Ich bin der Robert aus der Grafschaft Bentheim und fahre seit Ende 2016 eine F800R Baujahr 2015 in blau schwarz.
Meinen Führerschein habe ich ebenfalls Ende 2016 mit 28 Jahren gemacht. Mit der R habe ich bisher knapp 20.000 Kilometer abgespult. Der Serienreifen Metzeler Z8 hielt ca. 12000 km. Seitdem habe ich den Michelin Road 5 drauf, der hat jetzt 8.000 km runter und hat noch ca. 2,5mm Profil hinten. Wird sicher noch 2-3.000 km halten, dann kommt der Angel GT2 drauf.
Verändert habe ich bisher nur das Windschild, auf die kurze Puig Scheibe, die ich aber wieder demontiert habe, da ich eigentlich nur Nachteile hatte. Der Helm wurde lauter und der Druck wanderte vom Oberköper auf den Hals. Außerdem hatte der Vorbesitzer einen schwarzen Arrow Auspuff montiert, bei dem ich mir allerdings nichts sicher bin, ob ich damit fahren darf. Ist wohl für die F800R bis Baujahr 2014 gebaut worden. Der TÜV hatte bisher aber keine Probleme damit. In den nächsten Tagen kommen noch die Highsider Victory Spiegel.
Erfahrung mit anderen Maschinen:
Ich bin in den letzten Wochen einige Maschinen probe gefahren um zu schauen ob die R immer noch das richtige Mopped für mich ist. Gefahren bin ich bisher folgende Geräte: Speed Triple RS 2019, R1250R 2019, Yamaha MT09 2016, MT10 2019 und die KTM 790 Duke 2019.
Und was soll ich sagen, die hochgelobte Yamaha MT09 war die größte Enttäuschung. Der überall hochgelobte Motor war natürlich sehr schön, viel Druck in allen Lagen. Doch die Hoffnung auf weniger Vibrationen als bei der F800R wurde sofort zunichte gemacht, die klappert und vibriert deutlich mehr als unsere BMW. Die allgemeine Verarbeitung der Japanerin konnte sich nicht mal annähernd mit der BMW messen. Das Fahrwerk eine einzige Katastrophe -- und ich dachte, dass ich die Fahrwerksunterschiede aufgrund meiner bisher kurzen Motorrad-Erfahrung nicht merken würde. Die Sitzposition ist ebenfalls unangenehm.
Die MT10 war eine ganz andere Welt als die 09, für mich aber noch zu viel Power. Die Speed Triple RS bringt alles mit, bis auf die zu sportliche Sitzposition. Die R1250R hat mich am meisten überrascht, die bleibt auf jeden Fall auf meiner Liste für die Zukunft. Und die 790 Duke kommt am nächsten an unsere F800R ran. Sitzposition angenehm, Motor sehr schön, deutlich mehr Druck als bei der F800R, der Sound ist erste Sahne. Allerdings ist die KTM eine einzige Ansammlung an Mängeln, zumindest wenn man das KTM Forum liest. Meine BMW hatte bisher absolut nichts, bis auf einen defekten Heizgriff und einen Steinschlag an der Gabel, weshalb diese undicht war. Beides auf Garantie getauscht. Mal schauen wie die Duke 890 (790 R) wird. Und auf die F850R bin ich auch schon gespannt.
Aber eigentlich will ich nicht weg von BMW, wir haben hier einen Top Händler, bei dem ich rundum zufrieden bin. Und die Preise stimmen, die Jahresinspektionen kosten immer ca. 190 Euro brutto. Bei KTM ist man mit mindestens 300 Euro dabei.
