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Patze hat geschrieben:Hallo Forumgemeinde,

im Forum gibt es ja immer wieder Diskussionen über Probleme und Weh-Wehchen über unsere Bikes, klar das ist ja irgendwo normal für ein Forum dieser Art.
Ich wollte allerdings mal possitives über die F800ST berichten.
Ich war die letzten 3 Tage mit ihr für einen Kurztrip in Österreich unterwegs, und ich muss sagen, einfach nur noch geil.

Anreise zwischen 130 und 140km/h zu zweit mit Gepäck auf der BAB ca. 360km => Verbrauch 3,9Liter
dann Landstraße und kleinere Pässe => konstantes und kräftiges beschleunigen (für 800ccm absolut geil)
Sound beim beschleunigen und ein leichtes Krummeln beim Gaswegnehmen (da hilft natürlich auch der Akropovic mit :wink: )
Großglockner-Hochalpenstraße => nur noch geil, da die F800 sehr handlich zu bewegen ist, dazu noch traumhaftes Wetter und das Panorama

Nach dem Trip kann ich zusammenfassend sagen, ich bereue den Kauf in keinster Weise. Angenehmes Touren, auch zu zweit, kräftiger Durchzug und geringer Spritverbrauch.
(Gesamtverbrauch über 1200km => 4,0 Liter)
Ich bin vollstens mit meiner F800ST zufrieden.

Grüße Patze

Hier noch ein Bild von unterwegs

Was ist das denn da unten am Ölfilter für eine Abdeckung???

Ein Ölfilterschutz.

Gibts den zu kaufen?

Das ist ein Motorschutz von Touratech. Schau in den Link, hab ich bei mir auch dran.
http://shop.touratech.de/motorschutz-kl ... 00-st.html

BMW Fahrer

Den habe ich auch verbaut, schützt den Motor vorn vor Schmutz sowie Oelfilter und Wärmetauscher vor Beschädigungen.

Aber zurück zum Thema, nach jahrelang schweren BMW-Tourern und zwei Jahren F-Einzylinder bin ich letzten September auf eine ST gestossen, Bj. 2006 aber erst 3000 km. Wie neu, nach ersten Bedenken wegen Standschäden habe ich sie dann doch gekauft.

Die F800ST hat mich nie mehr ganz losgelassen, nachdem ich sie mal zwei Tage als Ersatzmaschine gefahren hab. Was damals gegen die ST sprach, war die für mich ungewohnte leicht nach vorn gebeugte Sitzhaltung und der Kniewinkel. Doch meine jetztige ST hatte einen Superbike-Lenker drauf, was sich schon bei der Probefahrt positiv erwies. Den Kniewinkel habe ich durch höhenverstellbare SW-Fussrasten etwas kompensiert. Ich bin kein Riese und da kam mir auch der tiefe Sitzbank gelegen.

Ich bin mittlerweile 4000 km gefahren und sie macht mir Spass. Als hauptsächlicher Solofahrer genügend Leistung und Platz für mein Gepäck in den Sportkoffern. Leider passen die Tourenkoffer der GT nicht. Ich schätze die Handlichkeit und das moderate Gewicht, der Verbrauch liegt leicht über dem des Einzylinders, jedoch deutlich unter dem meiner früheren Tourern, wo unter 5 Litern nichts ging.

Ich freu mich auf viele schöne Touren mit ihr. Die Hinterradgeschichte sehe ich nicht so eng wie Viele hier, der Antrieb wurde im Rahmen des Rückrufs zerlegt, alles ok.

Kann nur bestätigen : Das beste Bike das ich nach 3 Yamahas und 4 Boxer BMW's in 42 Jahren seit 1972 bisher gefahren bin. Kerniger kräftiger Motor, super Sound (noch optimiert mit Akrapovic), nicht zu schwer, sparsam, prima Straßenlage und mit der Kahedo-Bank sehr bequem. Allerdings drei Nachteile: gegenüber den Boxern in den Kurven nicht so spielerisch leicht zu handlen. Der Begriff "hüftsteif" trifft's ganz gut. Kupplung geht etwas streng. Die Serienkoffer sind für längere Touren nicht der Hit, das war bei den Boxern viel besser. EZ 2009, jetzt nach Kauf bei Ebay in 2. Hand 45000 km ohne Probleme. Nur die Batterie war nach dem Winter hin. Ideal für den Jungsenior mit 61. Die werd ich noch ein paar Jährchen behalten. Außer eine günstige 800 GT macht mich schwach.

Hallo @ alego,
ich habe meine ST 69000km im Herbst gegen eine neue F800GT getauscht.
Die GT gefällt mir noch besser, Handling besser, Gabelstabilisator, Motor etc.
Ich empfehle mal eine längere Probefahrt und dann bei der Bank vorbeifahren.
LG
schmidt