habe hat 2200 Euro investiert und hat nach dem Tuning 110PS Leistung verfügbar gehabt.
Dabei handelte es sich um eine Motorüberarbeitung. Da ich keine Lust zu Pokern hatte, hab ich den Powercommander sein lassen und einen Arrow Krümmer ohne Kat verbaut, und den AC Schnitzer Auspuff. Das Loch zwischen 2000-3000 U/min war somit komplett weg, und ein satter durchzug gewährleistet. Da die Pässe bei mir fast vor der Haustüre sind, hab ich die Übersetzung auf 19 /49 geändert. Topspeed laut Tacho ich 180kmh bis in den roten Drehzahlbereich, bei 9000 u/min bei 190km/h kurz vor dem begrenzer. Da ich nie so schnell normal fahre wars für mich akzeptabel. Die Beschleunigung ist klasse!! Fahrwerksanpassung bei two twenty gemacht, und das Gerät wurde zur Passmaschine.

In diesem Sinne,

eine unfallfreie Fahrt